Une générosité spectaculaire et une ouverture spontanée caractérisent la prochaine génération de la TopClass. Dès la montée, vous donnez à vos passagers un sentiment de confort tout à fait particulier. Des sièges confortables, une meilleure visibilité, un confort climatique parfait et un équipement intérieur avec des matériaux de qualité. Le voyage devient un plaisir, désormais renforcé par le nouveau Coach Infotainment series.

L’espace est le véritable luxe, et dans la TopClass de Setra il se déploie avec une générosité particulière. Cela commence dès l’accès spacieux. Le compartiment voyageurs offre une généreuse liberté de mouvement et une visibilité grandiose grâce au toit en verre Panorama TopSky. Un confort climatique parfait avec la meilleure protection possible contre les infections grâce au système de ventilation d'avant-garde et au filtre actif antivirus. Les yeux parcourent des décors sophistiqués, les mains glissent sur des surfaces de haute qualité, soigneusement agencées et fabriquées avec le plus grand soin. Des détails soignés, tels que l’éclairage d'ambiance ou les sets de service avec de nouvelles buses d’aération encore plus fonctionnelles, caractérisent l’apparence exceptionnelle à tous points de vue de cet autocar à plancher surélevé. Et quand la nuit tombe dehors, les nouveaux grands moniteurs en qualité HD s'allument à l’intérieur.

Le confort du siège revêt une importance cruciale, en particulier sur les trajets longs. Les sièges Setra de fabrication maison sont disponibles dans de nombreuses variantes. Ils se distinguent tous par leur traitement et leur confort légendaires. Surtout avec les appuis-têtes à réglage multiple en option. Les housses de siège sont un régal pour les yeux, car le choix de tissus et leurs combinaisons est presque infini. Offrez à vos passagers une expérience exceptionnelle en combinant rembourrage et revêtements pour créer une ambiance de bien-être unique à bord.

Une ergonomie parfaite et un design qui laisse sans voix. La place la plus prisée dans la TopClass Setra est tout à l’avant. Le poste de conduite atteint un niveau inégalé grâce à son design haut de gamme et à l'assemblage parfait de tous les composants. Et avec les nouvelles fonctions d'équipement et les systèmes d'assistance, le travail à haute responsabilité du conducteur devient encore plus maîtrisé et détendu.

Le poste de conduite de la TopClass se distingue par son concept de commande et d'affichage uniforme et intuitif. Il dispose d’encore plus de fonctionnalités grâce à ses nouvelles fonctions d'équipement. Par exemple le système d’accès sans clé Keyless Start ou le frein de stationnement électronique. De plus, les nouveaux systèmes d'assistance facilitent les tâches quotidiennes du conducteur. Le contrôleur de vitesse anticipatif PPC est en pointe avec son matériel cartographique étendu à toute l’Europe. La conduite autonome, un sujet d'avenir, fait des pas de géants avec l’Active Drive Assist 2. Et la caméra 360° donne une meilleure visibilité périphérique lors des manœuvres.

Le confort commence avant même l’accès à bord. A l’approche de la prochaine génération de la TopClass de Setra, la clé reste dans la pochette grâce au Keyless Start. Le démarrage du moteur s'effectue par un simple appui sur le bouton de démarrage, rien d'autre. Le nouveau frein de stationnement électronique impressionne déjà avec son bouton de commande qui est un véritable objet d'art tactile. Et bien plus encore. Il s’active automatiquement lorsque l'autocar est immobilisé et que le conducteur quitte son poste. Il se relâche par un appui sur une touche ou sur la pédale d'accélérateur. La fonction Hold et l’aide au démarrage en côte sont intégrées. Le tout forme une véritable pièce maîtresse de technicité. Cela vaut tout d'abord pour l’Active Drive Assist 2. Il regroupe les systèmes d'assistance précédents, et peut accélérer, freiner, tenir la distance, diriger, rester sur sa voie... Le fascinant chemin vers la conduite autonome est déjà tracé. L’un de ces systèmes d'assistance se surpasse maintenant. Le contrôleur de vitesse anticipatif Predictive Powertrain Control (PPC) couvre toutes les autoroutes et les voies rapides dans toute l’Europe, et quasiment toutes les routes secondaires, grâce à son matériel cartographique étendu. Le PPC assure la conduite sur les routes nationales, et tient compte des carrefours et des ronds-points. Confort et sécurité se combinent dans les nouveaux projecteurs à LED encore plus éclairants, munis désormais d’un assistant feux de route. La caméra 360° apporte une aide efficace pour les manœuvres. Même le plaisir à bord n’est pas laissé en reste. Le nouveau Coach Infotainment series offre des options multimédia de dernière génération pour une utilisation professionnelle dans les autocars de tourisme. Avec une commande pratique par touche, écran tactile ou commande vocale, il est toujours adapté à la situation - impossible de faire plus confortable. Tous ces points révèlent pourquoi Setra a une aussi bonne réputation auprès des conducteurs.

Les toilettes de bord apportent aux passagers un confort de voyage agréable grâce à des standards de qualité élevés et à un accès confortable. Intégrées directement dans la deuxième entrée, les toilettes de bord répondent au besoin de garder un maximum de places assises. Avec des variantes d’équipements optionnelles telles que la chasse d’eau écologique plutôt qu’un rinçage chimique ou le détecteur de fumée, les toilettes de bord présentent de nombreux avantages.

L'équipement de la version optionnelle pour les autocars grandes lignes répond aux exigences de confort les plus élevées, en plus de proposer une vraie chasse d’eau à la place d’un rinçage chimique. On y trouve en plus un lavabo avec robinet métallique, un siège WC renforcé, un support de rouleau de papier supplémentaire et un miroir sur la porte intérieure.

La cloison de séparation asymétrique derrière l’accès 1 met en valeur l'équipement haut de gamme de l’habitacle. La cloison de séparation ancrée solidement directement au sol est composée d’un cadre en mousse intégrale robuste et d’un insert vitré élégant. Comme autre option de personnalisation, la cloison de séparation peut aussi accueillir un insert en plastique ou en bois.

Elle offre des possibilités de rangement et un filet à bagages, et elle montre son style avec le logo Setra.

L’agenouillement vers le côté d'accès assure aux passagers une montée et une descente plus confortables au point d'arrêt. Si le conducteur appuie sur le bouton d'agenouillement ou, si le mode automatique est présélectionné, sur le bouton de porte, le véhicule s’abaisse à la hauteur préétablie sur le côté d'accès. Une partie de l’air s’échappe alors des soufflets et le véhicule s’incline vers le passager.

L'abaissement d'un côté (agenouillement) s’amorce sur commande du bouton d’agenouillement au tableau de bord mais aussi automatiquement par l’ouverture des portes passagers après avoir activé le bouton présélecteur. Lors de l'actionnement du bouton d'agenouillement, la position des portes est prise en compte. Lorsque le bouton présélecteur d'agenouillement est activé, le véhicule s'abaisse automatiquement avec le signal d'ouverture de porte du côté d'accès et les portes s'ouvrent simultanément. Le conducteur peut initier un levage de secours à l’aide d’un bouton.

Setra offre à ses passagers le meilleur divertissement à bord. Les moniteurs utilisés pour cela sont de la dernière génération et assurent le divertissement sur la route. Grâce à la technologie de moniteur la plus récente et à une fiabilité éprouvée, les trajets en autocar, même longs, passent en un éclair.

L’ergonomie optimale du siège conducteur GRAMMER Linea/Tourea améliore de façon déterminante les conditions de travail du conducteur du véhicule et contribue ainsi à la préservation de sa santé. La forme de base à l’ergonomie innovante assortie de possibilités de réglages faciles à opérer assure une position assise optimale à tout moment.

Le siège conducteur confortable oscillant de GRAMMER sur suspension pneumatique est équipé d’un réglage de la hauteur, de l’inclinaison et de la profondeur d’assise, d’un soutien lombaire réglable progressivement et d’un ajustement des contours latéraux, d’un abaissement rapide, d’un appuie-tête intégré et d’une ceinture de sécurité.

Tous les éléments de commande sont regroupés en unités de commande et intelligemment agencés de façon ergonomique à côté de l’assise.

Le régulateur de vitesse et de distance est un système électronique grâce auquel le véhicule conserve la vitesse présélectionnée même lorsque les conditions de charge évoluent.

Ce système permet la régulation de la vitesse à partir de 15 km/h jusqu’à la vitesse limite imposée au véhicule. Il se commande à partir du commutateur placé à droite sur la colonne de direction.

Le régulateur de vitesse et de distance peut également être activé ou désactivé via le volant multifonction.

Le Coach MediaRouter est un hotspot Wi-Fi mobile par le biais duquel les passagers peuvent accéder à Internet depuis leurs terminaux mobiles. La gestion de plusieurs cartes SIM et la gestion large bande efficace sont deux caractéristiques venant parfaire le profil de ce hotspot média du secteur automobile.

L’appareil permet à environ 40 à 50 passagers de connecter leurs terminaux à Internet. Le routeur établit un accès Internet via une connexion de téléphonie mobile (antenne combinée avec deux branches LTE) qui prend en charge le standard LTE (Long Term Evolution). L'avantage par rapport à une connexion Internet directe, c’est que l’on évite les perturbations de réception classiques et cela permet de préserver le volume de données des passagers. La portée de réception en dehors du véhicule est d’environ 30 m. De plus, le routeur peut se connecter via un port USB et se transformer en serveur multimédia en plug-and-play universel (UPnP, connecter et jouer) pour permettre la lecture de contenus comme de la musique, des vidéos et des photos (formats lus : MP3, MP4, JPEG et PDF).

L'alarme anti-intrusion et antivol (EDW) augmente la sécurité du véhicule en dissuadant les potentiels voleurs grâce aux dispositifs de sécurité optiques et acoustiques du véhicule. L’installation protège les portes passagers, les trappes de soute, la trappe du compartiment moteur, les trappes électriques et de maintenance, et elle surveille l’habitacle. Une manipulation ou un accès non autorisés sont signalés visuellement par les feux clignotants et acoustiquement par une sirène d'alarme.

Le matelas chauffant électrique dans l’espace de repos du conducteur fournit un plus grand confort en cas de températures basses. Il est composé d'une base en mousse de PU et enveloppé d'une housse grise. La puissance du chauffage peut être réglée par un élément de commande relié par câble disposant d’un interrupteur à 3 niveaux. Le matelas est certifié anti-incendie selon le règlement EVO 132.40.

Le siège de l’accompagnateur doit répondre à de fortes exigences en ergonomie et en confort. Mais en termes de fonctionnalité, il faut également répondre à des exigences élevées de flexibilité alliée à une technique intelligente. Les sièges accompagnateurs Setra réussissent à la perfection dans les deux catégories.

Que ce soit un siège simple ou un double siège, les sièges accompagnateurs Setra procurent un voyage agréable avec un poste de travail confortable. En mettant l’accent sur l’ergonomie et sur la fonctionnalité, les sièges rabattables équipés de ceinture de sécurité 3 points se distinguent par leurs multiples détails et options. En fonction de la gamme, le dossier peut être réglé en continu soit électriquement, soit manuellement et le siège peut être déplacé de 35 ou 70 millimètres vers l’avant au moyen de deux crans d’arrêt. En plus de la position du siège flexible pour s’adapter à la morphologie, il offre également un accoudoir côté fenêtre qui est un véritable plus pour l’accompagnateur. Grâce à sa forme compacte, il laisse plus d’espace pour la montée et pour la présence d’une glacière intégrée ou d’un espace de rangement.