Six modèles HD polyvalents de la ComfortClass, trois autocars de tourisme de luxe de la TopClass, remarquables à tous points de vue, et en plus l’autocar double étage S 531 DT : la gamme Setra répond à tous les souhaits d’autocars de tourisme sur mesure. A cela s’ajoute une multitude d’options : porte arrière au lieu de l’accès central pour les modèles HD avec agencement correspondant de l’espace passagers, toit panoramique TopSky Panorama, sièges triples raffinés avec plancher plat, une diversité fascinante de revêtements en tissu et en cuir ainsi que des options - aucun Setra ne se ressemble, chaque Setra est une solution adaptée.

Les modèles HD de la ComfortClass de Setra sont parfaits pour les passagers exigeants qui partent pour des voyages prolongés avec de gros bagages. L’éventail des six modèles va du S 511 HD compact au S 519 HD, le géant des places assises, en passant par les formats classiques. En bref : la nouvelle génération de la ComfortClass 500 offre, grâce à sa grande diversité de variantes, des solutions adaptées à chaque besoin.

La ComfortClass S 511 HD, longue de 10,5 mètres, est l’autocar compact aux performances élevées. L’autocar VIP, d’une maniabilité étonnante, est le spécialiste des voyages de qualité en petits groupes, également en tant que navette VIP à l’équipement exclusif. La ComfortClass S 515 HD est un véhicule polyvalent au format classique de douze mètres. Le super talent pour chaque flotte est, selon les souhaits, un autocar de grand tourisme, un coach VIP, un autocar longue distance ou même un véhicule interurbain. Avec deux essieux, elle est très économique et, avec une longueur d’environ douze mètres, elle est également spacieuse. La ComfortClass S 516 HD/2 offre une efficience maximale avec un taux d’occupation élevé des passagers. Avec ses deux essieux, c’est l’autocar de tourisme le plus rentable parmi les modèles de 13 mètres : de nombreuses places assises, un coffre à bagages spacieux, le tout sur seulement deux essieux pour les véhicules de grandes lignes très fréquentés ou comme autocar de tourisme pour les grands groupes.

Le S 516 HD de la ComfortClass, long d’environ 13 mètres, marque l’entrée dans le monde des véhicules à trois essieux. S 516 HD signifie plus de luxe, plus de charge utile et plus de maniabilité. Le modèle HD brille par son espace passagers spacieux et son énorme charge utile. Il reste cependant étonnamment maniable grâce à son essieu tracté à direction active. Le S 517 HD est l’autocar de grand tourisme aux dimensions généreuses avec une charge utile élevée. Il séduit par sa soute à bagages généreuse avec une charge utile élevée et beaucoup d’espace pour les passagers. Le S 517 HD, de près de 14 mètres de long est prédestiné aux voyages lointains avec une longue durée de séjour et aux trajets longue distance. Le S 519 HD est considéré comme le spécialiste des grandes lignes. Avec ses presque 15 mètres de long, il est le coureur de fond parmi les modèles HD et offre de la place pour de nombreux passagers et de nombreux bagages.

La nouvelle variante du S 519 HD comporte une deuxième porte après l’essieu arrière au lieu de l’habituel accès central. Cette solution, déjà connue sur les véhicules à deux essieux, conduit à un nouvel agencement de l’espace passagers avec une répartition uniforme des rangées de sièges à gauche et à droite et un positionnement de l’espace toilette et de la cuisine à l’arrière. Parallèlement, la soute à bagages entre les essieux passe de 12,6 à 13,7 mètres cubes. Cela correspond à un volume de plus de 200 litres par passager, ce qui dépasse de loin même le volume des luxueuses berlines de tourisme.

La TopClass 500 de Setra – trois modèles HDH fascinants sur trois essieux. Des autocars de rêve pour des voyages de rêve, du S 515 HDH étonnamment maniable au puissant S 517 HDH, en passant par le S 516 HDH polyvalent, de 12,5 à 14,2 mètres de long. Avec beaucoup de place pour les passagers et les bagages. Grâce à ses trois essieux, il dispose d’une réserve de charge utile importante.

Le S 515 HDH de Setra est parfait lorsqu’il s’agit de combiner taille et maniabilité. Le modèle le plus compact de la TopClass est particulièrement maniable. Contrôle total, stabilité et sécurité même dans les virages serrés ? Avec un rayon de braquage de moins de 20 mètres, le S 515 HDH reste toujours souverain, même sur des topographies exigeantes. Cet autocar de tourisme de douze mètres de long combine une taille impressionnante et une conduite agile. Le S 516 HDH de 13,3 mètres de long est le modèle polyvalent, le juste milieu de la gamme, mais tout sauf moyen. En raison de sa polyvalence et de son exclusivité, le S 516 HDH est toujours le bon choix pour les voyages exigeants. Le modèle haut de gamme S 517 HDH est l’autocar de luxe pour tous ceux qui voient plus grand. Le modèle HDH constitue la figure de proue de tout parc automobile, il offre de l’espace à profusion et des possibilités de personnalisation illimitées. Vous en voulez un peu plus ? Grâce à sa longueur de 14,2 mètres, le S 517 HDH dispose d’une immense soute à bagages – beaucoup de place dans une ambiance luxueuse, même pour les grands groupes de voyageurs.

Un design incomparable, une élégance intemporelle et un confort luxueux sur deux niveaux : associé à sa rentabilité, l’autocar double étage S 531 DT de la TopClass de Setra garantit une fascination sans limite. Qu’il s’agisse d’une efficacité maximale sur les grandes lignes, d’un confort maximal pour les voyages lointains ou d’un luxe individuel en tant que véhicule bistro : le modèle S 531 DT s’adapte aux concepts de voyage les plus divers.

La chaîne cinématique, qui a fait ses preuves à maintes reprises, reste inchangée. Sur la ComfortClass de Setra, elle est basée sur le moteur six cylindres en ligne OM 470 de 10,7 litres de cylindrée. En fonction du modèle, trois niveaux de puissance sont disponibles, de 290 kW (394 ch) - S 511 HD uniquement - à 315 kW (428 ch) et 335 kW (456 ch). Les modèles à trois essieux sont également disponibles avec le grand moteur six cylindres en ligne OM 471 (12,8 litres de cylindrée) dans le niveau de puissance 350 kW (476 ch). Si les clients ont le choix entre une boîte mécanique à six vitesses (uniquement pour les véhicules à deux essieux) et la boîte mécanique entièrement automatisée GO 250 8 PowerShift pour la chaîne cinématique compacte, cette dernière est systématiquement utilisée en combinaison avec le moteur plus grand.

L’arrière de la TopClass de Setra abrite de manière générale le moteur OM 471. La puissance s’élève à 350 kW (476 ch) de série et à 375 kW (510 ch) en option. Elle est de série dans l’autocar double étage. Dans la TopClass, tous les moteurs sont couplés à la boîte mécanique entièrement automatisée GO 250 8 PowerShift, quelle que soit la combinaison.