Swinging Sixties är upptakten till flera framgångsrika serietillverkningar. På scenen, på teve eller på produktionsbandet – årtiondet rör om i samhället och får samhället i rörelse.
SetraWorld Magasinet
60-talet – hitsens årtionde
Framgång på löpande band.
Framgång på löpande band.
Jubileumsutgåvan 1951 till 2021.
70 år av Setra, 45 år av 200-serien, 40 år av dubbeldäckarbussen, 30 år av 300-serien - listan kunde fortsätta. Som en del av vår årsdag bjuder vi in dig till en mycket speciell resa. Gå ombord och rid med. Genom sju decennier av Setra och världshändelserna runt omkring. Ska du ut på en resa med Setra.
Setra skapar det perfekta modulära systemet.
60-talet innebär inte bara förändringar av samhället, utan också hos Kässbohrer börjar en ny tideräkning. Produktionen tar ett jättekliv framåt och bussarna blir allt mer till ett transportmedel för folket. 1963 presenteras den nya stadsbussen Setra S 125, en föregångare till 100-serien, som väcker stor uppståndelse med sin enorma kapacitet på 125 passagerare. Fyra år senare erövrar släktingen i serie 100 marknaden.
”Förutom den rena, moderna designen skapar en mängd olika spektakulära innovationer uppståndelse.”
Historia:
- 1961 kommer det första albumet med den populäraste franska serien någonsin: Asterix och hans tappra galler. Det blir totalt 38 album som översätts till 107 språk. Den lille lärorika gallern används till och med i språkundervisningen på skolor.
- De 32 Edgar Wallace-filmatiseringarna, som 1961 görs av producenten Horst Wendtlandt, ger alla deckarfans precis vad de vill ha fram till slutet av årtiondet.
- Från skandal till kultföremål: Minikjolen avbildas för första gången 1962 i brittiska "Vogue" och går snabbt från anstötlig till en global försäljningssuccé och präglar modet under hela årtiondet.
- I oktober 1962 får The Beatles sin första hit med "Love Me Do" och skapar med sin musik ett hittills okänt fenomen: Beatlemania.
S 125 – en pionjär inom moderna linjebusstillverkning.
S 125 är ett förebud om 100-serien och är den första tyska bussen med sänkt golv och låga steg, breda dörrar, 42 säten och enormt många ståplatser – ett perfekt koncept för transport i den moderna staden med sin växande befolkning. Detta linjefordon har redan två av Setras alldeles egna specialiteter: svängdörrarna som öppnas utåt, framtagna av Kässbohrer, som tack vare sin funktion och passform ännu på 2000-talet är den mest använda sortens dörrar på turist- och landsvägsbussar, samt individuell hjulupphängning med luftfjädring, som sedan det introducerades år 1955 får räknas som mer än väl beprövade, och sedan dess är ett givet inslag på en Setrabuss.
Serien 100 – modulär framgång.
Med den modulära serien 100 från Setra startar Kässbohrer en ny tid av bussproduktion. Serie 10 från 1959 hade redan lagt grunden för den modulära principen. Med serie 100 togs detta tillverkningssystem till perfektion. Premiären på IAA-mässan 1967 var en ren sensation. Modellerna sträckte sig från den 8,70 meter långa S 100, över modellerna S 110, S 120 och S 130 till S 150 med sina 12 meter. Vidareutvecklingen av "club-bussen" följande år, S 80 med åtta sätesrader, och den förlängda versionen av S 130, 1975 års S 140 med 14 sätesrader, gjorde 100-serien komplett. Förutom den rena, moderna designen skapar en mängd olika spektakulära innovationer uppståndelse.
När de lanseras på marknaden kan modellerna S 130 och S 150 fås med luftfjädring, och från 1969 glider passagerarna över gatorna med serietillverkad luftfjädring. En annan stor komfortökning är serieutrustningen med beslagsfria dubbelglas i sidofönstren. Även gällande säkerhetsutrustning går Setra fram i sjumilastövlar; de har ett för sin tid framstående bromssystem med hydropneumatiska tvåkretsbromsar, som kan styras ytterst finkänsligt med hjälp av en tryckluftsfotbromsventil.
Den "lilla" S 80 tränger ut den "lilla" S 100 från programmet. Men framför allt är det flaggskeppet i många bussföretag, S 150, som står för försäljningssuccén: inte mindre än 2479 gånger. Totalt sålde man imponerande 12339 enheter totalt i serie 100, med sina 22 modeller – företagets dittills största framgång.
Lyxig panorama.
Åka med turistbuss till alperna och låt blicken vandra obehindrat över det vackra panoramat; en önskan som på ett optimalt sätt kan uppfyllas med Setras panoramabuss från 1967, baserad på S 150, som fått sitt namn från panoramarutan. Panoramabussen S 150 byggs med panoramalyxbussarna Golden Eagle och Silver Eagle, som exporterades till USA, som förebild, med badrum under passagerarutrymmet och är en dubbeldäckad lyxturistbuss som inte hade någon motsvarighet i Europa. Ingen annan turistbuss erbjöd sina passagerare någon liknande, modern reseupplevelse.
