När urmodellen Setra S8 och den nya Setra S 511 HD ComfortClass träffas är det en speciell familjeträff. Både gamlingen och den moderna efterträdaren var, respektive är, långt före i sin tid.
SetraWorld Magasinet
En senior träffar en junior.
Setra turistbussar i går och i dag i jämförelse.
En senior träffar en junior.
Setra turistbussar i går och i dag i jämförelse.
1951 uppstår tanken om att de europeiska länderna skulle kunna samarbeta i den nya ”Europeiska kol- och stålgemenskapen”. Argentinaren Juan Manuel Fangio vinner det första av sina fem formel 1-världsmästerskap. I Minnesota, USA utförs den första öppna hjärtoperationen på en människa med hjälp av en hjärt-lungmaskin. Och i Tyskland skapar busstillverkaren Kässbohrer rubriker: Den första självbärande bussen skapar revolution i bussvärlden.
Den legendariske företagspatriarken Otto Kässbohrer formulerar det senare: ”Det som många först uppfattade som ett engångsexperiment blev envändpunkt för hela busstillverkningen.”
”Båda bussarna är sin respektive tids milstolpar inom teknik och komfort, säkerhet och lönsamhet.”
Spektakulära vändpunkter av denna sort finns det många av i Setras storslagna historia. Den nyaste är turistbussarna i 500-serien Setra ComfortClass och TopClass. Förutom sin Setra-kvalitet med innovativa assistanssystem, som Active Drive Assist 2 eller de utökade funktionerna i Predictive Powertrain Control (PPC), visar den vägen in i den autonoma körningens framtid. Desto mer intressant är det när turistbussarna träffas. Båda är milstolpar inom teknik och komfort, säkerhet och lönsamhet i sin respektive tidsålder.
