Los autobuses interurbanos realizan recorridos largos, a menudo lejos del propio taller o del depósito de vehículos. Los servicios digitales resultan muy valiosos para estar siempre informados en caso de averías o problemas técnicos. El Bus Data Center incorporado de serie en la MultiClass 500 proporciona para ello continuamente datos de diagnóstico en tiempo real sobre el vehículo. Los servicios telemáticos los procesan de forma clara en el portal OMNIplus ON y se pueden utilizar en forma de servicios digitales desde cualquier terminal.

Para una mejor vista de conjunto, cada uno de los servicios telemáticos del portal OMNIplus ON se divide en cuatro áreas de servicio: advance (mantenimiento y taller), monitor (sistema gestión de flotas), drive (conductor) y commerce (eShop).

Con OMNIplus ON monitor se pueden localizar autobuses, registrar tiempos de conducción y diseñar las rutas de forma más eficiente. Esto tiene un valor incalculable, sobre todo en los autobuses interurbanos. Las empresas de transporte reciben información valiosa por medios telemáticos para conducir de forma aún más rentable y ofrecer una asistencia óptima a sus conductores.

Un aspecto importante es la posibilidad de documentar y, si es necesario, optimizar los trayectos de las líneas. Con los servicios de localización basados en datos geográficos de OMNIplus ON, el planificador no solo puede seguir el autobús en tiempo real, sino que también recibe notificaciones, por ejemplo, cuando el autobús ha llegado al destino. O puede definir las denominadas «áreas prohibidas», que su autobús no debe transitar.

Asimismo, al contratar los servicios de seguimiento OMNIplus ON, la función «Logbook» ya está incluida. Allí se recoge toda la información relevante sobre el uso del vehículo, desde el consumo de combustible y energía, hasta el registro de eventos relacionados con el vehículo.

Otra función de servicio digital es la «descarga de la tarjeta del conductor y de la memoria del tacógrafo». A través del portal OMNIplus ON existe la posibilidad de descargar en cualquier momento los tiempos de conducción y de descanso de los conductores, sin necesidad de otros medios técnicos o interfaces. Gracias a la descarga automatizada, las empresas de autobuses cumplen además con la obligación legal de leer la tarjeta de conductor cada 28 días y de guardar los datos de la memoria del tacógrafo cada 90 días. Especialmente práctico: los datos descargados de la tarjeta de conductor y de la memoria del tacógrafo se pueden transferir sin problemas a un sistema de evaluación interno a través de la interfaz en la nube (API).

El mantenimiento preventivo es un tema muy importante en el área del servicio posventa advance. OMNIplus ON Uptime pro es el servicio posventa más destacado del que se benefician especialmente las empresas de transporte con taller propio.

Con OMNIplus ON Uptime pro, los gerentes y gestores de flotas tienen total transparencia permanentemente sobre el estado del vehículo. Las empresas de transporte pueden controlar de forma proactiva la gestión de reparación y mantenimiento, evitando así laboriosos procesos. La denominada información de diagnóstico remoto proporciona una certeza en tiempo real del estado de toda la flota sin que el personal del taller tenga que conectar el autobús al equipo de diagnóstico.

Además, los mensajes del visualizador del conductor mantienen informan y facilitan considerablemente la comunicación en caso de que suceda algo. Los mensajes de error críticos se interpretan de inmediato y se derivan automáticamente recomendaciones de actuación concretas para su taller. De este modo, se pueden evitar desde el principio costosos fallos y reparaciones, lo cual es inestimable sobre todo en la línea interurbana, lejos de las cocheras.

Otro aspecto destacado del sistema: Si no se alcanzan o se superan determinados valores umbrales, se activa un aviso de avería automatizado. Si un autobús presenta valores de estado críticos, el sistema realiza una evaluación en tiempo real del grado de gravedad a partir de algoritmos complejos. De este modo, el encargado puede decidir mejor si es necesario sustituir el vehículo y llevarlo al taller. Por si fuera poco: Todos los modelos Setra fabricados a partir del año 2018 pueden integrarse sin problemas en OMNIplus On Uptime pro.

Opcionalmente, los autobuses Low Entry se equipan con espacios e interfaces en función de las necesidades, como preparación para el montaje de sistemas de información de a bordo en el estándar IBIS-IP o ITxPT. Un protocolo de datos uniforme es esencial, sobre todo, para las empresas de transporte con parques móviles mixtos o soluciones telemáticas y de gestión de flotas de terceros proveedores.

Por ese motivo, Setra ofrece el Data Package ITxPT TiGR de OMNIplus ON para todos los modelos MultiClass 500. Esta nueva interfaz de datos virtuales permite a las empresas de transporte comunicarse de forma óptima con todos los sistemas conformes a ITxPT en el back office. Otra ventaja: Los datos de mayor importancia, como el consumo de combustible y energía, se envían ya interpretados y calculados. Esto facilita el procesamiento de los datos y aumenta el valor añadido. Además, la interfaz virtual proporciona más datos que la interfaz física del sistema de gestión de flotas, que además ya se han calculado parcialmente y, por lo tanto, ofrecen una buena base de análisis para un sistema de gestión de flotas más eficiente.