En la pared de la sala de ensayos número 91 de Daimler Buses en Neu-Ulm cuelgan grupos de cables bien ordenados. En medio de todo esto hay un nuevo Setra TopClass y tres ingenieros. «Estas tres personas de aquí comenzaron todo esto. Nos mantuvimos unidos como los tres mosqueteros», subraya el director del proyecto Connectivity Step2, Rainer Oßwald. También, y sobre todo, en las difíciles condiciones ocasionadas por la pandemia.
Expertos en entretenimiento.
Un equipo formado por tres personas ha desarrollado el nuevo sistema de infoentretenimiento para los autocares interurbanos Setra.
Con compromiso y competencia.
Rainer Oßwald, Johannes Burghardt (Prueba de Electricidad/Electrónica) y Gerhard Unseld (director del proyecto parcial de Infotainment) han puesto mucho empeño en la integración del nuevo sistema de infoentretenimiento con el nombre Coach Infotainment series en los nuevos vehículos Setra. Tanto los conductores como los pasajeros lo disfrutarán. En comparación con un coche o un camión, los sistemas de infoentretenimiento de los autobuses y autocares incluyen funciones adicionales para la cabina de pasajeros.
Además, las dimensiones de un autobús, especialmente la longitud del vehículo, suponen un reto para la transmisión de grandes cantidades de datos. Por ejemplo, en la transmisión de vídeo. Su complejidad y esfuerzo de desarrollo son altos, en ese caso junto con el proveedor de sistemas Bosch.
Concepto de uso funcional.
El esfuerzo da sus frutos, como demuestra el concepto de uso para el conductor. A diferencia de lo que ocurre en un camión, el conductor es responsable de los pasajeros y de sus necesidades, además de la buena conducción y de su propia información por teléfono, radio y navegación. El resultado en la Coach Infotainment series: control táctil en el monitor, control de voz ampliado, botones en el volante y un panel de control adicional con botones y mandos giratorios para las funciones básicas.
«Una de las primeras decisiones fue que el panel de control adicional con mandos giratorios se incluyera en el volumen de suministro estándar de la TopClass y la ComfortClass», explica Johannes Burghardt. El sistema opcional de intercomunicación interna entre autocares, por ejemplo en la zona de descanso del conductor, también está integrado a través del brazo abatible con micrófono y altavoz en el puesto del conductor.
Escucha la palabra: Coach Infotainment series.
«Los colegas de Diseño han integrado todo esto en el puesto de conducción, con los menores cambios posibles», explica Rainer Oßwald mientras mira la pantalla y el panel de control. El conductor mira una pantalla con una diagonal de siete pulgadas. Gracias a la pantalla táctil, todas las funciones se pueden controlar con un solo dedo.
Con los botones del volante o el control por voz, «ahora es aún más versátil con sus frases de voz predefinidas», dice Johannes Burghardt. El conductor influye en los sistemas del puesto de conducción, es decir, el teléfono, la navegación y el sistema de audio. Conecta su teléfono móvil a través de Bluetooth, «de forma muy fácil», dice Rainer Oßwald. A la izquierda, el teléfono se coloca en una bandeja, donde se carga a través de un enchufe USB con una alta corriente de carga, «que se carga enseguida», añade Oßwald.
«El control por voz con sus frases de voz predefinidas es ahora aún más versátil.»
Navegación discreta, actualizaciones fáciles y gratuitas.
El nuevo sistema de navegación se basa en un formato de datos de mapas normalizado, que también se utiliza en otros sistemas de navegación. El cálculo de la ruta específica del vehículo tiene en cuenta su altura, longitud y anchura, así como el tonelaje total y la carga por eje. Si se desea, se puede incluir en los cálculos la situación actual del tráfico. La importancia práctica se hace evidente en los detalles: Los anuncios del navegador se pueden cambiar discretamente al altavoz del micrófono en el asiento del conductor.
En caso de emergencia, todos los puntos de servicio OMNIplus se almacenan como puntos de interés a los que se puede llamar directamente a través de un smartphone conectado por Bluetooth. Además, se acabaron las actualizaciones de mapas de pago: ahora están disponibles sin coste adicional. Basta con descargarlas en una memoria USB en el ordenador de la oficina e instalarlas en el vehículo. Otro truco es el botón «MIC» situado en el centro, el cual permite al conductor silenciar todos los demás canales para los anuncios importantes.
«Los pasajeros pueden utilizar su propio programa de audio.»
Gama completa.
El conductor se encarga del entretenimiento de audio a bordo emparejando su teléfono móvil o utilizando una memoria USB. «Con 'Bring your own device', los pasajeros pueden utilizar su propio programa de audio», explica Unseld. En este caso, basta con conectar el smartphone correspondiente a través de Bluetooth para que un pasajero haga de DJ.
Además, la interfaz HDMI, que se instala con el equipo de monitores, ofrece una opción universal para conectar varios dispositivos de reproducción, por ejemplo, el portátil del guía turístico para su presentación o para mostrar vídeos. Presentado en monitores Full HD en un gran formato de 21,5 pulgadas. «La alta resolución de imagen de los monitores llama inmediatamente la atención: ¡simplemente genial!», cuenta Rainer Oßwald con satisfacción.
«La alta resolución de imagen de los monitores llama inmediatamente la atención: ¡simplemente genial!»