Als de oer-Setra S8 en de nieuwste van de nieuwste Setra S 511 HD uit de ComfortClass elkaar ontmoeten, is dat een heel bijzondere familieaangelegenheid. Zowel de overgrootvader als zijn nieuw gedoopte opvolger waren c.q. zijn hun tijdperk ver vooruit.
SetraWorld Magazine
Senior ontmoet junior.
Setra-touringcars van vroeger en nu met elkaar vergeleken.
Senior ontmoet junior.
Setra-touringcars van vroeger en nu met elkaar vergeleken.
In het jaar 1951 ontstond voor het eerst het idee dat de Europese landen zouden kunnen samenwerken via de nieuw opgerichte ‘Europese Gemeenschap voor Kolen en Staal (EGKS)’. De Argentijn Juan Manuel Fangio wordt voor de eerste keer (van in totaal vijf overwinningen) wereldkampioen Formule 1. In Minnesota/VS wordt voor het eerst een openhartoperatie uitgevoerd met behulp van een hart-long-machine. En in Duitsland baart busfabrikant Kässbohrer opzien: de eerste zelfdragende bus zorgt voor een revolutie in de busbouw.
De legendarische bedrijfspatriarch Otto Kässbohrer zegt later: “Wat velen in eerste instantie als een eenmalig experiment beschouwden, zorgt uiteindelijk voor een omwenteling in de hele busbouw.”
‘Beide bussen zijn qua technologie, comfort, veiligheid en economische efficiëntie hun eigen tijd ver vooruit.’
Dergelijke spectaculaire keerpunten zijn er door de lange geschiedenis van Setra wel vaker geweest. Het laatste keerpunt is de zojuist voorgestelde volgende generatie van de touringcar-series Setra ComfortClass en TopClass. Naast de kenmerkende Setra-functies met innovatieve assistentiesystemen (zoals de Active Drive Assist 2) of de optionele functies (zoals de Predictive Powertrain Control (PPC)) wijzen ze richting de toekomst van zelfrijdende voertuigen. Des te aantrekkelijker is een ontmoeting tussen de twee touringcars, die qua technologie, comfort, veiligheid en economische efficiëntie hun eigen tijd allebei ver vooruit zijn.
