Muito bem-vindo a bordo: Com a tecnologia de piso rebaixado nas portas um e dois, na nova Setra MultiClass 500 torna tudo mais fácil para os seus passageiros. E, se necessário, o novo autocarro interurbano vai ainda mais longe com os passageiros através do sistema de kneeling. Assim, até os carrinhos de bebé ou as cadeiras de rodas entram facilmente a bordo. A chave é o conceito de Low Entry, a combinação perfeita de funcionalidade e conforto. O mesmo é visível no interior do compartimento dos passageiros.

No compartimento dos passageiros, a nova MultiClass 500 adapta-se perfeitamente às condições existentes. Seja nas linhas urbanas ou interurbanas, seja na utilização como autocarro escolar, shuttle ou no transporte por conta própria, o equipamento é feito à medida. Secção dianteira de piso rebaixado completo? Não há problema! Plataformas à esquerda ou à direita? Não há problema! Plataformas de ambos os lados, em versão longa ou curta? Também é possível.

O interior mantém-se claro e simpático. Os novos painéis de separação em vidro com a discreta marca Setra estão disponíveis em vários formatos. Estão disponíveis diferentes decorações para o chão. Os revestimentos das paredes laterais apresentam-se uma vez com uma película decorativa lisa ou, opcionalmente, com uma superfície em velo canelado. Os balaústres variados e a combinação de revestimentos claros e escuros completam o visual. Efetivamente: o equipamento da MultiClass 500 é tão multifacetado como as suas possibilidades de utilização.

A divisão do interior da MultiClass 500 assemelha-se a um teatro: Na parte da frente, os passageiros sentam-se na plateia, na parte de trás no palco. A secção dianteira de piso rebaixado é ideal para entrar e sair rapidamente em trajetos curtos, mesmo para passageiros com mobilidade reduzida. O pé-direito amplo de cerca de 2,6 metros proporciona uma sensação de espaço arejado. Três degraus planos levam à área de piso elevado na traseira. É aí que há a melhor vista e, graças ao confortável eixo traseiro do autocarro de turismo, secção traseira é o local certo para um tempo de permanência mais longa a bordo.

O diversificado sistema de bancos inclui versões para qualquer finalidade de utilização. A MultiClass 500 tem como parte do equipamento de série os bancos interurbanos do tipo Setra Transit e, opcionalmente, os bancos ainda mais confortáveis Setra Route. Como opção, ambas são equipadas com cintos de segurança.

Alternativamente, os assentos Setra Passage com conchas em estruturas cantilever estão disponíveis para a seção de piso baixo sem bases de assento tradicionais. Cada sistema de bancos provém da sua própria produção e está disponível em diversas versões.

Para a bagagem de mão dos passageiros estão disponíveis, como opção, bagageiras cujo piso está perfurado. A vista de baixo para o conteúdo impede que os objetos no autocarro sejam esquecidos. Opcionalmente, a bagageira também está disponível com um piso fechado, permitindo difusores de ar e luzes de leitura também na área de piso rebaixado.

Tal como todos os outros componentes, o aquecimento, a ventilação e a climatização da Setra MultiClass 500 são concebidos de acordo com as necessidades. Por exemplo, os vidros laterais podem ser envidraçados simples ou duplos. Aquecedores de ventilador potentes e a caixa da frente assumem o aquecimento rápido do compartimento dos passageiros. Como equipamento especial é possível, em combinação com o ar condicionado do telhado, um equipamento com difusores de ar e luzes de leitura - mais um exemplo da orientação de conforto da nova MultiClass 500.

A ventilação é efetuada, de série, através de janelas basculantes. A isto acrescem os dois tetos de abrir panorâmicos - que servem ao mesmo tempo como saídas de emergência obrigatórias - bem como o potente ventilador e purgador por cima da traseira.

Todos os sistemas de ar condicionado estão equipados de série com filtros antivirais. Como resultado, o compartimento de passageiros da nova Setra MultiClass 500 não é apenas funcional e individual, confortável e espaçoso - também é seguro.