Setra bussen behoren sinds jaar en dag tot de pioniers op het gebied van nieuwe veiligheidstechnologieën en assistentiesystemen. Het merk Setra zet dit streven naar meer veiligheid consequent door, met name door ongevallen te voorkomen en kwetsbare verkeersdeelnemers te beschermen. Vanaf 2024 krijgen alle lijnbussen, combibussen en touringcars van het merk Setra een hele bundel nieuwe en verder ontwikkelde assistentiesystemen – veel daarvan al als onderdeel van de standaarduitrusting.
SetraWorld Magazine
Veiligheid voorop.
Nieuwe en verder ontwikkelde assistentiesystemen voor alle bussen van het merk Setra.
Veiligheid voorop.
Vanaf juli 2024 geldt de 'General Safety Regulation' van de EU. Met hun nieuwe en verbeterde assistentiesystemen rijden de bussen van Setra op het gebied van veiligheid al voorop.
Bescherming van zwakkere verkeersdeelnemers.
Meer veiligheid in het verkeer – dat is het doel van de General Safety Regulation (GSR) van de EU. Vanaf juli 2024 gelden talrijke assistentie- en veiligheidssystemen voor nieuw geregistreerde bussen. Daartoe behoren de dodehoekassistent voor de rechterzijde van het voertuig en de korteafstandsassistent voor het voertuig. Daarbij zijn onder andere een verkeersbordenherkenning voor snelheidsbegrenzingen, alertheidsassistent, een bandenspanningscontrolesysteem, achteruitrijcamera en lichtimpuls bij een noodremming voorgeschreven.
Bij de GSR staan vooral het voorkomen van ongevallen en de bescherming van kwetsbare verkeersdeelnemers centraal. Punten die Daimler Buses al jarenlang energiek aanstuurt.
‘De Active Brake Assist, die nu al standaard in touringcars is ingebouwd, is in de 6e generatie volledig vernieuwd. Met de wettelijk overprestatie stelt hij opnieuw de maatstaaf.’
ABA 6 voorkomt ongevallen nog betrouwbaarder.
Maximale veiligheid is voor Setra meer dan een verplichting. Daarom hebben de ingenieurs van Daimler Buses al lang voor de invoering van de vanaf juli 2024 geldende veiligheidsregeling van de EU een nieuwe generatie bestaande assistentiesystemen ontwikkeld die klaar zijn voor serieproductie. Maar dat is nog niet alles: Setra bussen voldoen niet alleen aan de vereisten, ze overtreffen deze ook. Het beste voorbeeld: De nog krachtigere noodremassistent Active Brake Assist 6 (ABA 6) stelt opnieuw nieuwe maatstaven.
Voetganger en fietser in het oog.
ABA 6 werkt met een combinatie van korte- en langeafstandsradarsensoren en een camera. De waarschuwingscascade bij een dreigend ongeval bestaat uit een optische en haptische waarschuwing. Als de bestuurder niet reageert, volgt eerst een deelremming en vervolgens een noodremming.
ABA6 Is dankzij nieuwe sensoren nog krachtiger dan zijn voorganger. hij detecteert bewegende of stilstaande personen en fietsers voor het voertuig en kan zelfstandig een noodremming activeren. Met ABA 6 kunnen ongevallen nog betrouwbaarder worden voorkomen. Het systeem dekt het volledige snelheidsbereik van het voertuig af en is op de achtergrond actief. Bij een noodremming gaan de remlichten en de knipperlichten met intervallen branden om het achteropkomend verkeer te waarschuwen.
ABA 6 wordt standaard gebruikt in alle Setra ComfortClass 500, Setra TopClass 500 touringcars en Setra S 531 DT dubbeldekker.
Preventive Brake Assist 2 waarschuwt voor aanrijdingen.
Het actieve remhulpsysteem Preventive Brake Assist is verder ontwikkeld en afgestemd op de vereisten van lijnbussen. De nieuwe, krachtigere generatie reageert op stilstaande en bewegende objecten, waaronder voetgangers en tweewielers, en waarschuwt voor een aanrijding. Bovendien start Preventive Brake Assist 2 een remmanoeuvre met een deelremming. Het assistentiesysteem is voor alle modellen van de Setra MultiClass 500 als optie leverbaar.
Sideguard Assist 2 ondersteunt bij het afslaan.
De op radar gebaseerde afslagassistent Sideguard Assist zorgt al sinds 2018 voor meer veiligheid bij het afslaan in bussen van Setra. De nieuwe Sideguard Assist 2 reageert en waarschuwt nog nauwkeuriger bij aanrijdingsgevaar van voetgangers en fietsers.
Tot nu toe alleen voor de portierzijde leverbaar, wordt deze ook voor de bestuurderszijde gebruikt. De nieuwe Frontguard Assist bewaakt het gebied direct voor het voertuig. Dit systeem is eveneens op radar gebaseerd en herkent en waarschuwt tot een snelheid van 15 km/h voor personen direct voor het voertuig.
Het wisselen van rijbaan gemakkelijk gemaakt.
De Sideguard Assist 2 neemt bovendien bij snelheden van meer dan 40 km/h de functie van een rijstrookwisselassistent over. Hij informeert de bestuurder tot de toegestane maximumsnelheid over een object aan bestuurders- en bijrijderszijde. Samen met het optionele 360°-camerasysteem krijgt de bestuurder een uitgebreid waarschuwingssysteem rondom zijn bus. Sideguard Assist 2 en Frontguard Assist zijn vanaf 2024 standaard in alle nieuwe bussen van Setra te vinden.
‘De tot nu toe als optie verkrijgbare achteruitrijcamera behoort nu net als het bandenspanningscontrolesysteem TPM tot de standaarduitrusting.’
Nog meer veiligheid standaard.
Nieuw is ook de intelligente verkeerstekenassistent Traffic Sign Assist, die de actuele snelheid van de bus vergelijkt met de toegestane voertuigsnelheid en bij overschrijding van de toegestane snelheid waarschuwt.
De Traffic Sign Assist behoort nu net als het tot nu toe alleen als optie verkrijgbare bandenspanningscontrolesysteem TPM (Tire Pressure Monitoring) tot de standaarduitrusting. TPM voorkomt bandenschade door de aanwijzing van eventueel drukverlies. Bovendien vermindert een correcte bandenspanning zowel de slijtage als het brandstofverbruik.
In de standaarduitrusting van Setra bussen zijn bovendien de ATTENTION ASSIST (AtAs) en een interface voor het gebruik van alcoholtesters voor de chauffeurswerkplek overgenomen. Hetzelfde geldt voor de tot nu toe als optie verkrijgbare achteruitrijcamera. Afhankelijk van de modelserie wordt het beeld op een reeds aanwezige monitor in de cockpit of op een extra monitor van zeven inch weergegeven.
