A MultiClass 500, com a sua gama de modelos extralarga, domina facilmente o equilíbrio entre o trânsito urbano e interurbano - e isto de uma forma particularmente económica. A Setra dispõe de autocarros Low Entry não só em quatro comprimentos diferentes, mas também com diferentes conceitos de compartimento dos passageiros, variantes de cockpit e portas, bem como com um módulo híbrido. Assim encontrará o modelo certo para cada necessidade.
Por vezes, a estrada fica apertada? Neste caso, recomendamos-lhe o compacto modelo S 510 LE. É o autocarro Low Entry ideal para pequenos números de passageiros e linhas exigentes. Procura um Low Entry que lhe permita servir na perfeição a cidade e o campo? Então está no sítio certo com a S 515 LE ou a S 516 LE. Os autocarros versáteis de 12 metros ou 13 metros são um reforço económico convincente - para qualquer frota. Ou há muitos passageiros à sua espera? Então recomendamos-lhe a S 518 LE. Oferece até 63 lugares sentados e é, assim, o Low-Entry ideal para tornar o tráfego interurbano e escolar com elevado consumo de passageiros mais eficiente e flexível.
A nova MultiClass 500 LE
Modelos
Simplesmente rentável. A curto ou longo prazo.
Simplesmente rentável. A curto ou longo prazo.
Também como variante híbrida: a nova MultiClass 500.
Qual é a MultiClass adequada para si?
Seja qual for a variante da MultiClass que escolher: cada uma brilha com uma relação preço/qualidade convincente, custos de investimento justos por lugar de passageiro, grande fiabilidade e, acima de tudo, uma versatilidade inigualável.
S 510 LE.
Extraordinariamente compacta.
Novo: descubra a MultiClass 500 na sua forma mais compacta. A ágil S 510 LE é o autocarro Low Entry ideal para pequenos números de passageiros, estradas estreitas e linhas exigentes.
S 515 LE.
O modelo Low Entry para todas as situações.
Suficientemente manobrável para a cidade? Suficientemente espaçoso para o serviço de entregas? Seja qual for a tarefa Low Entry que surja no transporte urbano de passageiros, a S 515 LE cumpre-a.
S 516 LE.
Multitalento fiel à linha.
Aposte em mais flexibilidade no serviço regular - com a S 516 LE. O autocarro Low-Entry com 13 metros de comprimento é a ligação fiável entre a área e os arredores urbanos.
S 518 LE.
Totalmente em linha.
Beneficie do maior efeito de tração possível. A S 518 LE oferece até 63 lugares sentados e é, assim, o autocarro Low Entry ideal para viagens interurbanas com elevado consumo de passageiros e para o serviço de entregas.
Os dados técnicos e equipamentos em resumo.
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|---|---|---|
| Dimensões | ||
| Comprimento [mm] | 10 510 | 12 210 |
| Comprimento com retrovisores [mm] | 10 835 | 12 535 |
| Largura [mm] | 2 550 | 2 550 |
| Altura com climatizador/climatizador modular elétrico [mm] | 3 315 | 3 315 |
| Altura interior do corredor central [mm] | - | - |
| Distância do eixo dianteiro ao eixo motriz [mm] | 4 500 | 6 200 |
| Distância do eixo motriz ao eixo de arrasto [mm] | - | - |
| Tamanho dos pneus | 275/70 R22.5 | 275/70 R22.5 |
| Longarina dianteira [mm] | 2 710 | 2 710 |
| Longarina traseira [mm] | 3 300 | 3 300 |
| Diâmetro de viragem [mm] | 17 318 | 21 776 |
| Diâmetro de viragem mín. [mm] | 17 318 | 21 776 |
| Larguras de anel do diâmetro de viragem mín. [mm] | 6 049 | 6 828 |
| Raio de viragem [mm] | 13 413 | 17 859 |
| Ângulo máx. de viragem das rodas do eixo dianteiro [°] | 53/46 | 53/46 |
| Medida de viragem [mm] | 884 | 698 |
| Altura do posto do condutor [mm] | 809 | 809 |
| Volume útil/capacidade do reservatório de AdBlue [l] | 53 | 53 |
| Capacidade dos depósitos de combustível esquerdo/direito [l] | 300 | 300 |
| Volume da bagageira [m³] | - | - |
| Espaço porta-objetos [m³] | 0,46 | 0,46 |
| Altura do piso do corredor central acima da faixa de rodagem [mm] | 336 | 350 |
| Altura do estrado [mm] | 297 | 297 |
| Altura de acesso porta 1 [mm] | 307 | 309 |
| Altura de acesso porta 2 [mm] | 328 | 332 |
| Altura das plataformas de acesso 1 [mm] | - | - |
| Altura das plataformas de acesso 2 [mm] | - | - |
| Largura útil da porta 1 [mm] | 905 | 905 |
| Largura útil da porta 2 [mm] | 1 155 | 1 155 |
| Ângulo de inclinação dianteiro [°] | 7 | 7 |
| Ângulo de inclinação traseiro [°] | 7 | 7 |
| Dirigir | ||
| Motor | OM 936 Euro VI | OM 936 Euro VI |
| Motor 2* | OM 936 Euro VI | OM 936 Euro VI |
| Tipo de motor | Motor em linha de 6 cilindros | Motor em linha de 6 cilindros |
| Potência nominal [kW] | 220 | 220 |
| Potência nominal 2* [kW] | 260 | 260 |
| Binário máx. do motor [Nm] | 1 200 | 1 200 |
| Binário máx. do motor 2* [Nm] | 1 400 | 1 400 |
| Com regime [rpm.] | 1 200 | 1 200 |
| Com regime 2* [rpm.] | 1 200 | 1 200 |
| Cilindrada [l-litros] | 7,7 | 7,7 |
| Cilindrada 2* [l-litros] | 7,7 | 7,7 |
| Norma dos gases de escape UE | VI | VI |
| Caixa de velocidades | Mercedes-Benz GO 190-6 | Mercedes-Benz GO 190-6 |
| Travões | ||
| Direção | Direção assistida | Direção assistida |
| Eixo dianteiro, tipo | ZF, suspensão independente IFS | ZF, suspensão independente IFS |
| Eixo motriz, tipo | Mercedes-Benz RO 440 | Mercedes-Benz RO 440 |
| Eixo de arrasto, tipo | - | - |
| Eixo dianteiro: Suspensão independente em cada roda, barra estabilizadora | ● | ● |
| Eixo motriz: com barra estabilizadora | ○ | ○ |
| Eixo de arrasto: orientado ativamente, suspensão independente em cada roda | - | - |
| Sistema de elevação e descida | ○ | ○ |
| Kneeling | ○ | ○ |
| Suspensão pneumática através da regulação eletrónica do nível (ENR) | ● | ● |
| Travagem | ||
| Travão de disco de acionamento pneumático em todos os eixos | ● | ● |
| Sistema eletrónico de estabilidade (ESP®) | ● na classe 2 | ● |
| Sistema eletrónico de travagem (EBS) | ● | ● na classe 2 |
| Sistema anti-bloqueio de travagem (ABS) | ● | ● |
| Ajuda à travagem (BAS) | ● | ● |
| Sistema de tração anti-deslizamento (ASR) | ● na classe 2 | ● na classe 2 |
| Limitador de retardador (DBL) | ● | ● |
| Retardador | ○ | ○ |
| Travão de paragem automático com bloqueio de arranque | ○ | ○ |
| Travão de estacionamento | ● | ● |
| Função HOLD | ○ | ○ |
| Sistemas de segurança e assistência ao condutor | ||
| Ensaio de percussão com pêndulo conforme CEPE-R29 | ● ECE-R29.03 | ● ECE-R29.03 |
| Tempomat com regulação de distância (ART) | - | - |
| Assistente de faixa de rodagem (SPA) | ○ | ○ |
| Attention Assist (AtAs) | ● | ● |
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ● | ● |
| Preventive Brake Assist 2 | ○ | ○ |
| Front Collision Guard (FCG) | - | - |
| Sideguard Assist 2 | ● | ● |
| Frontguard Assist | ● | ● |
| Sistema eletrónico de estabilidade (ESP®) | ● na classe 2 | ● na classe 2 |
| Câmara de marcha-atrás | ● | ● |
| Traffic Sign Assist | ● | ● |
| Sinal acústico de aviso de marcha-atrás | ○ | ○ |
| Sistema de extinção | ● | ● |
| Sensor de chuva e luminosidade | ● | ● |
| Limpa para-brisas plano com alimentação de água através da lâmina (Aqua Blade®) | ● | ● |
| Resistência da superestrutura conforme o regulamento UN ECE-R 66.02 | ● | ● |
| Câmara de 360° | ○ | ○ |
| MirrorCam | ○ | ○ |
| Active Drive Assist 2 | - | - |
| Economia | ||
| Predictive Powertrain Control (PPC) | ○ | ○ |
| Driver Score | ○ | ○ |
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ● | ● |
| Capacidade de transporte | ||
| Capacidade de passageiros mín. | 18 | 22 |
| Capacidade de passageiros máx. | 99 | 129 |
| Tipo de bancos Voyage | - | - |
| Tipo de bancos Voyage Plus | - | - |
| Tipo de bancos Voyage Ambassador | - | - |
| Tipo de bancos Transit | ● | ● |
| Tipo de bancos Passage | ○ | ○ |
| Tipo de bancos Route | ○ | ○ |
| Banco do condutor GRAMMER linha MSG 90.6, com amortecimento pneumático | ● | ● |
| Banco do condutor ISRI 6860, sistema pneumático integrado, cinto de três pontos | ○ | ○ |
| Lugar para cadeira de rodas | ○ | ○ |
| Pesos e tanques de combustível | ||
| Capacidade dos depósitos de combustível [l] | 300 | 300 |
| Capacidade do depósito de aditivo AdBlue [l] | 53 | 53 |
| Peso máximo autorizado [kg] | 19 500 | 19 500 |
| Peso máximo autorizado do eixo dianteiro [kg] | 7 500 | 7 500 |
| Peso máximo autorizado do eixo motriz [kg] | 12 600 | 12 600 |
| Peso máximo autorizado do eixo de arrasto [kg] | - | - |
| Aquecimento, ventilação e ar condicionado | ||
| Aquecedor com ventilador para o compartimento de passageiros | ● | ● |
| Climatização do posto do condutor | ○ | ○ |
| Aquecimento com ventiladores por baixo dos bancos | - | - |
| Aquecimento junto às janelas | - | - |
| EvoCool TopAir | - | - |
| EvoCool light Basic | ○ | ○ |
| EvoCool Basic | ○ | ○ |
| Capacidade de refrigeração no compartimento de passageiros EvoCool light Basic [kW] | 24 | 24 |
| Capacidade de refrigeração no compartimento de passageiros Basic [kW] | 32 | 32 |
| Potência de refrigeração no posto do condutor [kW] | 8 | 8 |
| Potência calorífica no posto do condutor [kW] | 18 | 18 |
| Potência calorífica no compartimento de passageiros EvoCool light Basic [kW] | 12 | 12 |
| Potência calorífica no compartimento de passageiros EvoCool Basic [kW] | 48 | 48 |
| Carga de enchimento de refrigerante EvoCool light Basic sem climatização do posto do condutor [kg] | 2,8 | 2,8 |
| Equivalente a CO₂ EvoCool light Basic sem climatização do posto do condutor [t] | 4,004 | 4,004 |
| Carga de enchimento de refrigerante EvoCool light Basic com climatização do posto do condutor [kg] | 4 | 4 |
| Equivalente a CO₂ EvoCool light Basic com climatização do posto do condutor [t] | 5,72 | 5,72 |
| Carga de enchimento de refrigerante 32 kW EvoCool Basic [kg] | 6,5 | 6,5 |
| Equivalente a CO₂ 32 kW EvoCool Basic [t] | 9,295 | 9,295 |
| Carga de enchimento de refrigerante 39 kW EvoCool Basic [kg] | - | - |
| Equivalente de CO₂ 39 kW EvoCool Basic [t] | - | - |
| Portas e vidros | ||
| Número de portas | 2 | 2 |
| Posição da porta (A ou B) | - | - |
| Porta basculante para o exterior (AST) | ● | ● |
| Elevador | - | - |
| Vidros duplos | ○ | ○ |
| Para-brisas aquecido | ○ | ○ |
| Iluminação | ||
| Médios | ● | ● |
| Máximos | ● | ● |
| Luz de circulação diurna LED | ● | ● |
| Faróis principais com tecnologia LED | ● | ● |
| Faróis de nevoeiro | ● | ● |
| Luz de mudança de direção | ○ | ○ |
| Luz de posicionamento | ○ | ○ |
| Iluminação ambiente para o porta-bagagens | - | - |
| Iluminação ambiente para a marcha atrás | ○ | ○ |
| Iluminação ambiente para a plataforma elevadora | - | - |
* Equipamento opcional
● Equipamento de série ○ Equipamento opcional
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