Da circa dieci anni, l'azienda familiare svizzera "Rattin AG" offre un'esperienza di viaggio esclusiva con la sua "Royal Class", pensata per piccoli gruppi. I comodi sedili in configurazione 2+1 assicurano il massimo comfort. L'ultimo arrivato nella flotta, un Setra S 515 HD della ComfortClass, è equipaggiato con l'"Active Drive Assist 2" e i più avanzati sistemi di assistenza d'emergenza, garantendo i più alti standard di sicurezza.

In Svizzera, viaggiare in autobus ha un fascino unico. I trasporti di linea sono per lo più operati sotto il marchio giallo "PostAuto", famoso in tutto il mondo, e coprono percorsi che raggiungono anche i villaggi di montagna più remoti. Gli eleganti autobus da turismo, noti come "car", sono guidati con cura dai "carchauffeur". Questa tradizione si ritrova anche nell'azienda familiare Rattin AG di Neuhausen, nel Canton Sciaffusa, Svizzera.

L'azienda, fondata nel 1927 da Albert Rattin con due carrozze ferroviarie Saurer, inizialmente gestiva due «tratte PostAuto» nella Svizzera settentrionale. Con il tempo, la flotta si è ampliata con nuovi veicoli. Fin dall'inizio, Albert Rattin dimostrò una grande abilità nell'utilizzare il «versatile materiale rotabile» anche per il trasporto occasionale. Già poco dopo la guerra, la flotta contava sei autobus da turismo, tra cui alcuni modelli Kässbohrer Setra con la caratteristica vetratura estesa fino al bordo del tetto, oltre a insoliti autobus Chevrolet.

Dal 1996, Erich Schlatter è membro del Consiglio di Amministrazione insieme alla moglie Regula Schlatter-Lang, originaria della famiglia Rattin. Le loro figlie, Laura e Nadine Schlatter, stanno già prendendo il loro posto in azienda, avviando così la quarta generazione alla guida. Laura Schlatter è entrata nell'azienda poco prima della pandemia di coronavirus, affrontando «anni molto impegnativi» senza mai lasciarsi scoraggiare, come sottolinea la trentenne esperta di comunicazione aziendale. Oggi, insieme ai genitori, gestisce l'azienda con circa 50 dipendenti, mantenendo i più alti standard qualitativi. Questo impegno si riflette nella flotta di veicoli e nella loro punta di diamante: la "Royal Class", introdotta nel 2013 con il primo autobus di lusso di Daimler Buses, dotato di soli 30 sedili comfort, recentemente ampliata con l'arrivo di un SETRA ComfortClass S 515 HD.

«Abbiamo osservato un chiaro cambiamento nel nostro target di riferimento già da un po' di tempo. Non solo i gruppi di viaggiatori si sono ridotti, passando dai tradizionali 50 partecipanti a circa 30, ma anche le aspettative dei nostri clienti sono cresciute nel tempo», spiega Erich Schlatter. Inoltre, una grande azienda svizzera di trasporto, con cui Rattin collabora da anni, ha introdotto con successo una soluzione premium simile.

«Per noi era fondamentale fare le cose nel modo giusto, e così nel 2013 abbiamo introdotto la nuova Royal Class con il primo autobus dotato di 30 posti in configurazione 2+1», continua Schlatter. Poiché molti altri autobus Rattin vengono oggi utilizzati come «normali mezzi da lavoro», per l’espansione della «Royal Class» è stato scelto esclusivamente un Setra. «Lo dico senza esitazione», afferma Schlatter, determinato a rimanere fedele al Gruppo Daimler Buses. Il marchio premium Setra non è nuovo nella flotta: oltre a due S 515 HD, è presente anche un club-bus modello S 511 HD.

Il nuovo autobus RoyalClass della Setra ComfortClass appartiene a una generazione di veicoli ridisegnati. Visivamente, è molto più simile alla gamma TopClass ed è verniciato nel tipico colore rosso adornato con la classica scritta Rattin. Anche gli interni seguono i colori aziendali. Il concetto di stile del RoyalClass si distingue per i sedili di alta qualità in configurazione 2+1, con comode poltrone dotate di ampi braccioli, una macchina per espresso doppio e due frigoriferi.

«I sedili non sono pensati solo per i gruppi di viaggiatori più piccoli, ma anche per i sempre più frequenti viaggiatori solitari che desiderano un po' più di privacy e più spazio durante i viaggi che durano diversi giorni», spiega Schlatter. Ed effettivamente l'autobus da turismo ha già percorso diverse decine di migliaia di chilometri in Svezia, Spagna e Portogallo.

Tra i conducenti c'era anche Erich Schlatter, che ha avuto l'opportunità di testare personalmente le caratteristiche del nuovo autobus da turismo. «Sono particolarmente colpito dai nuovi sistemi di sicurezza, come l'Active Lane Keeping Assist e la funzione di frenata automatica inclusa nell'Active Drive Assist 2», afferma Schlatter, che si occupa anche della guida. Aggiunge inoltre di non aver avuto alcun dubbio sull'investimento in questi sistemi, anche se non sono obbligatori per legge.

«All'inizio, alcuni dei nostri conducenti più esperti erano un po' scettici, poiché i sistemi intelligenti intervengono in una certa misura sullo stile di guida. Tuttavia, ora sono tutti molto entusiasti», spiega Schlatter con orgoglio. Questo cambiamento di opinione è probabilmente dovuto anche ai due corsi di formazione offerti da Daimler Buses Schweiz AG a Wülfingen, che il dirigente dell'azienda ha definito «estremamente utili».

Il centenario dell'azienda, che si terrà nel 2027, è ancora lontano e Erich e Laura Schlatter non possono ancora fare progetti concreti, «ma di sicuro penseremo a qualcosa di molto speciale», rispondono i due ridendo, quando glielo chiedono. Forse a Neuhausen arriverà un altro Setra della Royal Class.