Elementet vand har altid spillet en særlig rolle for Thomas Mötz, også selvom den 53-årige ikke selv kunne se det indtil for et par år siden. Hvor han tidligere dyrkede sine hobbyer, tilbringer datalogen efterhånden meget tid i, på og med sin bus. Uanset om det er idylliske søer eller afsondrede flodbredder, er det den unikke energi, der udspringer af vand, der inspirerer Thomas Mötz i dag.
Tæt ved floden!
Tidligere bogbus er i dag en hightech-virksomhed.
"Jeg var, hvad man ville kalde en arbejdsnarkoman. Med alle dens mørke sider. Min arbejdsdag bestod ofte af tolv timer. Jeg pendlede mellem hjem og arbejde hver dag, var fuldstændig fikseret på mit arbejde, måske endda overfladisk og nogle gange egoistisk. Dertil kom de mange eksterne møder, og på den måde blev motorvejen til mit andet hjem. Det var ikke ualmindeligt, at jeg skulle køre til en rasteplads et par kilometer fra mit hjem for at sove. Jeg var så drænet,” fortæller Thomas Mötz med et afslappet smil. ”På et tidspunkt forsøgte jeg at gøre rejserne mere behagelige og købte en minibus. Med denne anderledes form for mobilitet begyndte det, yogavenner og esoterikere kan lide at kalde 'det begyndte at flyde'.”
“Hvis du forsøger at kæmpe mod floden, vil du blive revet med. Men hvis du er i strømmen, kan alt udvikle sig.”
Forbind arbejde og privatliv med hinanden.
Allerede takket være den reducerede rejsehastighed opfattede Thomas M. andre ting, "genoplevede" dem bogstaveligt talt og satte i sidste ende kritisk spørgsmålstegn ved hele hans eksistens. Fra da af skulle stjerneformede rejser undgås, snarere skulle en strøm af rejser forme stierne. Enhver, der møder Mötz i dag, vil lære mere at kende end blot en jordbunden og afslappet person. Der er en masse menneskelig varme, intelligens og der er også hans trofaste følgesvend, en historisk Setra-bus. S 140 fra 1983 tjener nu den indfødte wiener som arbejdsplads, opholdsrum og rekreativt køretøj. For fem år siden købte it-eksperten bussen, der oprindeligt blev leveret til Flensborg Stadsbibliotek som et mobilt bibliotek, med tanken om direkte at kombinere arbejde og liv.
Idéen blev til et projekt.
Selvom S 140 allerede var ombygget til et mobilhome, da den blev købt, ønskede IT-specialisten at skabe en moderne arbejdsplads, der kunne levere enhver form for forbindelse, såsom internetbaserede cloud-løsninger, videokonferencer eller streamingtjenester. Resultatet er imponerende: Blandt andet fire højopløselige kameraer, lyd- og videogrænseflader, en grøn skærm, flere skærme og computere og flere stikbare konferenceborde udgør den innovative arbejdsplads. På forespørgsel kan det indre af bussen omdannes til et mobilt tv-studie, hvorfra der kan sendes direkte udsendelser.
I retrobussen er der opstået en hightech-virksomhed.
I sin nyskabte forretningsmodel inmybus.de tilbyder Thomas Mötz nu pop-up messeoptrædener, roadshows, et mobilt studie og hybridkonferencer. På agile workshops, ledelsesseminarer og innovationslejre forklarer Mötz, hvorfor "at være på farten" er en vigtig succesfaktor i det professionelle liv. Hans emne: hybridarbejde på turné. “Jeg ser bussen her som et sted for retro-stil New World Experiences. Nyt arbejde - nyt liv - ny mobilitet. Jeg vil gerne gøre det håndgribeligt for alle, der involverer sig i min bus og med mig."
Og nogle gør. Thomas Mötz er normalt booket til lidt anderledes arrangementer. Nogle gange er han et mødested med sin Setra, nogle gange et studie, nogle gange det mobile mødelokale og nogle gange er han simpelthen formidler af nye perspektiver.
“At kunne indrette sig selv er ægte frihed.”
For Thomas Mötz kom den store forandring i hans eget professionelle liv med den tidligere bogbus. Den ansatte IT-specialist blev selvstændig IT-konsulent og pioner inden for mobilt arbejde. ”Jeg har skabt den perfekte arbejdsplads for mig selv. Jeg bor og arbejder altid præcis, hvor jeg synes, det er smukkest. Jeg er lige så spændt på at opdage nye steder, som jeg er til muligheden for at møde nye mennesker. Det er længe siden, jeg har skelnet mellem arbejde og fritid.«
Mødested S 140
Hvor end Thomas Mötz stopper, tiltrækker han forbløffede blikke med sin Setra. Han tager ofte mod floder eller søer for at forkæle sig selv med sin hobby med stand-up padling. Også når han begynder at lave mad i sit udekøkken, bliver den fremmede en ven. Så er der interessante møder parret med dybe samtaler, og nogle gange udvikles dybe venskaber fra start. Setra-bussen har opnået, hvad dens oprindelige mål var: at holde folk i gang.
Tekniske data
- Model: Setra S 140 ESK
- Årgang: 1983
- Motor: Mercedes-Benz O407, sekscylindret rækkemotor, 11.334 ccm, 177 kW
- Gearkasse: ZF 6-trins
- Kilometerstand: 375.000 km
- Længde: 10,8 m
- Bredde: 2,5 m
- Højde: 3,5 m
- Vægt: 14 t
- Energiforsyning: Solcelleanlæg 800W, batteri 1000 Ah, inverter 3000W
- Særlige funktioner: luftaffjedring, el-ruder, forbrændingstoilet
- Vand: 600 liter friskvand, 400 liter brugsvand, varmtvandsbeholder
- Gas: 100 l gasanlæg
- Varme: 23 kW