Sześć wszechstronnych modeli HD serii ComfortClass, trzy ze wszech miar wyjątkowe i luksusowe TopClass oraz piętrowa S 531 DT - program Setry spełnia wszystkie życzenia dotyczące autobusu turystycznego dostosowanego indywidualnie do potrzeb klienta. Ofertę uzupełnia ponadto szeroka gama opcjonalnych elementów wyposażenia: Tylne drzwi zamiast wejścia środkowego w modelach HD z odpowiednią organizacją przestrzeni pasażerskiej, przeszklony dach TopSky Panorama, eleganckie potrójne fotele z równą podłogą, fascynująca różnorodność tapicerek tkaninowych i skórzanych oraz dodatków - prawie żadna Setra nie jest podobna do innej, a każda Setra to dopracowane rozwiązanie.

Modele Setra HD ComfortClass są w sam raz dla wymagających pasażerów, którzy wyruszają w dłuższą podróż z dużym bagażem. Szerokie spektrum sześciu typów pojazdu sięga od kompaktowej S 511 HD, poprzez klasyczne formaty, aż po pasażerskiego giganta S 519 HD. Mówiąc krótko: Z uwagi na bogactwo różnych wariantów kolejnej generacji ComfortClass 500 możesz mieć pewność, że zawsze znajdzie się właściwy pojazd na każdą potrzebę.

10,5-metrowa ComfortClass S 511 HD to kompaktowy autobus o świetnych osiągach. Zaskakująco zwrotny autobus klubowy jest prawdziwym specjalistą od podróży na wysokim poziomie z małymi grupami, również jako ekskluzywnie wyposażony pojazd do transferu VIP-ów. ComfortClass S 515 HD jest niedoścignionym multitalentem w klasycznym, dwunastometrowym formacie. To obdarzony szeroką gamą umiejętności pojazd dla każdej floty autobusowej, który wedle życzenia może stać się dalekobieżnym autobusem turystycznym, środkiem transportu dla VIP-ów, dalekobieżnym autobusem liniowym lub nawet autobusem międzymiastowym. Dzięki dwóm osiom jest bardzo ekonomiczny, a dwanaście metrów długości zapewnia też przestronność. ComfortClass S 516 HD/2 zapewnia maksimum efektywności przy dużej liczbie pasażerów Ten dwuosiowy pojazd zaliczany jest do najbardziej ekonomicznych autobusów turystycznych wśród modeli o długości 13 m: Mnóstwo miejsc siedzących, okazały bagażnik, a wszystko to na jedynie dwóch osiach na intensywnie uczęszczane linie dalekobieżne lub trasy turystyczne dla większych grup.

Mierząca około 13 metrów ComfortClass S 516 HD jest niczym portal wprowadzający w świat autobusów trzyosiowych. S 516 HD oznacza większy luksus, większą ładowność i większą zwrotność. Model HD imponuje dużą przestrzenią pasażerską i ogromną ładownością. Lecz dzięki aktywnie kierowanej osi wleczonej pozostaje zarazem zaskakująco zwrotny. ComfortClass S 517 HD jest przestronnym dalekobieżnym autobusem turystycznym o dużej ładowności. Imponuje pojemnym przedziałem bagażowym o dużej ładowności oraz dużą ilością miejsca dla pasażerów. Prawie 14-metrowa S 517 HD jest wręcz predestynowana do dalekich podróży na długi czas i na długich trasach. ComfortClass S 519 HD cieszy się opinią specjalistki od długich dystansów. Dzięki długości liczącej niespełna 15 metrów jest długodystansowcem wśród modeli HD i zapewnia miejsce dużej liczbie pasażerów i dużej ilości bagażu.

Nowością jest wariant S 519 HD z drugimi drzwiami umiejscowionymi za tylną osią zamiast standardowego środkowego wejścia. Rozwiązanie to, znane już z innych autobusów dwuosiowych, skutkuje nowym układem przestrzeni pasażerskiej cechującym się równomiernym rozmieszczeniem rzędów siedzeń po lewej i prawej stronie oraz umiejscowieniem toalety i kuchni z tyłu. Jednocześnie przestrzeń bagażowa między osiami wzrasta z 12,6 do 13,7 metrów sześciennych. Odpowiada to objętości ponad 200 litrów na każdego pasażera, przewyższając tym samym znacznie nawet objętość przestronnych samochodów turystycznych.

Setra TopClass 500 - to trzy fascynujące modele HDH na trzech osiach. Autobusy marzeń na wymarzone podróże, od zaskakująco zwinnej S 515 HDH poprzez wszechstronną S 516 HDH aż po potężną S 517 HDH, o długości od 12,5 do 14,2 m. Z dużą ilością miejsca dla pasażerów i bagażu. A dzięki trzem osiom mają też duże rezerwy na dodatkowy ładunek.

TopClass S 515 HDH sprawdza się wyśmienicie tam, gdzie potrzebna jest wielkość i zwrotność w jednym. Najbardziej kompaktowy model spośród wszystkich TopClass jest wyjątkowo poręczny. Pełna kontrola, stabilność i bezpieczeństwo nawet na wąskich krętych uliczkach? Średnica zawracania mniejsza niż 20 m S 515 HDH daje poczucie pełnej kontroli, nawet przy trudnej topografii. Ten dwunastometrowy autobus turystyczny łączy imponujące rozmiary ze zwrotnością. TopClass S 516 HDH o długości 13,3 m łączy w sobie wiele atrybutów, stanowiąc złoty środek w ofercie, czego bynajmniej nie należy mylić z przeciętnością. Tak wszechstronny i ekskluzywny autobus jak S 516 HDH będzie zawsze właściwym wyborem dla ambitnych podróży. Topowy model TopClass S 517 HDH to luksusowy autobus dla tych, którzy myślą wielkoformatowo. Model HDH to flagowy okręt każdej floty, oferujący bogactwo miejsca i nieograniczone możliwości personalizacji. A może tak nieco więcej wszystkiego? Dzięki swojej długości liczącej 14,2 metra S 517 HDH może zaoferować ogromny bagażnik, który zapewni miejsce nawet dla dużych grup podróżnych w luksusowej atmosferze.

Niepowtarzalny design, ponadczasowa elegancja i luksusowy komfort na dwóch poziomach: A gdy połączyć to wszystko z wzorcową ekonomicznością, piętrowa Setra TopClass S 531 DT bez wątpienia wzbudzi bezgraniczną fascynację. Niezależnie od tego, czy chodzi o maksymalną wydajność na liniach dalekobieżnych, maksymalny komfort na trasach turystycznych, czy też indywidualny luksus jako autobus bistro: S 531 DT potrafi dostosować się do najprzeróżniejszych koncepcji podróży.

Sprawdzony zespół napędowy pozostaje niezmieniony. W Setrze ComfortClass bazuje on na rzędowej, sześciocylindrowej jednostce OM 470 o pojemności skokowej 10,7 l. W zależności od modelu do wyboru są trzy poziomy mocy od 290 kW (394 KM) - tylko S 511 HD - do 315 kW (428 KM) i 335 kW (456 KM). Modele trzyosiowe są również dostępne z większym rzędowym sześciocylindrowym silnikiem OM 471 (12,8 l pojemności skokowej) w wariancie mocy 350 kW (476 KM). Podczas konfigurowania kompaktowego układu napędowego klienci mają do wyboru sześciobiegową skrzynię manualną (tylko do modeli dwuosiowych) oraz w pełni zautomatyzowaną przekładnię manualną GO 250 8 PowerShift, z których każda doskonale poradzi sobie we współpracy z większym silnikiem.

Z tyłu Setry TopClass pracuje OM 471. Moc tej jednostki wynosi w standardzie 350 kW (476 KM) a opcjonalnie także 375 kW (510 KM). Ta jest montowana standardowo w autobusie piętrowym. W TopClass wszystkie silniki są sprzężone z w pełni zautomatyzowaną przekładnią manualną GO 250 8 PowerShift. Niezależnie od kombinacji.