In de fabriek in Neu-Ulm is Tobias Brischar verantwoordelijk voor de montage en afwerking van de bussen. Met een reorganisatie van de productie van drie lijnen naar één lijn hebben hij en zijn 800 medewerkers een grote stap gezet naar nog meer kwaliteit en een hogere stiptheid.
SetraWorld Magazine
Wij streven naar de hoogste kwaliteit
Tobias Brischar, hoofd montageafdeling Neu-Ulm.
Wij streven naar de hoogste kwaliteit.
Tobias Brischar, hoofd montageafdeling Neu-Ulm.
Op het naamplaatje staat ‘hoofd montage’, maar Tobias Brischar zou zichzelf niet als een autoritaire baas omschrijven. “Ik fungeer veeleer als een soort trainer: de juiste thema’s op het juiste tijdstip aanspreken en hierbij doelgericht de ideeën en vaardigheden van de ‘spelers’ benutten.” Juist als je binnen de productie iets wilt veranderen, is teamwork extra belangrijk, benadrukt de 48-jarige Zwaab. “Want als team ben je een stuk slimmer dan alleen.”
Tobias Brischar en zijn team hebben al veel voor elkaar gekregen. In de afgelopen drie jaar hebben de medewerkers in Neu-Ulm de gehele busproductie omgegooid. In het begin werkten drie montagelijnen parallel, tegenwoordig loopt één montagelijn zigzaggend door de fabriekshal. Waar eerder montagegroepen per activiteit apart aan de slag gingen, werken de medewerkers nu op 45 individuele stations aan taken die hier idealiter in een tijdbestek van 45 minuten moeten worden uitgevoerd. Hierdoor wordt tijd bespaard en worden onnodige werkzaamheden vermeden.
‘Want als team ben je een stuk slimmer dan alleen.’
Ook op een andere plek is de productieverandering duidelijk herkenbaar. In plaats van een door glas afgesloten kantoor voor de werkbazen, is er nu een open terminal waar de werkbazen ingeval van problemen altijd voor de montagemedewerkers aanspreekbaar zijn. “Wij bouwen hier synchroon aan rond de 100 bussen. Elke dag moeten er talloze kleine en grote zaken worden opgelost, van speciale wensen van individuele klanten tot aan een verkeerde schroef”, aldus Brischar. “Vroeger gingen medewerkers ook wel eens zelf op zoek naar een ontbrekend onderdeel. Tegenwoordig analyseren wij binnen het team direct de oorzaak en pakken het probleem bij de basis aan.”
‘Neu-Ulm is één van de meest innovatieve fabrieken binnen de productiestructuur van EvoBus.’
Voor een verdere verbetering moeten in de loop van dit jaar aanvullende aanpassingen bij de kwaliteitscontrole en de foutenanalyse zorgen. “Wij willen een verandering in de arbeidscultuur bewerkstelligen”, aldus Brischar. “Door over fouten te praten en deze op te lossen in plaats van ze te verdoezelen.” De montageleider verwacht hierdoor dat fouten sneller worden opgespoord en vervolgof seriefouten worden voorkomen.
Tot eind 2018 moet het project ‘Neuordnung der Montage’ afgesloten zijn. Tobias Brischar noemt een grotere stiptheid, een hogere kwaliteit en meer efficiëntie als de drie belangrijkste doelen van de reorganisatie. “De klant die zijn hoogwaardige voertuig op de afgesproken datum geleverd wil hebben, moet altijd centraal staan.” Duidelijk verheugd doet hij verslag van de eerste successen van het project: “Sinds september 2017 hebben wij op de montage-afdeling in Neu-Ulm geen achterstand meer.”
“De reorganisatie van de productie in Neu-Ulm was voor mij de grootste uitdaging van de afgelopen jaren”, geeft Brischar toe. Zijn opleiding als onderwijsdeskundige was hierbij zeker een voordeel. “Een dergelijk project vereist veel communicatie, veel motivatie en je moet op mensen afstappen. En alle betrokkenen moeten zich inzetten.” Dat wil zeggen: soms moet er ook worden overgewerkt. Desondanks vindt de familieman, gepassioneerde hardloper en hobbymuzikant nog tijd voor repetities en optredens met zijn akoestische coverband. Wat dat betreft is Tobias Brischar ook in zijn vrije tijd helemaal in zijn element. Want ook in een band is een goed functionerend en op elkaar ingespeeld team van belang.
