La MultiClass 500, con la sua gamma di modelli extralarge, concilia con maestria le esigenze del traffico urbano ed extraurbano e lo fa in modo particolarmente economico. Gli autobus Low Entry Setra sono disponibili non solo in quattro diverse lunghezze, ma anche con diverse configurazioni di vano passeggeri, varianti di plancia e porte nonché con modulo ibrido. È così possibile trovare il modello giusto per ogni necessità.
La strada da percorrere è stretta? In questo caso ti consigliamo il modello compatto S 510 LE. È l'autobus Low Entry ideale per un numero ridotto di passeggeri e per linee impegnative. Sei alla ricerca di un Low Entry che ti permetta di servire alla perfezione città e campagna? Allora i modelli S 515 LE o S 516 LE sono la scelta giusta. I versatili autobus da 12 e 13 metri rappresentano un rinforzo economicamente convincente per ogni parco veicoli. Oppure ti aspettano molti passeggeri? Allora ti consigliamo l'S 518 LE. Offre fino a 63 posti a sedere ed è quindi il Low Entry ideale per rendere più efficiente e flessibile il trasporto extraurbano e scolastico ad alta densità di passeggeri.
La nuova MultiClass 500 LE
Modelli
Semplicemente economici sia nella versione lunga che in quella corta.
Semplicemente economici sia nella versione lunga che in quella corta.
Anche nella variante ibrida: la nuova MultiClass 500.
Quale MultiClass è adatto a te?
Qualunque variante MultiClass tu scelga: ognuna si distingue per l'ottimo rapporto qualità-prezzo, l'equo costo di investimento a passeggero, l'elevata affidabilità e, soprattutto, la versatilità ineguagliabile.
S 510 LE.
Straordinariamente compatto.
La novità: scoprite la versione più compatta del MultiClass 500. L'S 510 LE è il maneggevole minibus a pianale ribassato ideale per un numero ridotto di passeggeri, strade strette e linee impegnative.
S 515 LE.
Il Low Entry per ogni evenienza.
È abbastanza maneggevole per la città? È abbastanza spazioso per il trasporto di persone? Il modello S 515 LE Low Entry soddisfa le esigenze di qualsiasi tipo di trasporto urbano di persone.
S 516 LE.
L'affidabile factotum della linea.
L'S 516 LE consente di puntare su una maggiore flessibilità nel servizio di linea. L'autobus Low Entry da 13 metri è risultato soddisfacente per il collegamento dall'area suburbana a quella periferica.
S 518 LE.
Perfetto per il servizio di linea.
Approfittate di tutti i vantaggi offerti. L'S 518 LE offre fino a 63 posti a sedere ed è quindi l'autobus a pianale ribassato ideale per i tratti extraurbani con un elevato numero di passeggeri e per i servizi navetta.
I dati tecnici e equipaggiamenti in sintesi.
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|---|---|---|
| Dimensioni | ||
| Lunghezza veicolo [mm] | 10’510 | 12’210 |
| Lunghezza veicolo specchi retrovisori inclusi [mm] | 10’835 | 12’535 |
| Larghezza veicolo [mm] | 2’550 | 2’550 |
| Altezza veicolo (climatizzatore incluso / climatizzatore modulale elettrico) [mm] | 3’315 | 3’315 |
| Altezza abitabile interna corridoio centrale [mm] | - | - |
| Passo asse anteriore-asse motore [mm] | 4’500 | 6’200 |
| Passo asse motore - asse condotto [mm] | - | - |
| Dimensioni pneumatici | 275/70 R22.5 | 275/70 R22.5 |
| Sbalzo anteriore [mm] | 2’710 | 2’710 |
| Sbalzo posteriore [mm] | 3’300 | 3’300 |
| Diametro di sterzata [mm] | 17’318 | 21’776 |
| Diametro di sterzata min. [mm] | 17’318 | 21’776 |
| Larghezza anello diametro di volta min. [mm] | 6’049 | 6’828 |
| Diametro di sterzata a terra [mm] | 13’413 | 17’859 |
| Inclinazione massima ruota asse anteriore [°] | 53/46 | 53/46 |
| Scodamento [mm] | 884 | 698 |
| Altezza postazione conducente [mm] | 809 | 809 |
| Volume utile / capacità serbatoio AdBlue [l] | 53 | 53 |
| Capacità serbatoio carburante a sinistra / a destra [l] | 300 | 300 |
| Volume vano bagagli [m³] | - | - |
| Volume vano ripostiglio [m³] | 0.46 | 0.46 |
| Altezza pianale corridoio intermedio sopra carreggiata [mm] | 336 | 350 |
| Altezza pianale [mm] | 297 | 297 |
| Altezza di accesso porta 1 [mm] | 307 | 309 |
| Altezza di accesso porta 2 [mm] | 328 | 332 |
| Altezza gradino accesso 1 [mm] | - | - |
| Altezza gradino accesso 2 [mm] | - | - |
| Luce larghezza porta 1 [mm] | 905 | 905 |
| Luce larghezza porta 2 [mm] | 1’155 | 1’155 |
| Angolo di scarpata anteriore [°] | 7 | 7 |
| Angolo di scarpata posteriore [°] | 7 | 7 |
| Trasmissione | ||
| Motore | OM 936 Euro VI | OM 936 Euro VI |
| Motore 2* | OM 936 Euro VI | OM 936 Euro VI |
| Tipo motore | Motore a 6 cilindri in linea | Motore a 6 cilindri in linea |
| Potenza nominale [kW] | 220 | 220 |
| Potenza nominale 2* [kW] | 260 | 260 |
| Max Coppia [Nm] | 1’200 | 1’200 |
| Max Coppia 2* [Nm] | 1’400 | 1’400 |
| a regime [giri/min.] | 1’200 | 1’200 |
| a regime 2* [giri/min] | 1’200 | 1’200 |
| Cilindrata [l-Liter] | 7.7 | 7.7 |
| Cilindrata 2* [l-Liter] | 7.7 | 7.7 |
| Norma antinquinamento UE | VI | VI |
| Cambio | Mercedes-Benz GO 190-6 | Mercedes-Benz GO 190-6 |
| Autotelaio | ||
| Sterzo | Servosterzo | Servosterzo |
| Asse anteriore, tipo | ZF, sospensione a ruote indipendenti | ZF, sospensione a ruote indipendenti |
| Asse motore, tipo | Mercedes-Benz RO 440 | Mercedes-Benz RO 440 |
| Asse condotto, tipo | - | - |
| Asse anteriore: sospensioni indipendenti, barra stabilizzatrice | ● | ● |
| Asse motore: con barra stabilizzatrice | ○ | ○ |
| Asse condotto: a sterzata attiva, sospensioni indipendenti | - | - |
| Impianto di sollevamento e abbassamento | ○ | ○ |
| Kneeling | ○ | ○ |
| Sospensioni pneumatiche con regolazione elettronica del livello (ENR) | ● | ● |
| Freni | ||
| Freni a disco ad aria compressa su tutti gli assi | ● | ● |
| Controllo elettronico della stabilità (ESP®) | ● con classe 2 | ● |
| Impianto frenante elettronico (EBS) | ● | ● con classe 2 |
| Sistema antibloccaggio (ABS) | ● | ● |
| Assistente di frenata (BAS) | ● | ● |
| Sistema antislittamento (ASR) | ● con classe 2 | ● con classe 2 |
| Limitatore di velocità a freno continuo (DBL) | ● | ● |
| Retarder | ○ | ○ |
| Freno di fermata automatico con blocco di partenza | ○ | ○ |
| Freno di stazionamento | ● | ● |
| Funzione HOLD | ○ | ○ |
| Sicurezza e sistemi di assistenza alla guida | ||
| Prova dinamica del pendolo conforme ECE-R29 | ● ECE-R29.03 | ● ECE-R29.03 |
| Tempomat regolatore di distanza (ART) | - | - |
| Assistente per il mantenimento di corsia (SPA) | ○ | ○ |
| Attention Assist (AtAs) | ● | ● |
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ● | ● |
| Preventive Brake Assist 2 | ○ | ○ |
| Front Collision Guard (FCG) | - | - |
| Sideguard Assist 2 | ● | ● |
| Frontguard Assist | ● | ● |
| Controllo elettronico della stabilità (ESP®) | ● con classe 2 | ● con classe 2 |
| Videocamera di retromarcia | ● | ● |
| Traffic Sign Assist | ● | ● |
| Segnale acustico movimento di retromarcia | ○ | ○ |
| Impianto di prese d’acqua antincendio | ● | ● |
| Sensore pioggia-luce | ● | ● |
| Spazzola tergicristalli con adduzione acqua tramite spazzola (Aqua Blade®) | ● | ● |
| Resistenza sovrastruttura conforme a ECE-R 66.02 | ● | ● |
| Videocamera a 360° | ○ | ○ |
| MirrorCam | ○ | ○ |
| Active Drive Assist 2 | - | - |
| Economicità | ||
| Predictive Powertrain Control (PPC) | ○ | ○ |
| Driver Score | ○ | ○ |
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ● | ● |
| Capacità di trasporto | ||
| Capacità passeggeri min. | 18 | 22 |
| Capacità passeggeri max. | 99 | 129 |
| Tipo di sedile Voyage | - | - |
| Tipo di sedile Voyage Plus | - | - |
| Tipo di sedile Voyage Ambassador | - | - |
| Tipo di sedile Transit | ● | ● |
| Tipo di sedile Passage | ○ | ○ |
| Tipo di sedile Route | ○ | ○ |
| Sedile conducente GRAMMER Linea MSG 90.6, con sospensione pneumatica | ● | ● |
| Sedile conducente ISRI 6860, sistema pneumatico integrato, cintura di sicurezza a tre punti | ○ | ○ |
| Posto per sedia a rotelle | ○ | ○ |
| Pesi e serbatoio del carburante | ||
| Capacità serbatoio carburante [l] | 300 | 300 |
| Capacità serbatoio additivo AdBlue [l] | 53 | 53 |
| Peso complessivo ammesso [kg] | 19’500 | 19’500 |
| Peso ammesso asse anteriore [kg] | 7’500 | 7’500 |
| Peso ammesso asse motore [kg] | 12’600 | 12’600 |
| Peso ammesso asse condotto [kg] | - | - |
| Riscaldamento, climatizzatore e ventilazione | ||
| Riscaldamento a ventilatore per il vano passeggeri | ● | ● |
| Climatizzazione postazione di guida | ○ | ○ |
| Riscaldamento a convettori sotto sedile | - | - |
| Riscaldamento del parapetto | - | - |
| EvoCool TopAir | - | - |
| EvoCool light Basic | ○ | ○ |
| EvoCool Basic | ○ | ○ |
| Potenza di raffreddamento vano passeggeri EvoCool light Basic [kW] | 24 | 24 |
| Potenza di raffreddamento vano passeggeri EvoCool Basic [kW] | 32 | 32 |
| Potenza refrigerante postazione conducente [kW] | 8 | 8 |
| Potenza termica postazione conducente [kW] | 18 | 18 |
| Potenza calorifica vano passeggeri EvoCool light Basic [kW] | 12 | 12 |
| Potenza calorifica vano passeggeri EvoCool Basic [kW] | 48 | 48 |
| Quantità di riempimento fluido refrigerante EvoCool light Basic senza climatizzatore conducente [kg] | 2.8 | 2.8 |
| Equivalente CO₂ EvoCool light Basic senza climatizzatore conducente [t] | 4.004 | 4.004 |
| Quantità di riempimento fluido refrigerante EvoCool light Basic con climatizzatore conducente [kg] | 4 | 4 |
| Equivalente COâ‚‚ EvoCool light Basic con climatizzatore conducente [t] | 5.72 | 5.72 |
| Quantità di riempimento fluido refrigerante 32 kW EvoCool Basic [kg] | 6.5 | 6.5 |
| Equivalente CO₂ 32 kW EvoCool Basic [t] | 9.295 | 9.295 |
| Quantità di riempimento fluido refrigerante 39 kW EvoCool Basic [kg] | - | - |
| Equivalente CO₂ 39 kW EvoCool Basic [t] | - | - |
| Porte e vetri | ||
| Numero porte | 2 | 2 |
| Posizione porta (A o B) | - | - |
| Porta a traslazione esterna (AST) | ● | ● |
| Elevatore | - | - |
| Vetratura doppia | ○ | ○ |
| Parabrezza termico | ○ | ○ |
| Illuminazione | ||
| Anabbaglianti | ● | ● |
| Abbaglianti | ● | ● |
| Luci di marcia diurna LED | ● | ● |
| Proiettori principali con tecnologia LED | ● | ● |
| Proiettori fendinebbia | ● | ● |
| Proiettori di svolta dinamici | ○ | ○ |
| Luci di posizione | ○ | ○ |
| Illuminazione bagagliaio | - | - |
| Illuminazione area circostante per la retromarcia | ○ | ○ |
| Illuminazione per l’elevatore | - | - |
* Equipaggiamenti a richiesta
● Equipaggiamento di serie ○ Equipaggiamenti a richiesta
I dati corrispondono alla condizione standard dei veicoli. Dopo la chiusura redazionale dei presenti dati è possibile che siano intervenute variazioni tecniche. Per informazioni sull'ultima revisione vincolante dei dati, consultare il proprio consulente di vendita Setra.
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