Il business può essere così bello: con il suo design iconico, la Setra MultiClass 500 rappresenta un vero e proprio inedito nel segmento Low Entry dai consumi contenuti.

Con i nuovi ed eleganti modelli LE della MultiClass 500, il segmento Low Entry acquista un'attrattiva ancora maggiore. Il suo design esterno di carattere rispecchia perfettamente la configurazione Low Entry a due stadi, composta da pianale ribassato e pianale rialzato. Il nuovo volto sottolinea con orgoglio l'appartenenza alla famiglia Setra. E anche nella plancia e nel vano passeggeri i designer hanno inserito molti nuovi dettagli.

Davanti pianale ribassato, dietro pianale rialzato: il rivoluzionario design esterno della nuova MultiClass 500 non fa mistero della sua origine Low Entry. Anzi: qui non c'è niente da nascondere, qui si mette in scena! La struttura a gradini ricorda inevitabilmente la suddivisione tra platea e palco tipica di un teatro. Un profilo largo, verniciato in tinta con la carrozzeria, sottolinea lo spostamento tra i due segmenti del veicolo. Angoli armonicamente arrotondati ammorbidiscono le forme classiche degli autobus di linea. Con un tocco estetico, i designer sono persino riusciti a «sospendere» il tetto al di sopra della carrozzeria. Anche il nuovo design del frontale dei modelli LE non passa inosservato: i fari a LED, dalle forme eleganti, si armonizzano perfettamente con un trasmettitore di luce* che riunisce in modo raffinato indicatori di direzione, luci di marcia diurne e luci di posizione su un elemento decorativo. La targhetta del marchio Kässbohrer in posizione centrale e la scritta sfavillante del marchio Setra rappresentano un chiaro certificato di origine.

I designer non si concentrano però solo ed esclusivamente sull'estetica. Negli autobus urbani ed extraurbani privi di barriere architettoniche si tratta sempre anche di ottimizzare il comfort e la funzionalità. Il nuovo abitacolo progettato per la Setra MultiClass 500 ne è un chiaro esempio. La moderna configurazione delle luci a LED garantisce una piacevole luminosità e aumenta il benessere dei passeggeri a bordo. L'ingegnosa disposizione di sedili, aste di sostegno e pedane crea una configurazione dello spazio piacevolmente armoniosa. I divisori in vetro creano un senso di separazione e allo stesso tempo garantiscono una maggiore trasparenza. E le superfici robuste ma pregiate come anche l'armoniosa colorazione chiara con contrasti scuri ben definiti creano un ambiente moderno. Anche gli equipaggiamenti a richiesta, come i pratici vani portabagagli e gli spot di lettura, si integrano armoniosamente in questo ambiente. Per la postazione di lavoro del conducente è possibile scegliere fra tre varianti di plancia ottimizzate per il tipo di impiego. La plancia City, funzionale e sobria, è perfetta per il traffico prossimo ai centri urbani. La plancia Basic City è l'ideale per l'impiego combinato urbano ed extraurbano. E la plancia Basic si distingue per una configurazione uguale a quella di un autobus da turismo ed è quindi perfetta per l'impiego extraurbano. Tutti e tre sono perfettamente integrati nel nuovo design della plancia portastrumenti. Il risultato finale è un design dell'abitacolo che lascia tutta la libertà individuale e che offre al personale viaggiante e ai passeggeri un'esperienza di viaggio particolarmente piacevole.