Siguranță
Modele HD

Siguranță.

Un model de siguranță.

Vă puteți baza întotdeauna pe standardul înalt de siguranță al autocarelor Setra. Următoarea generație a ComfortClass nu este diferită. Sistemele de asistență revoluționare, cum ar fi Active Drive Assist 2, Active Brake Assist 6 și camera 360° sunt exemplare în clasa lor. Aceasta înseamnă cea mai bună protecție posibilă și cea mai mare relaxare pe șosea – nu numai pentru pasagerii și șoferii tăi, ci și pentru tine, ca antreprenor.

Conceptul de siguranță integrală al Setra ajută la prevenirea proactivă a accidentelor. Protejează atât pasagerii, cât și șoferul, precum și participanții vulnerabili la trafic. Următoarea generație a ComfortClass subliniază standardul ridicat de siguranță cu inovații spectaculoase în domeniul sistemelor de asistență. Noul asistent pentru frânarea de urgență - Active Brake Assist 6 (ABA 6), disponibil standard, detectează persoanele și bicicliștii în mișcare sau staționați în fața vehiculului și poate iniția frânarea de urgență în mod independent. Opționalul Active Drive Assist 2 permite conducerea semi-automatizată pentru prima dată în segmentul autobuzelor. Sistemul opțional de camere 360° oferă șoferului o imagine de ansamblu asupra situației din trafic. Și, în comparație cu oglinzile exterioare convenționale, noua MirrorCam impresionează cu un câmp vizual mărit semnificativ.

Lista noilor sisteme active de siguranță și asistență ale Setra ComfortClass este lungă. Aceasta începe cu sistemul opțional Active Drive Assist 2, care îi permite șoferului, pentru prima dată în segmentul autobuzelor, să conducă semi-automatizat. Active Drive Assist 2 se bazează pe o combinație a sistemelor de asistență deja existente: Predictive Powertrain Control (PPC-controlul anticipat al vitezei de croazieră), Lane Assistant (SPA) și noul Active Brake Assist 6 (ABA 6). Manevre precum accelerarea, frânarea, menținerea distanței, a direcției și a benzii de circulație pot fi efectuate automat cu Active Drive Assist 2, pentru orice interval de viteză între 0 și 100 km/h pe autostrăzi și drumuri similare. Pe de altă parte, noul asistent de frânare de urgență Active Brake Assist 6 (ABA 6) instalat standard este deosebit de util în traficul urban. Acesta funcționează cu un sistem combinat de radar și camere. În comparație cu sistemul anterior ABA 5, ABA 6 detectează persoanele în mișcare sau staționează și bicicliștii din fața vehiculului și poate iniția frânarea de urgență în mod independent. Accidentele pot fi evitate și mai fiabil cu ABA 6. Sistemul acoperă întreaga gamă de viteză a vehiculului și este activ în fundal. În situații neclare, șoferul se poate baza și pe avantajele sistemului opțional de camere 360°, compus din patru camere situate în partea frontală, pe laterale și partea din spate a autobuzului. Datele oferite de cele patru camere sunt combinate pentru a asigura vederea 360° a autocarului și a împrejurimilor sale. Iar dacă doriți o vedere și mai clară, vă puteți baza pe noile faruri full-LED și mai luminoase, cu asistență pentru faza lungă.

Active Drive Assist 2 ajută în mod activ șoferul în ceea ce privește păstrarea distanței și a benzii de circulație prin combinarea diferitelor sisteme de asistență. Active Drive Assist 2 poate frâna, accelera și menține vehiculul pe drumul cel bun prin mișcări active de direcție. În acest scop, combină funcțiile sistemelor individuale într-un mod unic și, astfel, permite deja conducerea semi-automatizată pentru toate intervalele de viteză.

Video Player is loading.
Current Time 0:00
Duration -:-
Loaded: 0%
Stream Type LIVE
Remaining Time -:-
 
1x
    • Chapters
    • descriptions off, selected
      Hotspot module

      Încrezător pe autostradă și pe drumuri asemănătoare autostrăzilor

      Încrezător pe autostradă și pe drumuri asemănătoare autostrăzilor.

      Dacă banda este marcată în mod clar, asistentul activ pentru menținerea benzii de rulare ajută șoferul să rămână pe bandă la viteze de peste 60 km/h – chiar dacă șoferul dezactivează asistentul activ a direcției.

      Reglementarea legală

      Reglementarea legală.

      Conform asociației industriei auto, reglementarea legală din Germania face distincția între cinci niveluri de automatizare. Autobuzele cu Active Drive Assist 2 sunt omologate conform nivelului de automatizare 2 (conducere parțial automatizată). Aceasta înseamnă că sistemul asistă șoferul în anumite situații, atât la conducerea longitudinală cât și la cea transversală a vehiculului său. Șoferul rămâne întotdeauna responsabil.

      Agreabil chiar și pe drumurile cu serpentine

      Agreabil chiar și pe drumurile cu serpentine.

      Cu ajutorul asistentului activ de direcție, Active Drive Assist 2 menține în mod automat autobuzul pe o poziție nominală în interiorul benzii de rulare. Șoferul poate alege între trei setări: Pe mijlocul benzii de rulare sau decalat cu 10-20 cm la stânga sau la dreapta. Condiție necesară: Banda de rulare trebuie să fie marcată clar pe ambele părți.

      Stabil în ciuda vântului transversal

      Stabil în ciuda vântului transversal.

      Fie că este vorba de poduri, de rafale de vânt sau de ieșirea de pe latura ferită de vânt: Active Drive Assist 2 contracarează influența vântului din lateral și, astfel, ușurează în mod semnificativ activitatea șoferului atunci când contravirează.

      Confortabil la depășire

      Confortabil la depășire.

      Activarea semnalizatorului indică asistentului activ pentru menținerea benzii de rulare că marcajul benzii trebuie să fie traversat. Prin urmare, acesta nu intervine la schimbarea benzilor de circulație. Setat pe poziția stânga sau centru, asistentul activ al direcției facilitează menținerea benzii de rulare pe banda rapidă.

      Anticipare la ieșiri

      Anticipare la ieșiri.

      Dacă marcajele benzii de rulare sunt clare, Active Drive Assist 2 recunoaște ieșirea ca fiind o ieșire. În cazul în care semnalizatorul din dreapta nu este activat, sistemul menține autobuzul pe banda de mers în linie dreaptă.

      Accidente în trafic

      Accidente în trafic.

      Aproximativ două treimi din totalul accidentelor rutiere sunt coliziuni din spate și accidente cauzate de părăsirea involuntară a benzii de rulare. Cauzele sunt deseori oboseala, distragerea atenției și erorile de conducere. Active Drive Assist 2 reduce probabilitatea unui accident prin intervențiile de sprijinire a direcției de către asistentul activ al direcției și asistentul activ pentru menținerea benzii de rulare.

      Relaxant în caz de blocaj sau trafic aglomerat

      Relaxant în caz de blocaj sau trafic aglomerat.

      Dacă distanța față de vehiculul din fața autobuzului devine prea mică sau dacă un vehicul din fața sa intră pe banda de circulație, autobuzul frânează automat – dacă este necesar, până când se oprește complet. În traficul cu opriri și porniri, sistemul îl degrevează pe șofer prin frânarea, oprirea, pornirea și accelerarea automată la o distanță corespunzătoare față de vehiculul din față.

      Oprire de urgență în condiții de siguranță

      Oprire de urgență în condiții de siguranță.

      În cazul în care șoferul își ridică mâinile de pe volan mai mult de 15 secunde, se emite o serie de mesaje de avertizare conform prevederilor legale. Dacă șoferul nu reacționează, funcția de oprire de urgență preia controlul vehiculului în limitele sistemului, pentru a-l menține pe traseu. Farurile și luminile de avarie sunt activate pentru a avertiza ceilalți participanți la trafic, iar autobuzul este frânat moderat până la oprire.

      1. Radar cu rază scurtă de acțiune: 130° I Rază de acțiune 70 m
      2. Radar cu rază lungă de acțiune: 18° I Rază de acțiune 250 m
      3. Cameră mono: 25° I Rază de acțiune până la 600 m

      Cu Active Drive Assist 2, toate sistemele de asistență funcționează cot la cot: Pentru a asigura o conducere cât mai economică, sistemul acționează în conformitate cu specificațiile Predictive Powertrain Control. Pentru ghidarea longitudinală și transversală a autovehiculului, sistemul utilizează optimizări funcționale, care se bazează pe consacratul sistem de autopilot adaptiv și pe asistentul activ pentru menținerea benzii de rulare. Active Drive Assist 2 utilizează aceeași tehnologie avansată pe bază de radar și cameră ca și Active Brake Assist 6 pentru a detecta traficul din față.

      Sistemul de camere 360° constă în patru camere ce surprind mediul imediat al vehiculului și generează o vedere indirectă de jur împrejur. Ecranul asociat de 10" este situat pe stâlpul A deasupra bordului. Acest sistem permite ca pietonii, bicicliștii și obstacolele să fie văzute chiar și în zone care altfel nu sunt vizibile de pe locul șoferului. În acest fel, sistemul crește siguranța rutieră, deoarece pericolele de coliziune pot fi detectate și, în cel mai bun caz, prevenite.

      Video Player is loading.
      Current Time 0:00
      Duration -:-
      Loaded: 0%
      Stream Type LIVE
      Remaining Time -:-
       
      1x
        • Chapters
        • descriptions off, selected
          Video Player is loading.
          Current Time 0:00
          Duration -:-
          Loaded: 0%
          Stream Type LIVE
          Remaining Time -:-
           
          1x
            • Chapters
            • descriptions off, selected

              Vizualizările de la camera 360° sunt disponibile până la o viteză de aprox. 20 mph (30 km/h) când conduceți înainte și întotdeauna când mergeți înapoi. Notă: Risc de accidente din cauza obiectelor care ies în afara zonei de trafic deasupra camerelor, de ex. acoperișuri proeminente, oglinzi exterioare ale vehiculului propriu sau ale altor vehicule etc. Camerele nu pot detecta aceste obiecte. În special în vederea 360°, impresia unui mediu liber poate fi creată chiar dacă obiectele de deasupra camerelor montate ies în spațiul de întoarcere.

              Sistemul de frânare de urgență ABA 6 asistă șoferul prin inițierea automată a frânării de urgență dacă există riscul de coliziune cu vehiculele din față sau cu obstacole staționare. De asemenea, detectează persoanele în mișcare sau staționare și bicicliștii din fața vehiculului. Sistemul reacționează printr-o avertizare acustică și vizuală către șofer, precum și cu o frânare parțială sau de urgență inițiată automat.

              Cu Active Brake Assist 6, accidentele pot fi evitate și mai fiabil. Sistemul acoperă întreaga gamă de viteză a vehiculului și este activ în fundal. Sistemul de siguranță ABA 6 reacționează la pietonii care traversează și se apropie de vehicul, precum și la bicicliștii care se deplasează pe banda proprie a vehiculului cu frânare automată de urgență. Această automatizare oferă, de asemenea, siguranță sporită pentru bicicliști, fie în trafic interurban sau urban.

              Video Player is loading.
              Current Time 0:00
              Duration -:-
              Loaded: 0%
              Stream Type LIVE
              Remaining Time -:-
               
              1x
                • Chapters
                • descriptions off, selected
                  Hotspot module

                  Evacuarea în situații de urgență

                  Evacuarea în situații de urgență.

                  Evadarea dintr-o situație de urgență cu frânare completă automată poate fi făcură în orice moment. Frânarea de urgență nu este întreruptă, ci se efectuează până când vehiculul se oprește complet, chiar dacă obiectul nu se mai află în raza de detectare a vehiculului.

                  Comportamentul în curbe

                  Comportamentul în curbe.

                  Detectarea marcajelor benzii permite clasificarea optimă a obiectelor și poate reduce astfel alarmele false. Chiar și în curbele tipice de autostradă cu o rază mai mare de aprox. 260 de metri, sistemul reacționează la obstacolele din față și la obstacolele staționare. Prevenirea accidentelor este posibilă la viteze de până la 90 km/h (până la 70 km/h în curbe cu o rază mai mare de aproximativ 260 de metri), în timp ce la viteze mai mari este posibilă o reducere semnificativă a gravității accidentului în condiții optime.

                  Detectarea pietonilor și a bicicliștilor

                  Detectarea pietonilor și a bicicliștilor.

                  Sistemul de siguranță ABA 6 activează frânarea automată de urgență în cazul în care sunt detectați pietoni care traversează și se apropie de vehicul, respectiv bicicliștii care se deplasează pe banda proprie a vehiculului. Această automatizare oferă, de asemenea, siguranță sporită pentru bicicliști atât în traficulul interurban, cât și în cel urban.

                  Frânarea de urgență

                  Frânarea de urgență.

                  Sistemul de frânare de urgență ABA 6 asistă șoferul prin inițierea automată a frânării de urgență dacă există riscul de coliziune cu vehiculele din față sau cu obstacole staționare. De asemenea, detectează persoanele în mișcare sau staționare și bicicliștii din fața vehiculului. Sistemul reacționează printr-o avertizare acustică și vizuală transmisă șoferului, precum și cu o manevră de frânare parțială sau de urgență inițiată automat.

                  Video Player is loading.
                  Current Time 0:00
                  Duration -:-
                  Loaded: 0%
                  Stream Type LIVE
                  Remaining Time -:-
                   
                  1x
                    • Chapters
                    • descriptions off, selected

                      Sideguard Assist 2 este un sistem de asistență ce sprijină șoferul în situații critice, când virează la dreapta sau la stânga, iar vizibilitatea este restricționată. Sistemul este conceput pentru a ajuta la detectarea obstacolelor aflate în mișcare în limitele sistemului și avertizează șoferul pentru a evita situațiile critice sau pentru a reduce consecințele accidentelor la virare sau schimbare a benzii.

                      Zonele laterale ale vehiculului sunt monitorizate constant. Drept urmare, vehiculele, pietonii sau bicicliștii care se pot afla în unghiul mort sunt detectați atât pe partea pasagerului, cât și pe partea șoferului. Sistemul radar detectează cu precizie mișcările și avertizează șoferul de posibile coliziuni. Interfața de utilizator intuitivă și avertismentele clare permit șoferului să conducă în siguranță și relaxat.

                      Sistemul inovator de asistență pentru semne de circulație oferă siguranță și confort maxim pe drum. Datorită suportului GPS și camerei, viteza vehiculului este în mod constant comparată cu reglementările actuale de circulație.

                      Sistemul este conceput pentru a oferi feedback dedicat și adecvat dacă viteza permisă este depășită. Datorită grupului de instrumente de ultimă generație, șoferul primește atât semnale vizuale, cât și sonore care atrag imediat atenția asupra vitezei.

                      Sistemul modern MirrorCam oferă o vedere clară și completă a traficului rutier. Echipat cu camere de înaltă rezoluție, siguranța la conducere este îmbunătățită și riscul de accidente este minimizat. Câmpul vizual extins permite șoferului să vadă pietonii, bicicliștii și alți utilizatori ai drumului din zona înconjurătoare. Acest lucru elimină unghiurile moarte atunci când virați la dreapta.

                      În funcție de vehicul, imaginile sunt afișate pe monitoare de 7" și 15". Cele două afișaje de înaltă rezoluție arată diferitele câmpuri vizuale. Fotodiodele integrate în monitoare detectează lumina incidentă și reglează individual luminozitatea monitorului respectiv. Pentru a facilita evaluarea imaginilor de către șofer, variantele de 15 inchi au trei linii de ghidare diferite. Împreună cu linia finală a vehiculului calibrată permanent, linia de distanță ajută șoferul să evalueze obiectele care se apropie. Suprapunerea de asistență la depășire este activată dintr-un viteza de 10 km/h cu clipire, pentru a asista in siguranta la depasiri sau viraje. În plus, pe monitor este instalat display-ul pentru Blind Spot Assist.

                      Asistentul pentru faza lungă pornește sau oprește automat faza lungă în funcție de trafic, astfel încât iluminarea optimă a drumului este întotdeauna asigurată. În acest fel, contribuie la o mai mare siguranță prin condiții de iluminare îmbunătățite, crescând confortul și siguranța la conducere.

                      Asistentul de menținere a benzii (SPA).

                      Asistentul de menținere a benzii (SPA).

                      Cu ajutorul unui sistem de cameră din spatele parbrizului, sistemul de avertizare la părăsirea benzii detectează momentul în care vehiculul părăsește neintenționat o bandă marcată. De îndată ce vehiculul trece de marcaj, șoferul este avertizat printr-o vibrație clară pe partea corespunzătoare a scaunului.

                      Asistentul de menținere a benzii (SPA).

                      Asistentul de menținere a benzii (SPA).

                      LDWS este activat de la o viteză de 40 mph (60 km/h). Sistemul de asistență pentru menținerea benzii este dezactivat atunci când semnalul de direcție este activat, de exemplu atunci când șoferul inițiază o schimbare intenționată a benzii. Sistemul poate fi dezactivat în meniul ICUC, de ex. într-un șantier.

                      O cameră mică din spatele parbrizului folosește linii de delimitare pentru a înregistra drumul din fața vehiculului. Dacă vehiculul este pe cale să depășească oricare dintre marcaje fără ca semnalul de direcție să fie activat, șoferul este alertat printr-o pulsație în scaun. Camera determină momentul avertismentului în funcție de lățimea benzii, distanța până la marcaj și viteza de apropiere de marcaj. LDWS devine activ peste o viteză de 40 mph (60 km/h) și poate fi oprit prin acţionarea semnalizatorului, de exemplu la iniţierea unei schimbări intenţionate a benzii.

                      Monitorizarea presiunii în anvelope (TPM).

                      Monitorizarea presiunii în anvelope (TPM).

                      Monitorizarea wireless a presiunii în anvelope, cu indicare pe afișajul multifuncțional, este un sistem electronic de siguranță ce monitorizează permanent presiunea aerului din toate anvelopele. Pierderile de presiune în anvelope sunt afișate în limitele sistemului.

                      Monitorizarea presiunii în anvelope (TPM).

                      Monitorizarea presiunii în anvelope (TPM).

                      Presiunea corectă în anvelope contribuie la siguranța la conducere și la reducerea semnificativă a consumului de combustibil. Chiar și o presiune în anvelope setată cu 0,5 bar mai puțin poate crește consumul de combustibil cu până la 5%. Electronica roții este poziționată pe supapa din interiorul jantei. Senzorii înregistrează datele relevante pentru presiunea în anvelope și le transmit instrumentului de afișare.

                      Presiunea în anvelope este înregistrată atât când vehiculul este staționat, cât și atunci când se află în mișcare. Prudență! O pierdere bruscă de presiune, de exemplu din cauza pătrunderii unui corp străin, nu este indicată imediat de sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope. Deteriorarea anvelopelor care nu duce la pierderea acută de presiune nu este detectată nici de sistemul de monitorizare. Aici, inspecția vizuală de către șofer este și rămâne esențială.

                      Notificare legală privind sistemele de siguranță activă: Sistemele de frânare de urgență și alte sisteme de asistență de siguranță pot sprijini șoferul și pot atenua gravitatea accidentelor sau pot preveni accidentele în situații critice de conducere în condiții optime, în limitele acestora. Cu toate acestea, șoferul are datoria de a-și adapta comportamentul de conducere și în special viteza la condițiile de trafic și vreme și de a fi atent în orice moment. Acest lucru se aplică în special situațiilor speciale precum drumurile înghețate sau umede, ploaie, vânt transversal, vizibilitate slabă, zăpadă, ceață etc. În consecință, șoferul, în calitate de conducător al vehiculului, are responsabilitatea pentru întreaga situație de conducere în orice moment și nu trebuie să se bazeze exclusiv pe sistemele de asistență în siguranță.