Swinging Tresserne er optakten til en række succesfulde serieproduktioner. Uanset om det er på scenen, på tv eller på produktionslinjen, bringer årtiet bevægelse ind i samfundet og samfundet i bevægelse.
SetraWorld Magasinet
60'erne - en alder af hits
Succes går i serieproduktion.
Succes går i serieproduktion.
Jubilæumsudgaven 1951 til 2021.
70 år med Setra, 45 år med 200-serien, 40 år med dobbeltdækkerbussen, 30 år med 300-serien - listen kunne fortsættes. Som en del af vores jubilæum inviterer vi dig til en helt særlig tur. Kom om bord og kør med. Gennem syv årtier med Setra og verdensbegivenhederneudenom. Skal du på en rejse med Setra, med hvad ellers?
Setra perfektionerer det modulære system.
Tresserne får virkelig gang i tingene med hensyn til den sociale udvikling. Og også på Kässbohrer tager en ny æra fart, og produktionen tager et stort skridt fremad, hvor busser i stigende grad bruges som en populær transportform for masserne. I 1963 blev den nye bybus introduceret på IAA i Frankfurt som en forløber for 100 -serien. Den rummelige Setra S 125, der rummer 125 passagerer, vækker stor opmærksomhed. Ikke mindre end fire år senere overtager 100 -serien markedet.
“Ved siden af sit klare, moderne design fremkalder en række spektakulære innovationer vild entusiasme.”
Historie:
- I 1961 udkom det første bind af den mest succesfulde franske tegneserie Asterix le Gaulois. Dette efterfølges af 38 albums, som er oversat til 107 sprog. Den lærerige galler bruges også ofte i fremmedsprogsundervisning.
- De 32 Edgar Wallace filmatiseringer, som blev foretaget fra 1961 under producenten Horst Wendlandt, begejstrede krimifans indtil udgangen af dette årti.
- Fra skandale til kultobjekt: Første afbildet i britiske Vogue i 1962, miniskørtet, som oprindeligt blev opfattet som stødende, blev hurtigt en verdensomspændende bestseller og formede mode i et årti.
- I oktober 1962 lander Beatles deres første hit med "Love Me Do" og udløser en hidtil uset entusiasme med deres musik: Beatlemania.
S 125 - Pioner inden for moderne busbyggeri.
Som forløber til 100 -serien, og med sit lave gulv og trin, brede døre, 42 sæder og meget generøse ståplads, er S 125 den første tyske bus specielt designet til at imødekomme de hurtigt stigende krav til moderne bytrafik. Denne rutebil tilbyder to funktioner, der er bestemt til at blive Setra "specialiteter". For det første er den udadgående svingdør, udviklet af Kässbohrer, som takket være sin funktionalitet og præcision bliver den mest udbredte dør inden for touring- og regional service-busser. Og for det andet det uafhængige hjulophæng med luftpude, som har mere end bevist sig selv siden den oprindelige præsentation i 1955, og er blevet synonym med Setra-kvalitet.
100-serien - succes fra det modulære system.
Med den modulopbyggede Setra 100-serie går Kässbohrer ind i en ny æra inden for bus- og busbyggeri. Det modulære konstruktionsprincip, der blev introduceret i 1956 med 10-serien, lagde grundstenen til denne udvikling. 100-serien perfekterer produktionssystemet, og dens premiere på IAA fra 1967 er en sand sensation. Modelserien spænder fra den 8,7 meter lange S 100, gennem S 110, S 120 og S 130 typerne, til den 12 meter lange S 150. Den videre udvikling af en club model, den otte-rækker S 80 og en udvidet version af S 130, 14-rækken S 140, fuldender 100-serien. Sammen med sit strømlinede, moderne design bidrager en række spektakulære innovationer til at gøre det til et sandt højdepunkt i sin tid.
"Da de blev lanceret på markedet, var S 130- og S 150-modellerne valgfrit tilgængelige med luftaffjedring, og fra 1969 gled passagererne som standard over vejene. En anden stor stigning i komfort er standardudstyret med tågefri dobbeltglasruder i sidevinduerne. Setra fører også an med hensyn til sikkerhedsudstyr med syv-mile støvler, for sin tid har det allerede et eksemplarisk bremsesystem med hydropneumatiske to-kredsløbsbremser, som kan være ekstremt følsomt doseret ved hjælp af en trykluft slidbane bremseventil.
Den "lille" S 80 fortrænger den "lille" S 100 fra området.Men frem for alt sælger det stolte flagskib hos mange busselskaber, S 150, godt, nemlig 2.479 gange. Af hele 100-serien, som i sidste ende har 22 modeller, blev hele 12.339 enheder solgt alt i alt - virksomhedens største succes til dato.
Luksuriøst panorama.
Rejser gennem Alperne i en ultrakomfortabel turistbus, mens du nyder en uforstyrret panoramaudsigt: det er præcis, hvad panoramabussen, bygget i 1967 og baseret på S 150, tilbyder med sine allround vinduer. S 150 PanoramaBus er inspireret af de panoramiske luksusbusser Golden Eagle og Silver Eagle, der eksporteres til USA, og er en højgulvs luksusbus, der er uden sidestykke i Europa. Ingen anden bus tilbyder sine passagerer en sammenlignelig, innovativ rejseoplevelse.
