Kdor meni, da je S 531 DT čisti luksuz, ima v vsakem pogledu prav. Razen v enem: ko gre za stroške obratovanja. Nadstropni avtobus namreč na edinstven način združuje odlično zmogljivost in izjemno gospodarnost. Tako se lahko z njim mirno zapeljete v prihodnost.
TopClass S 531 DT
Gospodarnost
V celoti gledano izjemno gospodaren.
Gospodarno na poti z vozilom TopClass S 531 DT.
Gospodaren nadstropni avtobus.
S 531 DT dokazuje, da se luksuz in učinkovitost ne izključujeta. Ker je naložbeni znesek na sedež manjši, je nadstropni avtobus pri polni zasedenosti običajno gospodarnejši kot dva avtobusa.
Sodobni motorji Mercedes-Benz.
Motor Mercedes-Benz BlueEFFICIENCY Power z okolju prijaznim sistemom za čiščenje izpušnih plinov BlueTEC 6 ni le zmogljiv, tih in dolgoročno zanesljiv, ampak tudi izjemno varčen.
PPC (Predictive Powertrain Control).
PPC (opcijsko) je tempomat GPS, ki se aktivira tudi pri samodejnem krmiljenju menjalnika PowerShift 3.* Ker sistem pozna topografijo pred vozilom, samodejnemu menjalniku omogoča, da pred spusti, na klancu, pred vrhovi in v nižinah vnaprej izbere prestavo in hitrost.
Nizki stroški vzdrževanja.
Stroški vzdrževanja modela DT so zelo nizki. Prednosti so izjemno dolgi servisni intervali, dobra dostopnost komponent med vzdrževanjem in premišljen sistem menjave sistema za čiščenje izpušnih plinov.
- Gospodaren nadstropni avtobus.
- Zmogljivost de luxe.
- PPC (Predictive Powertrain Control).
- Nizki stroški vzdrževanja.
Gospodaren nadstropni avtobus.
Gospodaren nadstropni avtobus.
S 531 DT dokazuje, da se luksuz in učinkovitost ne izključujeta. Ker je naložbeni znesek na sedež manjši, je nadstropni avtobus pri polni zasedenosti običajno gospodarnejši kot dva avtobusa.
Zmogljivost de luxe.
Sodobni motorji Mercedes-Benz.
Motor Mercedes-Benz BlueEFFICIENCY Power z okolju prijaznim sistemom za čiščenje izpušnih plinov BlueTEC 6 ni le zmogljiv, tih in dolgoročno zanesljiv, ampak tudi izjemno varčen.
PPC (Predictive Powertrain Control).
PPC (Predictive Powertrain Control).
PPC (opcijsko) je tempomat GPS, ki se aktivira tudi pri samodejnem krmiljenju menjalnika PowerShift 3.* Ker sistem pozna topografijo pred vozilom, samodejnemu menjalniku omogoča, da pred spusti, na klancu, pred vrhovi in v nižinah vnaprej izbere prestavo in hitrost.
Nizki stroški vzdrževanja.
Nizki stroški vzdrževanja.
Stroški vzdrževanja modela DT so zelo nizki. Prednosti so izjemno dolgi servisni intervali, dobra dostopnost komponent med vzdrževanjem in premišljen sistem menjave sistema za čiščenje izpušnih plinov.
Gospodarnost vašega vozila S 531 DT.
Stroški kapitala.
Z vozilom S 531 DT investirate v avtobus z izjemno visoko stopnjo ohranjanja vrednosti. Za visoko gospodarnost tudi opremo, financiranje, servis in servisne pogodbe natančno prilagodimo vašemu namenu uporabe. Po želji vam podjetje BusStore zagotovi preostalo vrednost vašega avtobusa in ga pozneje odkupi. S tem vam je omogočeno lažje načrtovanje.
Stroški energije.
Visoko učinkovit motor vozila S 531 DT zagotavlja nizke stroške energije ob največji zmogljivosti. Avtomatizirani menjalnik Mercedes-Benz GO-250 PowerShift 3, ki je odlično prilagojen motorju, dodatno optimizira porabo. K nizkim vrednostim porabe prispevajo tudi izobraževanja za voznike OMNIplus. Največji vpliv na porabo energije pa ima aerodinamika: aerodinamični sprednji del in aerodinamični zadnji del omogočata količnik zračnega upora cw = 0,35. To glede na uporabo omogoča znaten prihranek pri stroških goriva. Večja kot je letna prevožena razdalja, večji je prihranek.
Stroški vzdrževanja.
Dolgi intervali vzdrževanja do 120.000 km zmanjšujejo stroške in čase izpadov. Zahvaljujoč široki servisni mreži OMNIplus s servisnimi centri za avtobuse ostanete vedno mobilni. To pozitivno vpliva tudi na gospodarnost vašega nadstropnega avtobusa. Tudi asistenčni sistemi se izplačajo, saj večja aktivna varnost pomeni manjše tveganje za nezgodo. S tem ne le zmanjšate tveganje za telesne poškodbe, temveč si lahko prihranite tudi stroške popravil in čase izpadov. Ker z avtobusom S 531 DT zaslužite denar samo, če je na poti s potniki – in ne na poti v delavnico. Vse te stroškovne dejavnike nenehno optimiziramo. Vsekakor pa velja: S 531 DT ne navdušuje le vaših potnikov, temveč je tudi na splošno dobičkonosen. Vaša kontaktna oseba pri podjetju Setra vam bo to z veseljem izračunala individualno.
Skupni stroški lastništva (TCO).
Pogled na širšo sliko.
Stroški vašega vozila Setra niso odvisni le od nabavne cene. Zato v podjetju Setra pri razvoju avtobusa vedno gledamo na širšo sliko. Optimiziramo vse dejavnike TCO, saj s tem dosežemo najboljšo stopnjo gospodarnosti. Ti dejavniki vključujejo stroške investicije, stroške energije, stroške vzdrževanja in popravil ter preostalo vrednost pri prodaji vašega avtobusa.
Dobra stran tega: nanje lahko vplivamo – in to po svojih najboljših močeh. Na primer z nenehnim razvojem pogonskih komponent in zmanjševanjem potrebe po vzdrževanju, pa tudi z zagotavljanjem storitev po meri in nenazadnje z dobro znano kakovostjo in življenjsko dobo naših avtobusov.
*Trenutno je že pokritih 95 % od pribl. 300.000 km avtocest in magistralnih cest v Evropi.
Dodatne teme
Oblika
Več informacij
Udobje
Več informacij
Varnost
Več informacij
Servis OMNIplus
Več informacij
