Die Cockpits von Setra TopClass und ComfortClass gelten nicht zufällig als begehrte Arbeitsplätze. Sie sind attraktiv wegen ihrer hochwertigen Ausstattung, komfortabel auf Grund der herausragenden Ergonomie. Das intuitive Bedienkonzept ist exakt auf die Anforderungen im Fahreralltag ausgelegt. Und mit den neuen Ausstattungsfeatures und Assistenzsystemen werden Anwendungsnutzen und Sicherheit jetzt noch weiter gesteigert.

Mit einem kurzen Knopfdruck auf dem Fahrzeugschlüssel betätigt der Fahrer die Zentralverriegelung. Im Anschluss bleibt der Schlüssel in der Tasche, denn nach Betreten des Reisebusses erkennt das Fahrzeug den Schlüssel im Bereich des Cockpits. Nun kann der Fahrer das Zündschloss per Tastendruck entsperren bzw. die Zündung einschalten. Der Motorstart erfolgt durch einen kurzen Druck auf den Startknopf bei gleichzeitiger Betätigung des Bremspedals, alternativ durch einen Druck auf den Startknopf von mehr als fünf Sekunden Dauer. Gleichzeitig erhöht Keyless-Start die Sicherheit gegen Fahrzeugdiebstahl durch die integrierte Wegfahrsperre.

Der Fernlicht-Assistent schaltet verkehrsabhängig das Fernlicht automatisch ein oder aus, sodass immer eine optimale Ausleuchtung der Fahrbahn gewährleistet wird. So trägt er durch verbesserte Lichtverhältnisse und eine optimierte Ausleuchtung zu mehr Sicherheit bei und erhöht den Fahrkomfort und die Sicherheit. Er ist ab einer Geschwindigkeit von 35 km/h aktiv und wird automatisch unter einer Geschwindigkeit von 27 km/h deaktiviert. Die Funktion passt sich der Ausleuchtung/Helligkeit der Umgebung an. Zusammen mit den neuen, nochmals lichtstärkeren LED-Scheinwerfern setzen TopClass und ComfortClass abermals Maßstäbe für beste Sicht auch unter ungünstigen Bedingungen.

Perfekte Rundumsicht beim Rangieren sowie an Engstellen bietet das 360°-Kamerasystem. Durch dieses System können Passanten, Radfahrer und Hindernisse auch in Bereichen wahrgenommen werden, die sonst vom Fahrer nicht oder nur schwer einsehbar sind. Insgesamt vier Kameras an der Front, dem Heck und oberhalb der Seitenscheiben erfassen die unmittelbare Fahrzeugumgebung und erzeugen eine indirekte Rundumsicht von 360°. Das entsprechende Bild aus der Vogelperspektive wird auf einem Monitor im Format 10 Zoll an der A-Säule eingespielt. Der Bildschirm ist in zwei Bereiche unterteilt. Dadurch stehen fünf verschiedene Ansichten zur Auswahl: 360° aus der Vogelperspektive formatfüllend sowie wahlweise ergänzt von den Bildern der einzelnen Kameras. Das zweite Bild im Monitor hängt von der Fahrsituation ab: Je nach gesetztem Blinker oder der eingelegten Rückwärts-Fahrstufe wechselt es zum Beispiel automatisch auf die entsprechende Seite.

Der Fahrer kann das gewünschte Bild ebenfalls über ein Menü auf dem Bildschirm anwählen. Die Ansichten der 360°-Kameras sind bei Vorwärtsfahrt bis zu einer Geschwindigkeit von ca. 30 km/h und bei Rückwärtsfahrt immer verfügbar. Markierungen der Vorder- und Hinterkante des Omnibusses sowie ein angedeuteter Fahrkorridor erleichtern die Orientierung. Die Bilder geben ein Blickfeld bis in etwa fünf bis sechs Meter Entfernung wieder, gewährleistet ist somit eine Abdeckung der benachbarten Fahrspur.

Bei so viel Unterstützung soll das Vergnügen an Bord nicht zu kurz kommen: Das neue Infotainment-System namens Coach Infotainment series bietet Mediennutzung der neuesten Generation für den professionellen Einsatz in Reisebussen. Es setzt in Bedienung und Ausstattung hohe Maßstäbe für Unterhaltungselektronik im Reisebus. Das beginnt mit dem hochwertigen digitalen Radioempfang DAB+ und geht weiter über Bluetooth-Audiostreaming. Außerdem ermöglicht eine HDMI-Schnittstelle den Anschluss eines Laptops – zum Beispiel für Reise-Informationen während einer Studienfahrt oder Seminarinhalte. Auch der Reisebegleiter kann sein Smartphone über Bosch mySpin mit dem Coach Infotainment series koppeln. Über zwei USB-Anschlüsse sowie eine HDMI-Schnittstelle können bei Bedarf mitgebrachte Endgeräte gekoppelt werden.

Zentrale Oberfläche des neuen Coach Infotainment series ist ein Monitor im Format sieben Zoll im Cockpit. Er ist wie das Vorgängermodell im rechten Bedienfeld des Fahrerarbeitsplatzes untergebracht und daher auch vom Begleiterplatz aus erreichbar. Die Bedienung kann auf unterschiedliche Weise erfolgen: über die berührungsempfindlichen Tasten der Touchscreen-Oberfläche, per Sprachsteuerung sowie über klassische Tasten und Drehregler. Lautstärkeregelung und Telefonie kann der Fahrer außerdem über die Tasten des Multifunktionslenkrads regeln. Dies verringert die Ablenkung während der Fahrt und erhöht somit die Sicherheit.

Die Inhalte des Coach Infotainment series können über die Monitore des Fahrgastraums und die Lautsprecher wiedergegeben werden. Das betrifft sowohl Medien, die während der Fahrt aus dem Internet heruntergeladen werden als auch Medien aus einer lokalen Datenbank an Bord des Omnibusses, wie etwa einem Datenstick. Ein weiterer Vorteil aus Sicht der Fahrgäste: Jetzt kommen für ein brillantes Bild durchweg große Monitore mit 21,5 Zoll (54,4 cm) Bildschirmdiagonale in Full HD-Qualität zum Einsatz. Das gilt sowohl für fest eingebaute als auch für klappbare Monitore.

Feinfühlige Fahrer bemerken auch die nächste Generation der Vorderachse in den HD- und HDH-Modellen. Die Anbindung ist steifer, die Stoßdämpfer sind neu angeordnet, beides wirkt sich positiv auf die Akustik und den Fahrkomfort aus.

Aufmerksame Beobachter entdecken darüber hinaus in der ComfortClass am Instrumententräger die neuen gebürsteten Zierleisten in Anthrazit.