Ceux qui considèrent que le S 531 DT est luxueux ont raison en tout point. Sauf sur une chose : les coûts d’exploitation. En effet, cet autocar à double-étage associe de façon unique excellente performance sur la route et rentabilité.
TopClass S 531 DT
Rentabilité
Au bout du compte, une excellente rentabilité.
Rentabilité extraordinaire du TopClass S 531 DT.
Autocar à double étage économique.
Le S 531 DT prouve que le luxe n'exclut pas la rentabilité. Grâce à l'investissement inférieur par siège, l'autocar à double étage à pleine charge est généralement plus rentable que deux autocars.
Les moteurs modernes de Mercedes-Benz.
Le moteur Mercedes-Benz BlueEFFICIENCY Power équipé du post-traitement des gaz d’échappement respectueux de l’environnement BlueTEC 6 n’est pas seulement puissant, silencieux et un investissement pérenne pour l’avenir, il est aussi extrêmement économe.
PPC (Predictive Powertrain Control).
Le PPC (disponible en option) est un GPS qui intervient aussi sur la commande de la boîte de vitesses PowerShift 3.* Comme le système connaît la topographie du trajet, il permet à la boîte automatisée de sélectionner d’avance le rapport et la vitesse adéquate avant ou après les descentes, les montées et les dénivelés. Le PPC contribue ainsi à optimiser la consommation de carburant et la rentabilité de votre véhicule.
Coûts d’entretien économiques.
Les coûts d’entretien du modèle DT sont très abordables. Vous bénéficiez d’intervalles d’entretien très longs et de la bonne accessibilité aux composants pour la maintenance, ainsi que d’un système ingénieux de remplacement du filtre à particules.
- Autocar à double étage économique.
- Prestation de luxe.
- PPC (Predictive Powertrain Control).
- Coûts d’entretien économiques.
Autocar à double étage économique.
Autocar à double étage économique.
Le S 531 DT prouve que le luxe n'exclut pas la rentabilité. Grâce à l'investissement inférieur par siège, l'autocar à double étage à pleine charge est généralement plus rentable que deux autocars.
Prestation de luxe.
Les moteurs modernes de Mercedes-Benz.
Le moteur Mercedes-Benz BlueEFFICIENCY Power équipé du post-traitement des gaz d’échappement respectueux de l’environnement BlueTEC 6 n’est pas seulement puissant, silencieux et un investissement pérenne pour l’avenir, il est aussi extrêmement économe.
PPC (Predictive Powertrain Control).
PPC (Predictive Powertrain Control).
Le PPC (disponible en option) est un GPS qui intervient aussi sur la commande de la boîte de vitesses PowerShift 3.* Comme le système connaît la topographie du trajet, il permet à la boîte automatisée de sélectionner d’avance le rapport et la vitesse adéquate avant ou après les descentes, les montées et les dénivelés. Le PPC contribue ainsi à optimiser la consommation de carburant et la rentabilité de votre véhicule.
Coûts d’entretien économiques.
Coûts d’entretien économiques.
Les coûts d’entretien du modèle DT sont très abordables. Vous bénéficiez d’intervalles d’entretien très longs et de la bonne accessibilité aux composants pour la maintenance, ainsi que d’un système ingénieux de remplacement du filtre à particules.
Rentabilité globale du S 531 DT.
Coûts d’investissement et valeur résiduelle.
Avec le S 531 DT, vous investissez dans un autocar de grande valeur. Afin d’offrir une rentabilité maximale, nous adaptons exactement l’équipement ainsi que le financement, le service et les contrats de service à votre utilisation. Sur demande, BusStore garantit la valeur résiduelle de votre autocar et vous le rachète ultérieurement, vous permettant de planifier à long terme.
Consommation de carburant.
Le moteur hautement efficace du S 531 DT génère de faibles coûts en carburant pour une performance maximale. La boîte de vitesse robotisée Mercedes-Benz PowerShift 3 parfaitement ajustée au moteur vient encore optimiser la consommation. Par ailleurs, les formations OMNIplus destinées aux conducteurs ainsi que le design aérodynamique du S 531 DT, dont le coefficient cw est de 0,35, contribuent eux aussi à la réduction de la consommation.
Maintenance et réparation.
Les intervalles de maintenance ont été optimisés afin de limiter au maximum les coûts et les temps d’immobilisation. Grâce au dense réseau de services OMNIplus dédiés aux autobus/autocars à l’échelle européenne, votre S 531 DT reste toujours mobile, ce qui contribue également à sa rentabilité globale. Les nombreux systèmes d’aide à la conduite et de sécurité dont dispose le S 531 DT contribuent également à sa rentabilité. En effet, les accident et dommages qu’ils permettent d’éviter ou de limiter réduisent également les temps en frais d’immobilisation. Nous veillons à l’optimisation constante de tous les facteurs sur lesquels nous avons une influence afin de vous garantir toujours plus de rentabilité. Votre interlocuteur Setra habituel se tient à votre disposition pour vous faire la démonstration des multiples avantages du S 531 DT.
Coût total de possession (TCO).
Le regard sur l'ensemble.
Le coût de votre Setra n'est pas qu'une question de prix d'achat. Chez Setra, nous considérons toujours l'ensemble lorsque nous concevons un autobus. Nous optimisons tous les facteurs de TCO afin d'obtenir la rentabilité globale maximale. Parmi ces facteurs figurent les coûts d'investissement, les coûts de l’énergie, les coûts d'entretien et de réparation ainsi que la valeur résiduelle lors de la revente de votre autocar.
L'aspect positif est que nous pouvons les influencer et le faisons du mieux possible. Par exemple en perfectionnant constamment nos composants de transmission et en réduisant la nécessité d'entretien mais aussi en assurant un service sur mesure, sans oublier la réputation de qualité et de longévité de nos autocars.
* 95 % des quelques 300 000 kilomètres de routes nationales et d’autoroutes européennes sont aujourd’hui couverts.
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