To nie przypadek, że kokpity Setra TopClass i ComfortClass są uznawane za wymarzone stanowiska pracy kierowcy. Są atrakcyjne za sprawą wysokiej jakości wyposażenia i komfortowe ze względu na wyjątkową ergonomię. Intuicyjna koncepcja obsługi została opracowana dokładnie pod kątem potrzeb codziennej jazdy. A dzięki nowym elementom wyposażenia i systemom wspomagania korzyści z użytkowania i poziom bezpieczeństwa jeszcze bardziej wzrastają.

Krótkim naciśnięciem przycisku na kluczyku pojazdu kierowca odblokowuje zamek centralny. Później klucz może pozostać już w kieszeni, ponieważ po wejściu do autobusu pojazd identyfikuje go, gdy pozostaje w strefie kokpitu. Teraz kierowca może zdjąć blokadę stacyjki, naciskając przycisk, lub włączyć nim zapłon. Silnik jest uruchamiany przez krótkie naciśnięcie przycisku startu przy jednoczesnym naciśnięciu pedału hamulca lub przez naciśnięcie przycisku startu i przytrzymanie go przez ponad pięć sekund. Jednocześnie, dzięki zintegrowanej funkcji immobilisera, funkcja bezkluczykowego zapewnia lepsze zabezpieczenie przed kradzieżą pojazdu.

Asystent świateł drogowych automatycznie włącza lub wyłącza światła drogowe w zależności od sytuacji na drodze, dzięki czemu zawsze zapewnia jej optymalne oświetlenie. W ten sposób system przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa poprzez poprawę widoczności i optymalizację oświetlenia, zwiększając tym samym komfort i bezpieczeństwo jazdy. Jest on aktywny od prędkości 35 km/h i wyłącza się automatycznie poniżej prędkości 27 km/h. Funkcja dostosowuje się do oświetlenia/jasności otoczenia. Wraz z nowymi, jeszcze jaśniejszymi reflektorami LED, TopClass i ComfortClass po raz kolejny wyznaczają standardy najlepszej widoczności nawet w niesprzyjających warunkach.

System kamer 360° zapewnia doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach podczas manewrowania i w wąskich zaułkach. Umożliwia on dostrzeżenie przechodniów, rowerzystów, a także przeszkód nawet w tych strefach, które zwykle są poza zasięgiem wzroku kierowcy lub bardzo trudno je kontrolować. Łącznie cztery kamery umieszczone z przodu, z tyłu i nad szybami bocznymi rejestrują bezpośrednie otoczenie pojazdu i tworzą wizualizację terenu w promieniu 360°. Odpowiedni obraz z lotu ptaka jest odzwierciedlany na 10-calowym monitorze zamocowanym na słupku A. Ekran jest podzielony na dwie części. Umożliwia to wybór pięciu różnych widoków: Widok z lotu ptaka w promieniu 360° wypełniający całą powierzchnię ekranu i opcjonalnie uzupełniony o obrazy z poszczególnych kamer. Drugi obraz w monitorze zależny jest od sytuacji na drodze: Gdy kierowca włączy kierunkowskaz lub wsteczny bieg wyświetlany obraz przełączany jest automatycznie na lewą lub prawą stronę bądź też tył pojazdu.

Kierowca może również wybrać żądany obraz za pomocą menu wyświetlanego na ekranie. Widoki z kamer 360° są dostępne podczas jazdy do przodu do prędkości ok. 30 km/h i zawsze podczas jazdy do tyłu. Oznaczenia przedniej i tylnej krawędzi autobusu, jak również wskazywany korytarz jazdy ułatwiają orientację. Dzięki tym obrazom kierowca zyskuje pole widzenia na odległość około pięciu do sześciu metrów, co tym samym zapewnia pokrycie sąsiedniego pasa ruchu.

Przy tak dużym wsparciu trzeba też zadbać o odpowiedni poziom rozrywki na pokładzie: Nowy system informacyjno-rozrywkowy o nazwie Coach Infotainment Series oferuje najnowszą generację multimediów do profesjonalnego wykorzystania w autobusach turystycznych, Pod względem komfortu obsługi i wyposażenia wyznacza on wysokie standardy dla sprzętu audio-wizualnego w autobusach turystycznych. Począwszy od wysokiej jakości odbioru dzięki radiu cyfrowemu DAB+, aż po strumieniowe przesyłanie dźwięku przez Bluetooth. Złącze HDMI umożliwia ponadto podłączenie laptopa - na przykład w celu uzyskania informacji o podróży podczas wycieczki edukacyjnej lub treści dotyczących danego seminarium. Pilot może również sparować swój smartfon z Coach Infotainment Series, korzystając z funkcji Bosch mySpin. W razie potrzeby do podłączenia własnych urządzeń można wykorzystać dwa dostępne porty USB oraz złącze HDMI.

Centralnym interfejsem nowego Coach Infotainment Series jest siedmiocalowy monitor w kokpicie. Podobnie jak w poprzednim modelu, znajduje się on w prawym panelu obsługowym stanowiska kierowcy, dzięki czemu jest on bez problemu osiągalny również z fotela pilota. Obsługa może odbywać się w różny sposób: za pomocą przycisków dotykowych na powierzchni ekranu pojemnościowego, poprzez sterowanie głosowe, a także za pomocą klasycznych przycisków i pokręteł. Kierowca może również sterować głośnością i telefonią za pomocą przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej. W ten sposób nie rozprasza się tak podczas jazdy, co jednocześnie przekłada się na większe bezpieczeństwo.

Treści z Coach Infotainment Series mogą być odtwarzane na monitorach w przestrzeni pasażerskiej oraz w głośnikach. Dotyczy to zarówno mediów pobieranych z Internetu w trakcie podróży, jak i mediów z lokalnej bazy danych dostępnej na pokładzie autobusu, np. z pendrive'a. Kolejna zaleta z perspektywy pasażerów: Aby uzyskać doskonałą jakość obrazu w całej przestrzeni pasażerskiej zastosowano teraz duże monitory o przekątnej ekranu 21,5 cala (54,4 cm) i jakości Full HD. Dotyczy to zarówno monitorów montowanych na stałe, jak i wersji składanych.

Wrażliwy kierowca dostrzeże również zalety przedniej osi nowej generacji montowanej w modelach HD i HDH. Połączenie jest sztywniejsze i wprowadzono nowe rozmieszczenie amortyzatorów, co pozytywnie wpływa na akustykę i komfort jazdy.

Uważni obserwatorzy zauważą również na desce rozdzielczej klasy ComfortClass nową szczotkowaną listwę dekoracyjną w kolorze antracytowym.