De Swinging Sixties vormen de opmaat naar een hele reeks succesvolle serieproducties. Of het nu op het podium, op tv of aan de productielijn is, het decennium brengt beweging in de samenleving en de samenleving in beweging.
SetraWorld Magazine
De jaren 60: het tijdperk van de hits
Succes gaat in serie.
Succes gaat in serie.
De jubileumeditie van 1951 tot 2021.
70 jaar Setra, 45 jaar van de 200-serie, 40 jaar dubbeldekkerbus, 30 jaar van de 300-serie - de lijst wordt alleen maar langer. In het kader van ons jubileum nodigen wij u uit voor een heel bijzondere reis. Stap aan boord en rijd met ons mee. Doorheen zeven decennia van het merk Setra en de wereldgebeurtenissen eromheen. Waar wacht je nog op om samen met Setra op reis te vertrekken?
Setra perfectioneert het modulaire systeem.
De jaren zestig brachten niet alleen nieuwe sociale bewegingen met zich mee, ook bij Kässbohrer brak een nieuw tijdperk aan, maakte de productie een enorme stap voorwaarts en werden bussen steeds meer het vervoermiddel voor de massa. In 1963 werd op de IAA in Frankfurt de voorloper van de 100-serie gepresenteerd, de nieuwe stadsbus, de Setra S 125, die met zijn enorme capaciteit van 125 passagiers furore maakte. Vier jaar later veroverde de bijbehorende 100-serie de markt.
‘Naast het overzichtelijke, moderne design zorgen een aantal spectaculaire innovaties voor veel furore.’
Geschiedenis:
- In 1961 verschijnt het eerste deel van de succesvolle serie stripverhalen Asterix de Gaulois. Er volgden 38 albums, vertaald in 107 talen, en de leerzame Galliër wordt ook ingezet bij lessen in vreemde talen.
- De 32 films van Edgar Wallace die vanaf 1961 door de producent Horst Wendlandt worden gemaakt zijn tot het einde van het decennium bij liefhebbers van detectives enorm in trek.
- Eerst schandaal, later cultus: voor het eerst wordt de (in de eerste instantie als aanstootgevend ondervonden) minirok in 1962 in de Britse „Vogue“ afgebeeld maar al snel over de hele wereld verkocht en typerend voor de mode van een decennium.
- In oktober 1962 hebben de Beatles met “Love Me Do“ hun eerste tophit en zorgen met hun muziek voor nooit gekend enthousiasme: de Beatlemania.
S 125 – pionier van de moderne lijnbusbouw.
Als voorbode van de modellenserie 100 is de S 125 de eerste Duitse bus die met een lage vloer en lage treden, brede deuren, 42 zitplaatsen en een ruim aantal staanplaatsen beantwoordt aan de speciale eisen van het moderne stadsverkeer met een groeiende hoeveelheid mensen. Dit lijnvoertuig is al getypeerd door twee specialiteiten van Setra: de door Kässbohrer ontwikkelde naar buiten draaiende deuren die vanwege hun functionaliteit en de pasnauwkeurigheid nog in de 21e eeuw de meest gemonteerde deur in reis- en streekbussen zal zijn, maar ook de afzonderlijke wielophanging met luchtvering die zich sinds de introductie in 1955 heeft weten te handhaven en nu niet meer uit de Setra bussen is weg te denken.
De modellenserie 100 – succes uit de bouwdoos.
Met de modellenserie 100 als „bouwdoos-serie“ van Setra start Kässbohrer een nieuw tijdperk voor de busproductie. Het in 1959 ingevoerde bouwdoosprincipe van de serie 10 lag hieraan ten grondslag. Serie 100 perfectioneerde dit productiesysteem en de première op de IAA in 1967 was een sensatie. De modellen varieerden van de 8,70 meter lange S 100, via de types S 110, S 120 en S 130 tot aan de S 150 met een lengte van 12 meter. De verdere ontwikkeling van de „vipbus“ in het daarop volgende jaar, de S 80 met acht stoelrijen en de langere versie van de S 130, de in 1971 geïntroduceerde S 140 met 14 stoelrijen completeren de modellenserie 100. Afgezien van het heldere moderne design zorgt een reeks spectaculaire innovaties voor furore.
Bij de lancering waren de modellen S 130 en S 150 optioneel leverbaar met luchtvering; Een andere grote verhoging van het comfort is de standaarduitrusting met dubbele anticondens beglazing op de zijruiten. Ook op het gebied van veiligheidsuitrusting loopt Setra voorop met 11-mijlslaarzen: voor die tijd beschikt het al over een voorbeeldig remsysteem met hydropneumatische dubbelcircuitremmen, die met het pneumatische pedaalremventiel uiterst fijngevoelig kunnen worden afgesteld.
De "kleine" S 80 vervangt de "kleine" S 100 uit het assortiment. Maar vooral het trotse vlaggenschip van veel busmaatschappijen, de S 150, verkoopt goed, namelijk 2.479 keer. In totaal werden er maar liefst 12.339 exemplaren van de hele 100-serie, die uiteindelijk uit 22 typen bestond, verkocht - het grootste succes van het bedrijf tot nu toe.
Luxe panorama.
Met een bus door de Alpen rijden en daarbij van een onbelemmerd uitzicht op het prachtige panorama genieten. Deze wens vervult de in 1967 op basis van de Setra S 150 gebouwde panoramabus met de grote ruitoppervlakken rondom op een optimale manier. De aan de hand van de naar de VS geëxporteerde panorama-luxebussen Golden Eagle en Silver Eagle, een met een toilet onder de passagiersruimte uitgevoerde S 150 panoramabus, is een luxe hoogdekker die in Europa ongeëvenaard is. Geen andere reisbus biedt zijn passagiers een vergelijkbare, nieuwe reisbeleving.
