Rainer Osswald, Johannes Burghardt (test électricité/électronique) et Gerhard Unseld (co-directeur de projet infodivertissement) se sont beaucoup investis dans l’intégration du nouveau système d’infodivertissement du nom de Coach Infotainment series. Les conducteurs comme les passagers en profitent. Les systèmes d’infodivertissement dans les autocars comprennent des fonctions supplémentaires pour l’espace passager par comparaison à la voiture individuelle ou au camion.

Par ailleurs, la dimension d’un autocar, en particulier sa longueur représente un défi pour la transmission de grandes quantités de données. Par exemple, pour la transmission de vidéos. La complexité et les efforts de développement sont donc conséquents. Ici les techniciens ont travaillé en collaboration avec le fournisseur de systèmes Bosch.

Les efforts ont porté leurs fruits, le concept de commande pour le conducteur en est une parfaite illustration. À la différence du camion, outre la lourde tâche de la conduite et les informations qu’il reçoit par téléphone, radio et navigation, le conducteur est aussi responsable des passagers et de leurs besoins. En voici l’application sur le Coach Infotainment series : commande tactile sur l’écran, commande vocale élargie, touches sur le volant et un champ de commande supplémentaire avec des touches et des boutons rotatifs pour les fonctions de base.

« Reprendre le champ de commande supplémentaire avec boutons rotatifs dans l’équipement de série des gammes de la TopClass et de la ComfortClass a été l’une des premières décisions, » explique Johannes Burghardt. Le dispositif de communication interne à l’autocar et optionnel, par exemple dans l’espace repos du conducteur, est intégré dans le poste de conduite par le bras rabattable faisant office de micro et de haut-parleur.

« Les collègues du département habitacle et design ont tout intégré dans le poste de conduite existant, en veillant à ce qu'il y ait aussi peu de modifications que possible », explique Rainer Osswald en regardant l’écran et le champ de commande. Le conducteur dispose d'un écran de sept pouces. Toutes les fonctions peuvent être commandées en tapotant sur l’interface tactile.

Le conducteur peut piloter ses systèmes de poste de conduite, à savoir le téléphone, la navigation et l’installation audio à l’aide des touches sur le volant ou de la commande vocale. « Celle-ci peut être utilisée de façon encore plus polyvalente grâce à des phrases prédéfinies », selon Johannes Burghardt. Il peut connecter son téléphone mobile par Bluetooth. « C’est très simple », promet Rainer Osswald. L’emplacement du téléphone est à gauche dans une coque de rangement. Il peut même y être rechargé par prise USB avec un courant de charge élevé, « la charge est ultra-rapide », complète Rainer Osswald.

Le nouveau système de navigation se base sur un format de données de carte standardisé que l’on peut utiliser également dans d’autres systèmes de navigation. Pour le calcul des itinéraires spécifiques aux autocars, la hauteur, la longueur et la largeur des véhicules ainsi que le tonnage total et les charges d’essieux sont pris en compte. Sur demande, la situation du trafic en temps réel signalée en ligne est intégrée dans les calculs grâce à Premium-Traffic. La proximité avec la pratique sur le terrain se voit dans les détails : en mode privé et assistance, les indications du navigateur peuvent être retransmises en toute discrétion sur le bras microphone et haut-parleur du siège du conducteur.

Pour les urgences, tous les Points Service OMNIplus sont enregistrés en tant que "points d'intérêt" et peuvent être directement contactés à l’aide d’un smartphone connecté en Bluetooth. Pour ce qui est des mises à jour payantes des cartes, elles appartiennent au passé et sont désormais disponibles gratuitement. On peut les télécharger tout simplement de son ordinateur de bureau sur une clé USB et les enregistrer dans l’autocar. Un autre point intéressant est la touche « MIC » centrale. Grâce à elle, le conducteur peut mettre sur silence tous les autres canaux pour faire des annonces importantes.

Le divertissement audio à bord est organisé par le conducteur grâce au couplement de son téléphone mobile ou par clé USB. « Avec la fonction “Apporte ton propre appareil”, les passagers peuvent utiliser leur propre programme audio, » explique Gerhard Unseld. Dans ce cas, le smartphone correspondant est connecté simplement par Bluetooth, et le passager peut faire le DJ.

De plus, l’interface HDMI intégrée au moniteur permet de raccorder différents types d’appareils de façon universelle, à l’instar, par exemple, de l’ordinateur portable du guide pour qu’il puisse faire sa présentation ou montrer des vidéos. Une diffusion sur des écrans haute résolution HD au format généreux de 21,5 pouces. « La haute résolution des écrans saute immédiatement aux yeux, tout simplement géniale ! » se réjouit Rainer Osswald.