Vad gör en pilot på en filminspelning? Och varför behöver man en trädgårdsslang? SetraWorld Magazine har tittat på när filmproffsen jobbar vid inspelningen av de nya produktfilmerna från Setra.

I den gamla flygplanshangaren utspelar sig hemlighetsfulla saker tidigt på morgonen. Transportbilar kör fram i skymningen och mörkklädda personer lastar av stora lådor. Bakom de stora fönstren syns ljusstrålar. Surret av dämpade röster hörs. När porten sedan öppnas till hallen kan man se två bussar mot vilka otaliga strålkastare riktar sig. Produktfilmerna om nästa generation av TopClass och ComfortClass har börjat spelas in.

Szzzzzzzzzz... Drönarpiloten André Jung kör långsamt iväg de fyra minirotorerna som sitter korsvis på kameradrönaren. Hans kollega Daniel Wagner håller flygplanet med en kamera i handen och skjuter sedan försiktigt upp det i luften. Det har Jung bara väntat på. Avslappnat låter han spaken på fjärrkontrollen snäppa framåt. Drönaren börjar genast att snabbt röra sig. Med en hastighet på nästan 30 km/h går den rakt mot bussen, som stiger upp som en skimrande blå monolit i den nedlagda flygplanshangarn. I en elegant kurva susar quadrocoptern, som är utrustad med 6k-kameror, förbi fronten på Setra-turistbussen, bara för att strax ändra riktning igen. André Jung tar nu kurs på de öppna bagageluckorna. Piloten styr enkelt in drönaren i bagageutrymmet från ena sidan och ut igen på den andra sidan. En perfekt flygning!

Förväntansfullt har regissören Björn Fischer betraktat kamerafärden. På sin bildskärm kunde han följa flygningen live från kameravyn. Nu spolas scenen tillbaka och kontrolleras igen. En, två och tre gånger. Har drönaren hållit sig till den angivna banan? Inga skakningar i bilden? Optimala ljusförhållanden? Till slut en erkännande nickning och tumme upp: Scenen är färdiginspelad. Rouven Langknecht, ansvarig marknadschef för Brand Communication, är också nöjd. "Drönarbilderna är ett viktigt element i filmen. På så sätt skapar vi dynamik utan att bussarna behöver röra på sig." Filmen som presenterar nästa generation av Setras turistbussar kommer till största delen bara att bestå av en enda lång och oklippt drönarbild.

Filmkonceptet för de nya Setra ComfortClass- och TopClass-har regissören Björn Fischer utvecklat. Filmexperten på agenturen fischerAppelt, play från Stuttgart, har i förväg övat igenom flygmanövrarna i detalj med drönarpiloten André Jung. Utöver presentationsfilmen tillverkas även två produktfilmer, en för ComfortClass och en för TopClass. Förutom två filmdrönare används även två klassiska kameror, till exempel för att fånga de många attraktiva fordonsdetaljerna på de förstklassiga resebussarna. Totalt tre inspelningsdagar planeras för varje film.

Sybille Arnold har redan anlänt till hangaren före alla andra. ”Det var inte alls så enkelt att hitta en hall för inspelnngsarbetena där två bussar av den här storleken får plats”, berättar producenten. Arnold organiserar inspelningen och satte ihop teamet. Totalt 20 personer befinner sig idag på plats i Bayerska Penzing, var och en med en specifik uppgift, utan deras samspel hade man inte kunnat hantera den enorma arbetsbelastningen under den första dagen.

Filmningen var också en utmaning för Daimler Buses marknadskommunikationsteam. Filmerna är en del av marknadsföringskommunikationen som har utformats och implementerats av marknadsföringsteamet. Rouven Langknecht "Ett sådant massivt projekt kan man bara lyckas med tillsammans som ett team. Från designfasen till fordonsleveransen finns det otaliga koordinationssteg som måste genomföras i tid för att man ska kunna genomföra inspelningen som planerat."

Strax innan inspelningen påbörjades vattnades hallgolvet med en trädgårdsslang. Vattnet fungerar som en ”organisk reflektionsyta” (Björn Fischer) där busskarossen kan speglas. För att ljussättningsteamet ska kunna utnyttja de noggrant arrangerade ljuseffekterna optimalt i den gigantiska hallen övertäcktes över hundra kvadratmeter fönsteryta med svart tyg. Fyra rökmaskiner ger en mystiskt laddad ljusstämning. Redan dagen innan rengjordes båda bussarna noggrant och polerades till högglans. Alla strålkastare är riktade mot dem. Nu väntar de otåligt med sin metallicblå kaross.

Mellan filmidén och inspelningen ligger tre veckor av hårt projektarbete. Och även om alla scener är färdiginspelade efter de tre dagarna slutar inte arbetet. Nästa steg är att noggrant studera alla bilder, välja ut de bästa och klippa dem till en harmonisk helhet. När grovklippninen är i linje med marknadsföringsavdelningens intentioner kommer postproduktionsexperterna att skrida till verket. Färger och ljusstämning bearbetas digitalt, effekter får en sista touch och animerade texter integreras. Slutligen spelas ljudet upp med ljudeffekter och musik. ”I mitt huvud är filmen redan klar”, säger regissören Björn Fischer. ”Nu måste vi bara se till att det blir lika fantastiskt i verkligheten.” Szzzzzzzzzzzz... , och så fortsätter filmdrönaren redan till nästa inspelning.