Le plance di Setra TopClass e ComfortClass non sono considerate a caso come ambite postazioni di lavoro. Sono attraenti per il loro equipaggiamento di pregio, comode grazie all'eccellente ergonomia. L'intuitivo sistema di comando è concepito esattamente per le esigenze quotidiane del conducente. E con le nuove caratteristiche degli equipaggiamenti e i nuovi sistemi di assistenza alla guida, i vantaggi applicativi e la sicurezza vengono ora ulteriormente incrementati.

premendo brevemente il pulsante sulla chiave della vettura, il conducente aziona la chiusura centralizzata. Dopo essere salito sull'autobus da turismo, il veicolo riconosce la chiave nella zona della plancia. A questo punto il conducente può sbloccare il blocchetto di accensione premendo un tasto o inserire l'accensione. Per avviare il motore, premere brevemente il pulsante di avviamento e contemporaneamente il pedale del freno o, in alternativa, il pulsante di avviamento per più di cinque secondi. Allo stesso tempo la funzione Keyless Start aumenta la sicurezza contro i furti del veicolo grazie all'immobilizzatore integrato.

Il sistema di assistenza abbaglianti accende o spegne automaticamente le luci abbaglianti in funzione del traffico, in modo da garantire sempre un'illuminazione ottimale della carreggiata. Migliorando le condizioni di visibilità e l'illuminazione, contribuisce ad aumentare la sicurezza e il comfort di marcia. Essa si attiva a partire da una velocità di 35 km/h e viene disattivata automaticamente quando la velocità scende al di sotto di 27 km/h. La funzione adegua l'intensità luminosa all'illuminazione esterna/alle condizioni di luminosità ambientale. Insieme ai nuovi fari a LED ancora più luminosi, TopClass e ComfortClass fissano ancora una volta nuovi parametri di riferimento per garantire la migliore visibilità anche in condizioni sfavorevoli.

Una perfetta visuale su tutti i lati durante le manovre e quando si tratta di attraversare spazi angusti è offerta dal sistema di telecamere a 360°. Grazie a questo sistema, passanti, ciclisti e ostacoli possono essere rilevati anche in quei settori altrimenti non visibili dal conducente. Quattro telecamere sul frontale, sulla coda e sopra i finestrini laterali rilevano l'area immediatamente circostante il veicolo e creano una visuale indiretta a 360 gradi. L'immagine corrispondente dalla prospettiva aerea viene riprodotta su un monitor da 10 pollici sul montante anteriore. La schermata è suddivisa in due sezioni. Sono disponibili cinque diverse viste: vista dall'alto a 360°, che riempie il formato e, a scelta, completa le immagini delle singole telecamere. Il contenuto della seconda immagine visualizzata sullo schermo varia in funzione della situazione di marcia: ad esempio, azionando gli indicatori di direzione o inserendo la retromarcia vengono visualizzati i lati corrispondenti.

Anche il conducente può selezionare l'immagine desiderata tramite un menu sullo schermo. Durante la marcia in avanti le immagini delle telecamere a 360° possono essere visualizzate fino a una velocità di circa 30 km/h e sempre disponibile in retromarcia. I contrassegni sul bordo anteriore e posteriore dell'autobus e l'indicazione di un corridoio di marcia facilitano l'orientamento. Le immagini offrono un campo visivo che si estende per circa cinque-sei metri consentendo così di coprire la corsia di marcia adiacente.

Con tutta questa assistenza, anche il piacere a bordo non viene affatto trascurato: il nuovo Coach Infotainment series offre l'utilizzo dei media di ultima generazione per l'impiego professionale. Questo sistema fissa standard elevati per quanto riguarda i comandi e l'equipaggiamento dell'elettronica di intrattenimento negli autobus da turismo, a cominciare dalla pregiata ricezione radio digitale DAB+ fino allo streaming audio Bluetooth. Inoltre, un'interfaccia HDMI consente di collegare un computer portatile, ad esempio per ottenere informazioni di viaggio durante un viaggio di studio o un seminario. Anche il compagno di viaggio può associare il suo smartphone al Coach Infotainment series tramite Bosch mySpin. All'occorrenza è possibile collegare i terminali portati con sé tramite due porte USB e un'interfaccia HDMI.

La superficie centrale del nuovo Coach Infotainment series è costituita da un monitor da sette pollici nella plancia. Come il modello precedente, è alloggiato nel gruppo di comandi destro della postazione di lavoro del conducente ed è pertanto raggiungibile anche dalla postazione del compagno. Il dispositivo viene comandato tramite tasti a sfioramento dell'interfaccia touchscreen, azioni vocali, tasti classici ed elementi di regolazione. Il conducente può inoltre regolare il volume e la telefonia con i tasti del volante multifunzione. In questo modo si riduce la distrazione durante la marcia, aumentando così la sicurezza.

I contenuti del Coach Infotainment series possono essere riprodotti tramite i monitor del vano passeggeri e gli altoparlanti. Ciò riguarda sia i media che vengono scaricati da internet durante la marcia, sia i media di una banca dati locale a bordo dell'autobus, come ad esempio una chiavetta dati. Un ulteriore vantaggio dal punto di vista dei passeggeri: ora per un'ottima immagine vengono utilizzati grandi monitor con diagonale dello schermo di 21,5 pollici (54,4 cm) in qualità Full HD. Ciò vale sia per i monitor fissi che per quelli inclinabili.

I conducenti più sensibili notano anche la prossima generazione dell'asse anteriore nei modelli HD e HDH. Il collegamento è più rigido, gli ammortizzatori sono riorganizzati, entrambi con effetti positivi sull'acustica e sul comfort di marcia.

Inoltre, nella ComfortClass sulla plancia portastrumenti gli osservatori più attenti scoprono le nuove modanature decorative spazzolate color antracite.