Gli autobus extraurbani gestiscono percorsi più lunghi, spesso lontano dalla propria officina o dal deposito aziendale. I servizi digitali si rivelano quindi molto utili per essere sempre informati in modo completo e rapido in caso di guasti o problemi tecnici. Il Bus Data Center montato di serie nella MultiClass 500 fornisce costantemente dati di diagnosi aggiornati sul veicolo. Questi servizi telematici vengono elaborati in modo chiaro nel portale OMNIplus ON e possono essere utilizzati sotto forma di servizi digitali – e questo da qualsiasi dispositivo terminale.

Per una migliore panoramica, i singoli servizi telematici nell'OMNIplus ON Portal sono suddivisi in quattro aree di assistenza: advance (manutenzione e officina), monitor (sistema di gestione delle flotte), drive (conducenti) e commerce (eShop).

Con OMNIplus ON monitor è possibile localizzare gli autobus, registrare i tempi di percorrenza e organizzare i percorsi in modo più efficiente. Questo è un valore inestimabile soprattutto per gli autobus extraurbani. Tramite la telematica le aziende di trasporto ricevono informazioni utili per viaggiare in modo ancora più redditizio e supportare in modo ottimale i propri conducenti.

Un aspetto importante è la possibilità di documentare ed eventualmente ottimizzare i tracciati delle linee. Con i servizi di localizzazione basati su dati geospaziali di OMNIplus ON, il dispatcher può seguire l'autobus dal vivo e può anche ricevere notifiche, ad esempio quando l'autobus è arrivato a destinazione. Oppure può definire le cosiddette "no-go area" che l'autobus non deve attraversare.

A proposito: Al momento della prenotazione dei servizi di tracking OMNIplus ON è già inclusa la funzionalità "Logbook". Qui vengono riassunte tutte le informazioni rilevanti per l'utilizzo: dal consumo di carburante e di energia alla registrazione di eventi relativi ai veicoli.

Un'altra funzione del servizio assistenza digitale è il "download delle schede dei conducenti e della memoria di massa". Tramite l'OMNIplus ON Portal è possibile scaricare in qualsiasi momento i tempi di guida e di riposo dei conducenti degli autobus, senza ulteriori ausili tecnici o interfacce. Grazie al download automatizzato, le aziende di trasporto adempiono inoltre all'obbligo legale di documentazione, che prescrive di leggere la scheda del conducente ogni 28 giorni e di salvare i dati della memoria di massa ogni 90 giorni. Particolarmente pratico: i dati scaricati delle schede dei conducenti e della memoria di massa possono essere facilmente trasmessi tramite l'interfaccia cloud (API) a un sistema di valutazione interno all'azienda.

La manutenzione predittiva è un tema importante nel settore dell'assistenza advance. OMNIplus ON Uptime pro è un servizio di assistenza all'avanguardia di cui beneficiano in particolare le aziende di trasporto dotate di una propria officina.

Con OMNIplus ON Uptime pro il dispatcher e il gestore della flotta hanno sempre la massima trasparenza sulle condizioni dei veicoli. Le aziende di trasporto possono gestire in modo proattivo la gestione delle riparazioni e della manutenzione, evitando così processi complessi. Le cosiddette informazioni di diagnosi da remoto forniscono in tempo reale la certezza delle condizioni dell'intera flotta, senza che il personale d'officina debba collegare l'autobus all'apparecchio di diagnosi.

Inoltre, i messaggi provenienti dal display del conducente danno un'immagine completa al dispatcher e semplificano notevolmente la comunicazione in caso di necessità. I messaggi d'errore critici vengono immediatamente preinterpretati e da questi vengono dedotti automaticamente suggerimenti operativi concreti per l'officina. In questo modo è possibile evitare sin dall'inizio costosi malfunzionamenti e riparazioni, cosa apprezzabile soprattutto sulle linee extraurbane lontane dal deposito.

Un ulteriore vantaggio è che, in caso di superamento per difetto o per eccesso di determinati valori soglia, si attiva un messaggio di guasto automatizzato. Se un autobus presenta valori di stato critici, il sistema calcola una valutazione attuale del livello di gravità dei messaggi di guasto sulla base di algoritmi complessi. Il dispatcher può quindi decidere meglio se il veicolo deve essere sostituito e portato in officina. E poi: Tutti i modelli Setra a partire dall'anno di fabbricazione 2018 possono essere integrati senza problemi in OMNIplus On Uptime pro.

Su richiesta, gli autobus Low Entry possono essere equipaggiati con spazi di montaggio e interfacce in funzione del fabbisogno - come predisposizione perfetta per il montaggio di sistemi informatici di bordo nello standard IBIS-IP o ITxPT. Soprattutto per le aziende di trasporto con parchi veicoli misti o con soluzioni telematiche e di gestione di parchi veicoli di terzi, un protocollo dati unitario è essenziale.

Per questo motivo Setra offre per tutti i modelli MultiClass 500 il Data Package ITxPT TiGR di OMNIplus ON. Questa nuova interfaccia dati virtuale consente alle aziende di trasporto di comunicare in modo ottimale con tutti i sistemi conformi a ITxPT nel back office. Un ulteriore vantaggio: I principali dati, come il consumo di carburante e di energia, vengono inviati già interpretati o calcolati. Ciò facilita l'elaborazione dei dati e incrementa il valore aggiunto. Inoltre, l'interfaccia virtuale fornisce più dati rispetto all'interfaccia FMS fisica, i quali in parte sono già stati calcolati e quindi offrono una buona base di analisi per una gestione più efficiente della flotta.