HD-modeller: Driftsøkonomi

Rejs med gevinst.

ComfortClass. Næste generation. Nu endnu mere økonomisk med nye teknologier.

Den mest økonomiske bus er altid den, der passer perfekt til dit anvendelsesområde. Med Setra ComfortClass og dens store model- og udstyrsmangfoldighed står din virksomhed yderst konkurrencedygtigt. Den perfekt afstemte drivline, den høje værdibevarelse og OMNIplus' yderst professionelle service øger desuden effektiviteten. Præcis som de nye, enestående assistentsystemer.

Effektiv teknologi.

Den næste generation af ComfortClass udbygger yderligere effektiviteten med revolutionerende assistentsystemer. Active Drive Assist 2 (ekstraudstyr) muliggør for første gang delvist automatiseret kørsel i en bus i alle hastighedsområder. Det betyder mere sikkerhed – og større rentabilitet. Den intelligente, brændstofbesparende fartpilot Predictive Powertrain Control (PPC) hører til standardudstyret og er nu endnu mere effektiv. Med det udvidede kortmateriale bliver næsten alle landeveje i Europa ud over motorveje og hovedveje afdækket. Det nye valgfri assistentsystem Driver Score giver løbende føreren aktuel feedback – for en mere økonomisk kørestil.

Din drivkraft for bedre økonomi.

Setra ComfortClass giver dig takket være de mange køretøjsspecifikke enkeltforanstaltninger et særdeles fordelagtigt brændstofforbrug. Det er takket være den avancerede drivline fra én og samme leverandør. Fra de kraftfulde og økonomiske motorer i den nyeste variant af emissionsstrin Euro VI over den fuldautomatiske gearkasse til den letløbende drivaksel bærer alle komponenter Mercedes-stjernen. For det andet yder den intelligente energi- og forbrugsstyring samt den forbilledlige cw-værdi på 0,33 et væsentligt bidrag til det fordelagtige forbrug i ComfortClass. Ligesom karrosserisænkning ved motorvejshastighed. Vedligeholdelsesomkostningerne for ComfortClass er som sædvanlig også lave. Det bidrager de lange serviceintervaller til, den gode tilgængelighed af komponenterne til vedligeholdelse samt et gennemtænkt rengørings- og udskiftningssystem til udstødningsefterbehandlingen. OMNIplus står til rådighed med Europas største busspecifikke servicenetværk for alle aspekter af reparation og vedligeholdelse af din bus. Uanset om det drejer sig om 24h SERVICE, medarbejderkurser eller digitale serviceinnovationer – med OMNIplus kan du optimere rentabiliteten af din Setra ComfortClass yderligere.

Predictive Powertrain Control.

Den videreudviklede og forudseende fartpilot PPC integrerer en køremåde, der er tilpasset topografien, i gearskifteautomatikken og muliggør mærkbare brændstofbesparelser i forbindelse med den præcist afstemte gearskiftestrategi. Med den nye, optimerede generation bliver systemet nu endnu mere effektivt. PPC fører over landeveje, tager højde for vejkryds og rundkørsler og er forbundet med afstandsreguleringsfartpiloten. Anvendelse er allerede mulig fra en hastighed på 15 km/t.

Den forudseende fartpilot PPC er optimeret og videreudviklet til fremtiden for intelligent kørsel og er et eksempel på den digitale netværksintegration af passagerbussen. Den gør brug af de topografiske data fra mere end 95 procent af motorvejene, fjern- og regionalvejene i mange europæiske lande. Via GPS kender PPC til enhver tid bussens aktuelle position og dens kommende strækning med dens højdeprofil eller stigningsforløb. På grundlag af disse data, den aktuelle og foreskrevne hastighed , den aktuelle køretøjsvægt samt data om motorydelse, drejningsmoment og gearkasse regulerer PPC hastigheden og påvirker gearskiftestrategien. I den forbindelse anvendes også EcoRoll: Teknikken vælger i lønsomme tilfælde gearkassens neutralstilling og lader således rejsebussen rulle mere forbrugsbesparende uden slæbetab. Motoren fortsætter med at køre i tomgang. Derefter vælger teknikken igen det passende gear.

Nu også i regionaltrafik med fartpilot.

Predictive Powertrain Control optimerer for nylig også køremåden på landeveje, hvor det hidtil ikke har været hensigtsmæssigt at anvende fartpilot. Kortmaterialet indeholder kurveradier, hastighedsbegrænsninger og regler for forkørsel i vejkryds og rundkørsler i hele Europa.

Human Machine Interface.

Overtager Predictive Powertrain Control, vises dette i cockpittets display med et grønt lysende symbol. Desuden vises grafik, som skematisk giver meddelelse om de kommende strækningshændelser.

Intelligent fartpilot.

Predictive Powertrain Control styrer fartpiloten på en brændstofbesparende måde. Alt efter terræn og situation kan toleranceværdierne over og under den fastsatte hastighed (hystereser) punktvis overskrides eller underskrides.

Forudgående motorstyring.

Den nye Predictive Powertrain Control optimerer nu også motorens belastning på mindre krævende strækninger.

Motor OM 470.

Den effektive allrounder.

OM 470 med en slagvolumen på 10,7 l overbeviser hele vejen rundt. Den sekscylindrede rækkemotor er den optimale motor, når der kræves en kompakt konstruktion med lav vægt, høj ydeevne med god trækkraft samt maksimal effektivitet med lavt brændstofforbrug og lange vedligeholdelsesintervaller. Fra 1.100 o/min er der et drejningsmoment på 2.100 Nm til rådighed. På trods af den kompakte konstruktion opnår topvarianten en ydelse på 335 kW. Motoren er udstyret med krumtaphus af støbejernslegering, stålstempler, udelte topstykker med to overliggende knastaksler, fire ventiler pr. cylinder og den nyudviklede højtryksindsprøjtning X-PULSE. Den minimerer ikke kun brændstofforbruget, men maksimerer motorernes løbekultur under overholdelse af emissionsværdierne i Euro VI trin E. På trods af den betydelige merudgift ved udstødningsbehandlingen har vi kunnet sænke forbruget i motoren. Sammen med de længere serviceintervaller og den lange levetid har motoren alle forudsætninger for at være fremtidssikret og rentabel på farten.

Driver Score.

Det nye Driver Score assistentsystem giver føreren vigtig support. Praktiske meddelelser i displayet kan bruges til løbende at optimere kørestilen.Systemet giver score i fire kategorier - Acceleration, Bremsning, Stabilitet ved kørsel og Friløb. Men også relevante oplysninger om køretøjets status, såsom lave brændstofniveauer, AdBlue eller motorolie. Driver Score vurderer for hver af disse kategorier den personlige køremåde efter bestemte parametre. I kategorien bremser vurderes f.eks. hyppigheden af retardanvendelsen i det højeste trin i stedet for aktiveringen af driftsbremsen eller også den hensigtsmæssige afvikling af bremsningen. I accelerationskategorien undersøges det derimod, om speederpedalen trædes i bund, eller om omdrejningstallet er omdrejningstallet. Med den nye generation stiger omfanget af de overvågede parametre endnu engang betydeligt. Dermed fordeles både de nye og de eksisterende parametre fremover på de fire kategorier acceleration, opbremsning, jævn og udrulning. Et skridt, der giver mulighed for at opleve effektiviteten.

Tire Pressure Monitoring (TPM).

Det trådløse dæktrykskontrolsystem med visning i multifunktionsdisplayet er et elektronisk sikkerhedssystem, som konstant kontrollerer dæktrykket i alle dæk. Tab af dæktryk vises inden for systemets grænser. Det korrekte dæktryk bidrager til køresikkerheden og væsentligt reduceret brændstofforbrug. Et dæktryk, der er indstillet 0,5 bar for lavt, kan øge brændstofforbruget med op til 5 %. Hjulelektronikken er placeret på ventilen på indersiden af fælgen. Sensorerne registrerer de data, der er relevante for dæktrykket, og sender dem videre til multidisplayet.

En investering, der er til at betale.

ComfortClass imponerer med sin høje samlede rentabilitet.

En Setra i ComfortClass betaler sig for dig. Den perfekt afstemte drivline, avancerede assistentsystemer og dens uovertrufne aerodynamik minimerer brændstofforbruget. Lange serviceintervaller, et tæt servicenet og en højprofessionel reservedelsforsyning sikrer, at bilen er klar til brug. ComfortClass imponerer også, når du ser på din omkostningsbalance i hele levetiden.

Hvorfor en ComfortClass kan betale sig for dig.

Total Cost of Ownership (TCO) afspejler alle omkostninger i løbet af din ComfortClasss levetid. Hvad din ComfortClass koster, er ikke kun et spørgsmål om anskaffelsespris og finansiering. Hos Setra ser vi derfor altid det hele, når vi udvikler en bus. De vigtigste TCO-faktorer omfatter investeringsomkostninger, energiomkostninger, omkostninger til vedligeholdelse og reparation samt restværdien ved salg af din bus. Vi optimerer alle disse faktorer og opnår dermed den bedst mulige samlede rentabilitet for dig. For eksempel ved hele tiden at videreudvikle assistentsystemer og optimere vedligeholdelsesintervaller, men også ved hjælp af en skræddersyet service og ikke mindst vores bussers kendte kvalitet og lange levetid.

Forbilledlig samlet pakke for mere effektivitet.

For lave TCO-omkostninger afstemmer vi sammen med dig udstyret i din ComfortClass præcist til det ønskede anvendelsesformål. I den forbindelse spiller udvalget af førerassistentsystemer i passagerbussen en central rolle. På den måde kan du målrettet undgå ulykker og deraf resulterende reparationsomkostninger og værkstedstider. De hjælper også føreren med at køre så brændstofbesparende som muligt. Et andet punkt er også den rigtige servicepakke til din ComfortClass. Uanset om det drejer sig om servicekontrakter, medarbejderkurser eller digitale serviceydelser – vores servicemærke OMNIplus hjælper dig med et skræddersyet tilbud med at sikre, at du er klar til indsats. Og hvis en Setra alligevel skal gennemføre et midlertidigt stop der, står det tætteste omnibusspecifikke servicenet i Europa til rådighed med OMNIplus. Forbundet med en uovertruffen reservedelsservice inklusive individuel 3D-printmetode direkte i støttepunkterne. Denne samlede pakke gør det muligt for dig at få glæde af din ComfortClass i lang tid. En fornøjelse, der varer ved, hvis du på et tidspunkt ønsker at udskifte din ComfortClass med en efterfølger. I dette tilfælde vil du blive overrasket over den høje gensalgsværdi af din Setras. Hvis du ønsker det, garanterer BusStore også restværdien af din bus og køber den tilbage senere. Det giver dig størst mulig planlægningssikkerhed. Din Setra-kontaktperson beregner det gerne individuelt for dig.

Total Cost of Ownership (TCO).

Det store billede.

Hvad din Setra koster, er ikke kun et spørgsmål om købsprisen. Hos Setra ser vi derfor altid på det store billede, når vi udvikler en bus. Vi optimerer alle TCO-faktorer og opnår derved den bedst mulige samlede rentabilitet. Disse faktorer inkluderer investeringsomkostninger, energiomkostninger, vedligeholdelses- og reparationsomkostninger samt restværdien, når bussen skal sælges.

Det gode ved det: Vi kan påvirke dem – og gør det efter bedste evne. For eksempel ved løbende at udvikle vores drevkomponenter og reducere behovet for vedligeholdelse, men også ved at tilbyde skræddersyet service og ikke mindst ved den velkendte kvalitet og holdbarhed af vores busser.