Oto wszechstronność: nowa Setra MultiClass 500 dzięki szerokiemu programowi Low Entry obejmuje całe spektrum od ruchu miejskiego po trasy podmiejskie.
SetraWorld Magazyn
Pełny program.
Modele Low Entry nowej Setra MultiClass 500.
Pełny program.
Niska podłoga z przodu ułatwiająca wsiadanie, komfortowa wysoka podłoga z tyłu. Wszystko to w czterech długościach, z atrakcyjnym opakowaniem i niemal niewyczerpaną różnorodnością wariantów i wyposażenia. Rezultatem jest dostosowany do potrzeb model Low Entry do wszystkich zastosowań i modeli biznesowych. Autobus podmiejski, a nawet autobus miejski, autobus wahadłowy i szkolny, a także transport zakładowy – nowa Setra MultiClass 500 stwarza przestrzeń dla niezliczonych możliwości zastosowania.
Setra MultiClass S 510 LE: kompaktowa.
Idealna na wąskie drogi. Nie boi się ani krętych starówek, ani ostrych zakrętów na górskich przełęczach – kompaktowa Setra MultiClass S 510 LE o długości 10,51 metra i promieniu skrętu wynoszącemu zaledwie 17,3 metra jest niezwykle zwrotna. Setra z 39 miejscami siedzącymi równie dobrze czuje się na liniach o małym natężeniu ruchu pasażerskiego lub poza godzinami szczytu – i nawet wtedy oferuje pełny komfort i łatwość obsługi Setra.
Setra MultiClass S 515 LE: uniwersalny autobus.
Często najprostsze rozwiązanie jest również tym najlepszym. Setra MultiClass S 515 LE to odpowiedź, gdy potrzebny jest naprawdę wszechstronny pojazd. Przy długości 12,21 metra i maksymalnej liczbie 51 miejsc siedzących jest to pojazd dwuosiowy w klasycznym formacie. Wszechstronna i elastyczna. Taki pojazd to zawsze optymalne rozwiązanie, od ruchu miejskiego poprzez ruch lokalny aż po wymagającą linię podmiejską. Nie trzeba się zbytnio zastanawiać – to NIEODZOWNY autobus w każdej flocie.
Setra MultiClass S 516 LE: ekonomiczne cudo.
Nieco większe wymagania? Dwuosiowy pojazd z dodatkowym rzędem siedzeń i maksymalnie 55 miejscami siedzącymi? Setra MultiClass S 516 LE ma długość 12,92 metra. W sam raz, gdy na linii potrzebna jest rezerwa miejsca – dla dzieci w drodze do szkoły, pracowników w drodze do zakładu, osób podróżujących między miastem a lotniskiem. A wszystko to wyjątkowo ekonomicznie na zaledwie dwóch osiach. Podobnie jak wszyscy jej dwuosiowi koledzy, Setra korzysta z umieszczonego z tyłu, kompaktowego sześciocylindrowego silnika rzędowego Mercedes-Benz OM 936 o pojemności skokowej 7,7 litra – ekonomicznego, czystego, lekkiego.
Setra MultiClass S 518 LE: ogromna pojemność.
Kto zabierze latem na basen kilka klas szkolnych jednocześnie? A zimą duże grupy narciarzy na wyciąg? Setra MultiClass S 518 LE to prawdziwy cud pojemności. Długość 14,52 metra. Trzy osie. Do 63 miejsc siedzących. Jest gigantem pojemności w programie nowej Setra MultiClass 500. Pomimo imponującej długości jest bardziej zwrotna, niż się wydaje. Duży autobus musi mieć duży silnik: Mercedes-Benz OM 470 o pojemności skokowej 10,7 litra łączy odpowiednią dynamikę z dużą opłacalnością.
