La visión de Daimler Truck es ser líder en el transporte sostenible. Para ello, Daimler Truck Financial Services ofrece servicios financieros para empresas de autobuses y transporte. El leasing desempeña un papel cada vez más importante. ¿Qué ventajas especiales ve para los operadores de transporte al utilizar el leasing?

Una gran ventaja es, por un lado, que las cuotas de leasing pasan a la cuenta de pérdidas y ganancias como cuotas de servicio en concepto de gastos y costes, con lo que naturalmente se alivia en cierta medida la situación de liquidez. Otra gran ventaja, en mi opinión, es que yo, como empresario, puedo eliminar cierto riesgo de mi negocio, externalizarlo, por así decirlo. Hay una gran diferencia entre que yo, como cliente, considere el riesgo sólo en mi flota y que utilice un proveedor que puede escalar a una flota mucho mayor. Por lo tanto, los riesgos asociados a cada avance tecnológico se pueden diluir un poco en el leasing.

¿Cómo imaginar la externalización de los riesgos tecnológicos?

La cuestión central es la siguiente: ¿Cuál es mi actividad principal y dónde estoy dispuesto a asumir riesgos? Si mi actividad principal son los viajes en autocar, ya tengo riesgos incluidos en mi modelo de negocio, por ejemplo debido a las fluctuaciones estacionales. Entonces habrá que preguntarse: ¿quiero gestionar también los riesgos asociados a las nuevas tecnologías y soluciones de infraestructura? ¿Y cuánta volatilidad quiero sufrir como empresa?

¿Existe ya un ejemplo concreto de este tipo de modelo de leasing para empresas de viajes?

Estamos trabajando intensamente en el sector del autobús. Durante la pandemia ya ofrecimos el BusStore Flexible Leasing, una oferta flexible de leasing de BusStore para autocares de ocasión seminuevos. En Alemania, los clientes tienen la opción de devolver el autobús al cabo de nueve meses, de forma gratuita y sin ningún pago adicional. Con estas soluciones veo una oportunidad real de aportar más flexibilidad a las ofertas de leasing.

¿Qué otros productos están previstos en Daimler Truck Financial Services?

Lo que más me preocupa actualmente es conseguir un modelo de negocio verdaderamente sostenible, en el sentido de que sea respetuoso con el medioambiente y el clima. Esto tiene que ver con las emisiones de los vehículos, pero también con el manejo de los vehículos a lo largo de todo su ciclo de vida. Permítanme retomar un poco el tema: En este momento todo se centra mucho en el primer ciclo de utilidad del vehículo. Sin embargo, como fabricantes de autobuses nuestro compromiso es desarrollar conceptos de uso sostenibles que se extiendan a lo largo de todo el ciclo de vida y eso requiere nuevas ofertas de servicios.

¿Cómo podrían ser estos modelos de servicio teniendo en cuenta la vida útil total de un autobús?

Como Daimler Truck, nuestra responsabilidad es aprovechar al máximo todas las materias primas que se encuentran en un autobús durante todo el ciclo para que no se desperdicien. Esto afecta al material, la energía y la mano de obra. En concreto, esto significa: ¿Cómo hacemos para que el vehículo sea lo más aprovechable posible para nuestros clientes? Por ejemplo, intentamos hacernos cargo de los vehículos durante un periodo de tiempo más largo. Podemos pensar, por ejemplo, en contratos de servicios que, de forma similar a los seguros de enfermedad, acompañen al autobús durante todo su ciclo de vida y no sólo durante los cinco primeros años. En el futuro, sin duda también hablaremos más de soluciones para una segunda vida de las baterías. Por lo tanto, nuestro objetivo es pensar de forma integral en el tema de la financiación teniendo en cuenta el negocio de nuestros clientes. Esto incluye también las nuevas ofertas de seguros.

Cuando hablamos del seguro, al principio ni siquiera se piensa que pueda formar parte de la financiación. ¿Qué ventajas ofrece esto a sus clientes?

Nuestros clientes están interesados en crear una base sólida y eficiente para su negocio. Esto incluye, por ejemplo, el análisis exhaustivo de las primas de seguros para flotas de vehículos. Trabajamos en colaboración con Marsh para que nuestros clientes de autobuses puedan tener acceso a un asesoramiento profesional sobre seguros. Como bróker de seguros y asesor de riesgos líder en el todo mundo, Marsh analiza los seguros de nuestros clientes y encuentra potenciales de optimización. A esto lo llamamos Insurance Optimization as a Service.

Marsh es una empresa grande que opera a nivel mundial. ¿Es necesario tener un tamaño determinado como empresa de autobuses para poder hacer uso del servicio de consultoría como cliente de Daimler Truck?

Tenemos diferentes conceptos en función del tamaño del cliente. Marsh no solo se centra en grandes consorcios, sino que también ofrece intencionadamente sus servicios a las pequeñas y medianas empresas con el ánimo de fortalecer el sector de las PYME, y aquí es donde vuelve a entrar en juego el concepto de sostenibilidad. Marsh no sólo se fija elevados objetivos de sostenibilidad, sino que también asesora a las empresas sobre la transformación hacia las emisiones netas cero. Esto incluye no sólo a los grupos empresariales, sino también a muchas empresas medianas. Por ese motivo, durante la cooperación con Marsh se ha desarrollado un concepto para el servicio de consultoría, que asegura que también las pequeñas y medianas empresas de autobuses puedan beneficiarse de este servicio.

Una pregunta general para terminar: ¿Hacia dónde se dirige el desarrollo de productos de financiación?

En general, observamos una fuerte tendencia hacia productos más de servicios generales en el sector de los bienes de equipo. Desde el punto de vista del cliente, también hablamos de productos sin riesgos. En el caso de los autobuses eléctricos –y sin duda más adelante en el de los autobuses de hidrógeno– los clientes suelen decir que siempre quieren estar tecnológicamente al día con su flota de vehículos. A veces, se prefiere una solución integral que incluya también el dispositivo de alimentación eléctrica o la alimentación de energía. Estas empresas de transporte quieren concentrarse en su actividad principal, el transporte de pasajeros, y nosotros, como Daimler Buses, lo hacemos posible.