Rainer Oßwald, Johannes Burghardt (test av elektrisk utrustning/elektronik) och Gerhard Unseld (delprojektledare infotainment) har lagt ner stort engagemang i fordonsintegrationen av det nya infotainmentsystemet med namnet Coach Infotainment series. Såväl passagerare som förare kan dra nytta av det. Infotainmentsystem till bussar innehåller, till skillnad från system för personbilar och lastbilar, ytterligare funktioner för passagerarutrymmet.

Bussens dimensioner, särskilt fordonets längd, innebär dessutom en utmaning vid överföring av stora mängder data. Till exempel vid videoöverföring. Även komplexiteten och utvecklingsarbetet, som har skett i samarbete med systemleverantören Bosch, har varit omfattande.

Arbetet har burit frukt, vilket bland annat är tydligt i manövreringskonceptet för föraren. Till skillnad från en lastbilschaufför ansvarar en bussförare inte bara för att köra bussen och ta emot information via telefon, radio och navigationssystem utan också för passagerarna och deras behov. Resultatet i Coach Infotainment series: monitor med touchmanövrering, utökad röststyrning, knappar på ratten och en extra manöverpanel med knappar och reglage för grundfunktionerna.

”Det var ett av de första besluten vi tog, att den extra manöverpanelen med reglage skulle ingå i standardutrustningen för TopClass och ComfortClass”, förklarar Johannes Burghardt. Även det valbara interna högtalarsystemet, till exempel i förarens viloutrymme, är integrerat i den fällbara mikrofon-/högtalararmen vid förarplatsen.

”Våra kollegor som ansvarar för interiör och design har integrerat allt i det befintliga förarutrymmet, med så få ändringar som möjligt”, förklarar Rainer Oßwald med blicken på bildskärmen och manöverpanelen. Föraren tittar på en monitor med sju tum stor skärm. Tack vare touchskärmen kan alla funktioner styras med fingertopparna.

Föraren kan styra systemen i förarutrymmet, alltså telefon, navigation och ljudsystem, med hjälp av knappar på ratten eller röststyrning. ”Den är nu ännu mer användbar tack vare fördefinierade röstkommandon”, säger Johannes Burghardt. Mobiltelefonen ansluts via bluetooth. ”Det är supersmidigt”, lovar Rainer Oßwald. Telefonen är placerad i ett förvaringsfack på vänster sida där den laddas med hög laddningsström via en usb-laddare. ”Den blir fulladdad på nolltid”, förklarar Rainer Oßwald.

Det nya navigationssystemet bygger på ett standardiserat kartdataformat som även används i andra navigationssystem. I ruttplaneringen, som är specifik för bussar, tas fordonets höjd, längd och bredd liksom totalvikt och axellast med i beräkningen. Med Premium-Traffic kan även trafikhändelser som har anmälts online inkluderas. De praktiska funktionerna blir tydliga när man tittar på detaljerna. I privat- och assistansläge kan navigationsmeddelanden diskret kopplas om till mikrofon-/högtalararmen vid förarplatsen.

Om en nödsituation skulle uppstå finns alla OMNIplus-serviceverkstäder sparade som intressepunkter och kan kontaktas direkt via en bluetooth-ansluten smartphone. Och kartuppdateringar som kostar pengar är numera ett minne blott – de finns tillgängliga utan extra kostnad. De kan enkelt sparas ner på ett usb-minne från en dator och sedan användas i bussen. En annan smart detalj är den centralt placerade ”MIC”-knappen. Med den kan föraren stänga av ljudet på alla andra kanaler om viktig information behöver ropas ut.

Föraren sköter ljudunderhållningen ombord genom att ansluta sin mobiltelefon eller ett usb-minne. ”Med ’Bring your own device’ kan passagerarna använda sina egna musik- och ljudspelare”, förklarar Gerhard Unseld. Det är bara att ansluta sin smartphone via bluetooth och börja lyssna.

HDMI-gränssnittet, som monteras tillsammans med skärmutrustningen, erbjuder dessutom en universell möjlighet att ansluta olika typer av enheter, till exempel en dator så att reseledaren kan hålla en presentation, eller utrustning för att visa film. Allt presenterat på Full HD-skärmar med det generösa formatet 21,5 tum. ”Skärmarnas höga upplösning drar blickarna till sig direkt – toppklass!” säger Rainer Oßwald glatt.