Upgrade para a First Class.

A Setra TopClass oferece-lhe um consumo de combustível particularmente vantajoso graças a muitas medidas individuais específicas de cada veículo. Isto é, por um lado, um ganho da cadeia cinemática avançada de uma só fonte. Dos motores potentes e económicos, segundo a mais recente variante da classe de emissões Euro VI, passando pela caixa de velocidades totalmente automatizada, até ao eixo motriz de baixa viscosidade, todos os componentes ostentam a estrela Mercedes. Por outro lado, a gestão inteligente da energia e do consumo, bem como o exemplar valor cw de 0,33, presta um contributo essencial para o consumo favorável da TopClass. Os custos de manutenção da TopClass também são surpreendentemente vantajosos. Para tal contribuem os longos intervalos de manutenção, a boa acessibilidade dos componentes para a manutenção, bem como um sistema de limpeza e troca bem pensado para o tratamento posterior do gás de escape. Para todos os aspetos relacionados com a reparação e a manutenção do seu autocarro, a OMNIplus está ao seu lado com a maior rede de assistência específica para autocarros da Europa. Sejam 24h SERVICE, formações para colaboradores ou inovações de serviços digitais - com o OMNIplus pode otimizar ainda mais a rentabilidade da sua Setra TopClass.

O Tempomat PPC avançado e preventivo integra um estilo de condução adaptado à topografia no sistema de engrenagem automatizado e, em combinação com uma estratégia de passagens de caixa perfeitamente ajustada, permite poupanças de combustível percetíveis. Com a nova geração otimizada, o sistema é agora ainda mais potente. O PPC passa por estradas nacionais, considera cruzamentos e rotundas e está ligado em rede ao Tempomat de regulação da distância. A utilização já é possível a partir de uma velocidade de 15 km/h.

O Tempomat preventivo PPC foi otimizado e aperfeiçoado para o futuro da condução inteligente e é um exemplo perfeito da comunicação em rede digital do autocarro. Pois baseia-se nos dados topográficos de mais de 95 por cento das autoestradas e estradas interurbanas de muitos países da Europa. Por GPS, o PPC conhece sempre a posição atual do autocarro e o seu trajeto à frente com o seu perfil de altura ou de subida. Com base nestes dados, na velocidade atual e predefinida, na massa atual do veículo, bem como nos dados sobre a potência do motor, o binário e a caixa de velocidades, o PPC regula a velocidade e influencia a estratégia de mudança de velocidades. Neste caso, o EcoRoll também é utilizado: em casos gratificantes, a tecnologia seleciona a posição neutra da caixa de velocidades, permitindo que o autocarro de turismo se desloque durante mais tempo, poupando combustível, sem perdas de tração. O motor continua a funcionar ao ralenti. De seguida, a tecnologia engrena novamente a velocidade adequada.

O Predictive Powertrain Control otimiza recentemente também o estilo de condução em percursos interurbanos, onde a utilização de um Tempomat não fazia até agora sentido. Para o efeito, foram registados no material cartográfico, em toda a Europa, raios de curva, limites de velocidade e regras de prioridade em cruzamentos e rotundas.

O Predictive Powertrain Control controla o Tempomat de forma a poupar combustível. Dependendo do terreno e da situação, os valores de tolerância acima e abaixo da velocidade programada (histereses) podem ser pontualmente excedidos ou reduzidos.

Uma Setra TopClass compensa. A cadeia cinemática perfeitamente adaptada, os sistemas de assistência avançados e a sua aerodinâmica incomparável minimizam o consumo de combustível. Os longos intervalos de manutenção, a vasta rede de assistência e o fornecimento de peças sobressalentes de alta profissional garantem a operacionalidade. O seu balanço de custos ao longo de todo o ciclo de vida da TopClass também é impressionante.

O Total Cost of Ownership (TCO) reflete todos os custos ao longo da vida útil da sua TopClass. Quanto custa a sua TopClass, não é apenas uma questão de preço de aquisição e financiamento. Por isso, na Setra vemos sempre o todo quando desenvolvemos um autocarro. Dos fatores TCO essenciais fazem parte os custos de investimento, os custos energéticos, os custos de manutenção e reparação, bem como o valor residual na venda do seu autocarro. Otimizamos todos estes fatores, obtendo assim a melhor rentabilidade global para si. Por exemplo, através do desenvolvimento contínuo dos sistemas de assistência e da otimização dos intervalos de manutenção, mas também através de um serviço feito à medida e, não menos importante, através da qualidade e durabilidade conhecidas dos nossos autocarros.

O valor de custo da sua Setra, não é apenas uma questão de preço de aquisição. Por isso, verificamos sempre tudo quando desenvolvemos um autocarro. Otimizamos todos os fatores TCO, alcançando assim a melhor rentabilidade global possível. Estes fatores incluem os custos de investimento, os custos energéticos, os custos de manutenção e reparação, bem como o valor residual na venda do seu autocarro.

A boa notícia é que podemos influenciar os custos - e fazemo-lo de forma eficaz. Por exemplo, através do desenvolvimento contínuo dos nossos componentes de transmissão e da redução das necessidades de manutenção, mas também através de um serviço personalizado e, não menos importante, da qualidade e durabilidade comprovadas dos nossos autocarros.

A próxima geração Setra TopClass impressiona com um design que parece ter sido moldado a partir de um único molde e ao mesmo tempo surpreende com muitos detalhes sofisticados. A sua frente inconfundível é adornado - quase como uma joia - com a placa da marca Kässbohrer e uma inscrição da marca Setra com moldura cromada. Piscas, luzes diurnas e luzes de posição estão dispostas numa faixa cromada acima dos faróis LED integrados. O elemento lateral cromado tem formato tridimensional e parece flutuar. O grafismo modernizado das lanternas traseiras com largas faixas verticais também traz o lettering da marca. A nova TopClass é uma novidade entusiasmante mas mantém-se inconfundível uma Setra.

O interior da Setra TopClass também está mais atraente do que nunca. Isto inclui as incrustações decorativas revistas no cockpit e os novos conjuntos de serviço com os seus bocais de ventilação que podem ser ajustados intuitivamente em qualquer direção desejada. As novas divisórias modernas e arejadas com inserções de vidro colorido também são fascinantes. Com a sua transparência reservada, sublinham o efeito espacial do habitáculo. O que resta é a fascinante variedade de assentos de alta qualidade da Setra, fabricados internamente - com infinitas combinações possíveis de cores, capas e decorações. Estes agora vêm ainda mais em primeiro plano graças aos acessórios elegantemente escuros.

O design dos faróis também foi espetacularmente revisado. As novas lâmpadas LED ainda mais brilhantes oferecem agora mais segurança ao dirigir à noite. Instalados numa caixa preta revestida de cromo, são modelados no formato de holofotes de teatro e iluminam a estrada para o condutor como num palco.

O design da luz frontal também foi espetacularmente revisado. Os novos faróis LED ainda mais brilhantes agora iluminam ainda mais na TopClass e na ComfortClass (opcional). Com a sua carcaça preta cromada, são modelados no formato de holofotes de teatro e iluminam a estrada para o condutor como num palco. Refinado: piscas, luzes diurnas e luzes de posição são combinadas em um elemento de iluminação totalmente LED como uma espécie de “light stick” e harmoniosamente embutidos em um fecho brilhante.

A nova luz traseira com um design impressionante adapta-se perfeitamente à aparência do veículo. A inscrição Setra no candeeiro estabelece um símbolo inconfundível para uma aparência clara e confiante com a elevada concisão das novas linhas. A linha impressa da marca é iluminada por uma faixa de LED dentro da lâmpada.

O espaço é o verdadeiro luxo - e na Setra TopClass é particularmente generoso e opulento. Isto começa logo com a entrada ampla. O compartimento dos passageiros oferece uma liberdade grande de movimentos e uma vista grandiosa graças ao teto de vidro TopSky Panorama opcional. Conforto climático perfeito com máxima proteção contra infeções graças aos sistemas de ventilação avançados e ao filtro ativo antiviral. O olhar recai sobre decorações selecionadas, as mãos deslizam sobre superfícies de alta qualidade, decoradas com bom gosto e cuidadosamente trabalhadas. Detalhes impressionantes, como a iluminação ambiente ou os conjuntos de serviço com novos difusores de ventilação ainda mais funcionais, caracterizam a impressão deste autocarro de teto super alto, que se destaca em todos os aspetos. E quando o esterior fica escuro, os novos grandes monitores de alta qualidade brilham no interior.

O conforto dos bancos tem uma grande importância, sobretudo em viagens longas. Os bancos Setra de fabrico próprio estão disponíveis em diversas variantes. Todos se distinguem pelo seu acabamento lendário e comodidade. Sobretudo em conjunto com os apoios de cabeça opcionais, de ajuste múltiplo. Os estofos dos bancos são um prazer para os olhos, uma vez que são inesgotáveis a seleção de tecidos e as suas combinações. Ofereça aos seus passageiros o melhor, combinando estofos e revestimentos num ambiente de bem-estar único a bordo.

O WC de bordo oferece aos passageiros um conforto agradável em viagem - graças aos elevados padrões de qualidade e ao acesso cómodo. Integrado diretamente na área de entrada, o WC de bordo satisfaz o desejo de um número máximo de lugares sentados. Com as variantes de equipamento opcionais, como o enxaguamento sustentável com água em vez da lavagem de produtos químicos, e também detetores de fumo, o WC de bordo tem outras vantagens.

A versão opcional para autocarros de longo curso convence, para além da lavagem com água fresca sem aditivos químicos, com um equipamento para elevadas exigências de conforto. Isto inclui o lavatório com torneira de água metálica, um assento reforçado para sanita, um suporte para rolos de papel adicional e um espelho adicional na porta interior.

O sistema de rebaixamente (Kneeling) para o lado de entrada assegura uma entrada e saída confortável dos passageiros no ponto de paragem. Se o condutor acionar o botão de Kneeling ou, com o sistema automático pré-selecionado, o veículo é rebaixado para uma altura pré-ajustada no lado de entrada. Nesta situação, uma parte do ar sai dos foles de mola pneumática e o veículo inclina-se no sentido contrário ao dos passageiros.

O Kneeling pode ser iniciado automaticamente através do respetivo botão no painel de instrumentos e também após a ativação com o botão de pré-seleção, através da abertura das portas dos passageiros. Ao acionar o botão do sistema Kneeling, são consideradas as posições das portas. Com o botão de pré-seleção ativado, o veículo é rebaixado automaticamente através do sinal de abertura da porta para o lado de entrada e, ao mesmo tempo, as portas são abertas. O condutor pode realizar um levantamento de emergência através de um botão.

A Setra oferece aos passageiros a melhor entretenimento a bordo. Para tal, são utilizados monitores da mais recente geração, que asseguram o entretenimento em viagem. Graças à mais recente tecnologia de monitorização e à fiabilidade comprovada, os percursos dos autocarros são tão longos como no voo.

O dispositivo permite que aprox. 40-50 passageiros liguem os seus dispositivos terminais à Internet. O router estabelece a ligação à Internet através de uma ligação de rede móvel (antena combinada com 2 LTE) que suporta a norma LTE (Long Term Evolution). Vantagem em relação a uma ligação direta à Internet é a prevenção de interferências de receção típicas e a proteção do volume de dados do passageiro. A área de receção fora do veículo é de aprox. 30m. Adicionalmente, através de uma porta USB, o router pode ser ligado a um servidor multimédia via Plug and Play universal (UPnP, ligar e começar) e disponibilizar conteúdos multimédia como música, vídeos e imagens (os suportes reproduzíveis são MP3, MP4, JPEG e PDF).

O cockpit da TopClass seduz com o seu conceito de comandos e indicações uniforme, de leitura intuitiva. Graças às novas funcionalidades de equipamento, a sua funcionalidade é ainda mais aumentada. Como, por exemplo, o sistema de acesso sem chave, Keyless Start ou o travão de estacionamento eletrónico. Além disso, os novos sistemas de assistência facilitam o dia a dia do condutor. O Tempomat preventivo PPC brilha com um material cartográfico alargado para a Europa. O Active Drive Assist 2 dá um passo decisivo em direção ao tema do futuro da condução autónoma. E a câmara 360° proporciona uma melhor visibilidade panorâmica nas manobras.

O cockpit Comfort Plus de alta qualidade, incluindo volante multifunções e sistema de instrumentos moderno, é fácil de operar, oferece superfícies de alta qualidade e muito conforto. Todos os instrumentos estão dispostos de forma clara e são facilmente acessíveis sem necessidade de alterar a posição do banco.

O volante multifunções, bem como o visor TFT a cores de alta resolução com menu Stacks and Cards de operação intuitiva facilitam o trabalho no cockpit atrás do volante. Além disso, está integrado o Coach Infotainment Series. O visor antiencandeamento transmite todas as informações essenciais de uma só vez e apoia o condutor, opcionalmente, com informações mais abrangentes, como dados da viagem ou consumo de combustível. Desta forma, pode dedicar toda a sua atenção à estrada - um contributo essencial para uma maior segurança de condução. O condutor também tem à sua disposição arrumações e compartimentos de arrumação espaçosos adicionais. O frigorífico no cockpit Comfort Plus oferece um volume de 54 litros.

O conforto começa logo antes da entrada no veículo: Ao entrar na próxima geração da Setra TopClass, a chave com o Keyless Start mantém-se no bolso. Para ligar o motor, basta premir o botão de arranque. O novo travão de estacionamento eletrónico impressiona pelo botão de controle. Além disso é automaticamente ativado quando o autocarro de turismo está parado e o condutor deixa o seu lugar. É acionado premindo um botão ou carregando no pedal do acelerador. A função HOLD e o arranque assistido estão integrados. Tudo em conjunto um verdadeiro exemplar técnico. Isto aplica-se sobretudo ao Active Drive Assist 2. Reúne sistemas de assistência atuais, pode acelerar, travar, manter a distância, controlar a direção, manter a faixa de rodagem - o caminho para a condução autónoma é feito de forma fascinante. Um destes sistemas de assistência pode agora ser muito mais do que isso: Com os seus mapas alargados, o Tempomat preventivo inteligente Predictive Powertrain Control (PPC) abrange agora, além das autoestradas e estradas interurbanas, quase todas as estradas fora das localidades na Europa. O PPC passa por estradas nacionais, considera até cruzamentos e rotundas. O conforto e a segurança combinam faróis em LED novos e mais potentes, agora com Assistente de Máximos. A câmara 360° presta um apoio eficaz nas manobras. Mas o prazer a bordo também não deve ser esquecido. O novo Coach Infotainment series oferece a utilização de multimédia da mais recente geração para a utilização profissional em autocarros de turismo. Com operação flexível premindo um botão, ecrã tátil ou comando de voz - sempre adaptado à respetiva situação, mais confortável é impossível. Tudo isto sublinha o porquê de a Setra gozar de uma excelente reputação junto dos condutores.

O sistema de acesso sem chave, Keyless Start, permite ao condutor acionar o fecho centralizado premindo um botão na chave do veículo. Após entrar no autocarro de turismo, o veículo reconhece a chave na área do cockpit. O arranque do motor é efectuado premindo o botão de arranque. Ao mesmo tempo, o Keyless Start aumenta a segurança contra roubo do veículo através do imobilizador integrado.

Quando o condutor se aproxima do seu veículo, uma antena detecta a chave que permite accionar o fecho centralizado. É ativado através de um botão na chave. Após entrar no autocarro de turismo, uma outra antena dentro do veículo reconhece a chave na área do cockpit. O condutor pode agora desbloquear a fechadura da ignição ou ligar a ignição premindo um botão. Para ligar o motor, prima o botão de arranque durante mais de 5 segundos, ou prima brevemente o botão de arranque, premindo simultaneamente o pedal de travão.

A ergonomia otimizada dos bancos de condutor da GRAMMER Linea/Tourea melhora decisivamente as condições de trabalho do condutor do autocarro, contribuindo assim para a sua saúde. A inovadora forma básica ergonómica com opções de ajuste agradáveis de manuseamento assegura uma posição sentada sempre saudável.

O banco do condutor pneumático e confortável da GRAMMER está equipado com ajuste de altura, ajuste de inclinação e profundidade do assento, apoio lombar de ajuste contínuo e ajuste do contorno lateral, rebaixamento rápido, bem como apoio de cabeça integrado e cinto de segurança.

Todos os comandos estão agrupados em unidades e dispostos de forma ergonómica ao lado da superfície do assento.

O Tempomat é um sistema eletrónico com o qual o veículo mantém constantemente uma velocidade pré-selecionada, mesmo em caso de alteração das condições de carga.

O sistema permite a regulação de velocidades a partir de 15 km/h até à velocidade de regulação do veículo. É controlado através do comutador na coluna de direção à direita.

O Tempomat pode também ser ativado ou desativado através do volante multifunções.

O sistema de alarme contra arrombamento e roubo (EDW) aumenta a segurança do veículo através do impedimento de potenciais ladrões devido aos dispositivos de segurança óticos e acústicos do veículo. O sistema protege as portas dos passageiros, as tampas da bagageira, a capota do compartimento do motor, a tampa do compartimento de manutenção e a tampa do compartimento elétrico e monitoriza o interior. Qualquer manipulação ou intrusão não autorizada é comunicada visualmente (luzes intermitentes) e acusticamente (buzina).