Ce n’est pas pour rien que les postes de conduite de la TopClass et de la ComfortClass de Setra sont considérés comme des lieux de travail très convoités. Ils sont attrayants en raison de leur équipement de haute qualité, et confortables grâce à leur excellente ergonomie. Le concept de commande intuitive a été conçu pour répondre exactement aux exigences du quotidien des conducteurs. Grâce aux nouvelles caractéristiques d’équipement et aux systèmes d’assistance à la conduite, l’utilité et la sécurité sont encore plus élevées.

En appuyant brièvement sur un bouton de la clé du véhicule, le conducteur actionne le verrouillage centralisé. Ensuite, la clé reste dans la poche, car une fois entré dans l’autocar de tourisme, le véhicule reconnaît la clé au niveau du poste de conduite. Le conducteur peut maintenant déverrouiller le contacteur d’allumage ou mettre le contact en appuyant sur un bouton. Le démarrage du moteur s’effectue par une brève pression sur le bouton de démarrage en actionnant simultanément la pédale de frein ou par une pression sur le bouton de démarrage pendant plus de cinq secondes. Le système Keyless-Start accroît en même temps la sécurité contre le vol du véhicule grâce à l’antidémarrage intégré.

L’assistant de feux de route allume ou éteint automatiquement les feux de route en fonction de la circulation, de manière à toujours garantir un éclairage optimal de la chaussée. Il contribue ainsi à une meilleure sécurité grâce à une amélioration des conditions d’éclairage et à un éclairage optimisé, tout en augmentant le confort de conduite et la sécurité. Il est actif à partir d’une vitesse de 35 km/h et automatiquement désactivée dès que la vitesse passe en dessous de 27 km/h. La fonction s’adapte à l’éclairage/la luminosité de l’environnement. Associés aux nouveaux phares à LED encore plus puissants, la TopClass et la ComfortClass posent une fois de plus des jalons pour une visibilité optimale, même dans des conditions défavorables.

Le système de caméras 360° offre une vue panoramique parfaite lors des manoeuvres et dans les espaces exigus. Ce système permet de percevoir les passants, les cyclistes et les obstacles, même dans des zones qui, autrement, ne seraient pas ou difficilement visibles par le conducteur. Au total, quatre caméras à l’avant, à l’arrière et au-dessus des vitres latérales enregistrent l’environnement immédiat du véhicule et génèrent une vue panoramique indirecte de 360°. L’image correspondante en vue aérienne est diffusée sur un écran de 10 pouces situé sur le montant A. L’écran est divisé en deux parties. Il est ainsi possible de choisir parmi cinq vues différentes : 360° en vue aérienne en format plein ainsi que, au choix, complété par les images des différentes caméras. La seconde image de l’écran dépend de la situation de conduite : Si un clignotant est activé ou le rapport de marche arrière engagé, elle s’affiche automatiquement du côté correspondant.

Le conducteur peut également sélectionner l’image désirée via un menu à l’écran. Les vues des caméras 360° sont disponibles en marche avant jusqu’à une vitesse d’environ 30 km/h et toujours en marche arrière. Les repères sur les bords avant et arrière du véhicule et le tracé d’un couloir de circulation facilitent l’orientation. Les images affichent un champ de vision s’étendant jusqu’à environ cinq à six mètres, assurant la couverture de la voie adjacente.

Avec autant d’aide, le plaisir à bord ne doit pas manquer : Le nouveau système d’infodivertissement appelé Coach Infotainment series offre une utilisation des médias de dernière génération pour une utilisation professionnelle dans les autocars de tourisme. En termes d’utilisation et d’équipement, il pose des jalons élevés pour l’électronique de divertissement dans les autocars de tourisme. Cela commence par la réception radio numérique DAB+ de haute qualité et se poursuit par le streaming audio Bluetooth. De plus, un raccord HDMI permet de connecter un ordinateur portable, par exemple pour des informations de voyage pendant un voyage d’études ou le contenu de séminaires. L’accompagnateur de voyage peut également coupler son smartphone au Coach Infodivertissement series via Bosch mySpin. Deux ports USB ainsi qu’un raccord HDMI permettent, si nécessaire, de coupler les terminaux apportés.

L’interface centrale du nouveau Coach Infotainment series est un écran de sept pouces dans le poste de conduite. Comme le modèle précédent, il est logé dans le panneau de commande droite du poste de conduite et est donc également accessible depuis la place de l’accompagnateur. L’utilisation peut se faire de différentes manières : par le biais des touches tactiles de l’interface de l’écran tactile, par commande vocale ainsi que par des touches et des molettes de réglage classiques. Le conducteur peut en outre régler le volume et la téléphonie à l’aide des touches du volant multifonctions. Cela réduit la distraction pendant la conduite et augmente donc la sécurité.

Le contenu du Coach Infotainment series peut être diffusé via les écrans de l’espace passagers et les haut-parleurs. Cela concerne aussi bien les médias téléchargés sur Internet pendant le trajet que ceux provenant d’une base de données locale à bord du véhicule, comme une clé de données. Autre avantage du point de vue des passagers : Désormais, des grands écrans de 21,5 pouces (54,4 cm) en qualité Full HD sont utilisés pour obtenir une image nette. Cela vaut aussi bien pour les écrans fixes que pour les écrans rabattables.

Les conducteurs sensibles remarquent également la nouvelle génération d’essieux avant sur les modèles HD et HDH. La liaison est plus rigide, les amortisseurs ont été repositionnés, les deux ayant un effet positif sur l’acoustique et le confort de conduite.

Les observateurs attentifs découvriront en outre sur le tableau de bord de la ComfortClass les nouvelles baguettes décoratives brossées en anthracite.