Le conducteur est au cœur d’une conduite en toute sécurité avec un autobus/autocar. La formation à la sécurité de conduite de la marque de services OMNIplus pour les conducteurs de Mercedes-Benz et Setra constitue par conséquent un élément essentiel du concept de sécurité intégrale de Daimler Buses. Il s’agit d’une tradition : Il y a tout juste trente ans, en mars 1993, l’ancienne société Daimler-Benz AG organisait la première formation à la sécurité pour les conducteurs de bus dans toute l’Allemagne. Depuis, ce sont près de 20 000 conducteurs qui ont bénéficié de cette formation.
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30 ans, 20 000 conducteurs formés, un objectif : éviter les accidents grâce à la formation spécifique à la sécurité routière des autobus/autocars.
Leinfelden-Echterdingen/Mannheim, mars 2023
- Une grande sensibilisation à la sécurité : beaucoup d’inscriptions en très peu de temps
- Des formations spectaculaires, des conducteurs VIP aux grandes entreprises
- Une offre échelonnée de différentes formations à la sécurité routière
- L'intégration dans une multitude de formations pratiques
Une grande sensibilisation à la sécurité : beaucoup d’inscriptions en très peu de temps.
Mercedes-Benz et Setra font traditionnellement figure de pionniers dans le secteur en matière de développement de systèmes de sécurité et d’assistance pour les autobus/autocars. Le facteur décisif pour un trajet sans accident avec un autobus/autocar se trouve toutefois derrière le volant, à savoir le conducteur. C’est la raison pour laquelle Daimler Buses accompagne le développement technique par des formations continues intensives et axées sur la pratique pour le personnel de conduite.
« La résonance nous a submergés », se souviennent aujourd’hui les initiateurs de la première formation à la sécurité. À la fin de l’année 1992, le service commercial de Mercedes-Benz Autobus/Autocars avait contacté ses clients pour attirer leur attention sur le nouveau stage de sécurité. A la rentrée après les fêtes, au début de l’année 1993, 40 entreprises s’étaient déjà inscrites.
En collaboration avec des experts indépendants, tels que le service allemand de surveillance routière et le Conseil allemand de la sécurité routière, les spécialistes de Mercedes-Benz ont mis au point en quelques mois, avec l’aide de moniteurs de conduite d’autobus engagés, une formation à la conduite d’autobus sur mesure, la première de ce type à être proposée dans toute l’Allemagne. Elle complétait idéalement les sessions déjà existantes sur la conduite économique, l’assistance routière et la formation en atelier. Les programmes des deux marques ont été réunis sous EvoBus et placés par la suite sous l’égide de la marque de services OMNIplus.
Une dizaine d’années plus tard, la formation à la sécurité routière d’OMNIplus a été la première manifestation de ce type à être certifiée conformément à la loi allemande sur la qualification des conducteurs professionnels (BKrFQG). Elle stipule que, depuis 2006, les conducteurs affectés au transport de voyageurs pour compte d’autrui doivent justifier d’un total de 35 heures de formation continue sur une période de cinq ans pour obtenir le renouvellement de leur permis de conduire.
Formations spectaculaires, des conducteurs VIP aux grandes entreprises.
Outre les formations classiques dispensées à plusieurs milliers de conducteurs d’entreprises de bus privées et publiques, des événements exceptionnels ont toujours figuré au programme au cours de ces trois décennies. Il s’agissait par exemple de formations en matière de sécurité pour les conducteurs des bus des équipes de la Bundesliga, ou des conducteurs pour les participants à la Coupe du monde de football 2006 en Allemagne.
La formation de quelque 1 400 conducteurs d’une grande entreprise de transport allemande en l’espace de quelques mois a constitué un défi extrême. Les formations pour 85 conducteurs d’une entreprise véhicules de tournée ou la formation de conduite VIP pour les conducteurs d’un potentat du Proche-Orient sont également sorties du cadre. Une entreprise de transport du nord de l’Allemagne a joint l’utile à l’agréable : elle a combiné la réception de plusieurs nouveaux autocars Setra double étage à Neu-Ulm avec une formation à la sécurité routière de son équipe sur le chemin du retour.
Une offre échelonnée de différentes formations à la sécurité routière.
Depuis le début de l’année 1993, les experts en formation n’ont cessé de développer la formation à la sécurité routière. Lancée en tant que formation complémentaire pour les conducteurs d’autocars de tourisme, une formation spécifique pour les conducteurs de bus urbains est venue compléter le programme dès 1994.
Initialement conçue comme une formation complète de trois jours, la formation à la sécurité d’OMNIplus est aujourd’hui échelonnée. Le programme s’étend d’une journée de formation intensive dispensée par l’entreprise sur place (formation de base à la sécurité) ou dans différents centres de sécurité routière (formation de sécurité Basic Plus) à une formation complète de sécurité haut de gamme d’une durée de deux jours. La formation a lieu sur les véhicules de formation de Mercedes-Benz et Setra ou – à la demande – sur les véhicules du client. C’est valable pour tout le monde : de petits groupes et une grande part de pratique sont les fondements de cours réussis.
Identifier les risques, éviter les dangers et bien réagir en cas de danger qui surviennent malgré tout, telle est la devise des formations à la sécurité, hier comme aujourd’hui. Il est réalisé par des formateurs autobus/autocar expérimentés. La partie pratique de la formation comprend entre autres la prise de connaissance des dimensions du véhicules dans différents exercices, freiner et éviter un obstacle sur différents revêtements routiers à différentes vitesses, ainsi que les manœuvres de freinage et de braquage dans les virages, également à vitesses variables.
L’amélioration de la sécurité dans un autocar de tourisme implique également des informations détaillées sur le fonctionnement et l’utilisation correcte des dispositifs de sécurité des autobus, comme le système de freinage, la régulation du comportement dynamique (ESP) avec de nombreuses sous-fonctions, le système Active Brake Assist (ABA), le Tempomat de régulation des distance (ART), l’assistant de changement de voie (SPA) et d’autres systèmes d’aide à la conduite.
Ce qui a commencé en 1993 par une première formation spécifique à la sécurité routière pour les conducteurs de bus fait depuis longtemps partie intégrante de la formation complémentaire. Les professionnels sont formels : en plus de l’introduction et du développement permanent de systèmes de sécurité et d’assistance modernes, la formation de quelque 20 000 conducteurs a permis d’éviter des accidents et de rendre les trajets en autobus encore plus sûrs.
L'intégration dans une multitude de formations pratiques.
Les experts des formations OMNIplus proposent, en plus de la formation à la sécurité routière, de nombreux autres cours et formations complémentaires pour les conducteurs d'autobus/autocars - les aspects de sécurité y jouent un rôle essentiel. Lors de la formation ExpertHandling par exemple, les conducteurs apprennent à mieux connaître les rapports complexes entre les détails techniques de leur propre autobus et à mettre ces connaissances en pratique au quotidien. Cela complète parfaitement la formation de sécurité. Cela concerne également la formation d’urgence. Les conducteurs de bus y apprennent à réagir correctement en cas d’urgence et à garder le tête froide dans des situations critiques.
La formation sur véhicule scolaire est également proposée, pour des conducteurs ainsique des classes d’école. Cette formation a lieu sur place, à l’école. Elle est composée d’une partie théorique et d’une partie pratique indispensable, au cours de laquelle les enfants apprennent quelques notions de sécurité. Pour former le comportement à l’égard des passagers, OMNIplus propose des formations spéciales sur la communication. Lors de la formation Eco, les participants apprennent un comportement de conduite à la fois théorique et pratique qui permet de réduire la consommation de carburant jusqu’à dix pour cent. Enfin, un autre composant est consacré aux temps de conduite et de repos, ainsi qu’au maniement de l’appareil de contrôle numérique. Des formations portant sur les contenus « Santé, alimentation et premiers secours » ainsi que le « Comportement à l’égard de personnes à mobilité restreinte et premiers secours » complètent le programme. Les aspects sécuritaires sont un composant important de toutes les formations.
De plus amples informations sur les sites de formation et sur la plate-forme "Bus Training Platform" sont disponibles sur le site web suivant :
14/03/2023
