Avec sa large palette de modèles, la MultiClass 500 maîtrise en toute simplicité l’écart entre le trafic urbain et le trafic interurbain, et ce de manière particulièrement rentable. Setra propose les véhicules Low Entry en quatre longueurs différentes, mais aussi avec des concepts d’habitacle variés, des variantes de postes de conduite et de porte ainsi qu’avec un module hybride. Vous trouverez ainsi le modèle adapté à chaque exigence.
Y a-t-il parfois des difficultés sur la ligne ? Dans ce cas, nous vous recommandons la version compacte du S 510 LE. Il s’agit du véhicule Low Entry idéal pour les petits nombres de passagers et les lignes exigeantes. Vous êtes à la recherche d’un Low Entry qui vous permette de profiter au mieux de la ville et de la campagne ? Alors vous êtes à la bonne adresse pour le S 515 LE ou le S 516 LE. Les bus polyvalents de 12 ou 13 mètres constituent un renfort convaincant sur le plan économique – pour tous les parcs de véhicules. Ou avez-vous de nombreux passagers qui vous attendent ? Nous vous recommandons alors le S 518 LE. Il offre jusqu’à 63 places assises, ce qui en fait la solution idéale Low Entry pour rendre le transport interurbain et scolaire à forte fréquentation de passagers plus efficace et plus flexible.
Simplement économique. À court et à long terme.
Également disponible en version hybride : la nouvelle MultiClass 500.
Quelle MultiClass vous convient le mieux ?
Quelle que soit la variante de la MultiClass que vous choisissez : chacune d’entre elles se distingue par un rapport qualité-prix convaincant, un coût d’investissement équitable par place assise, une grande fiabilité et surtout une polyvalence inégalée.
S 510 LE.
Incroyablement compact.
Nouveau : découvrez la MultiClass 500 sous sa forme la plus compacte. Le très maniable S 510 LE est le véhicule Low-Entry idéal pour le transport de passagers en nombre limité, les rues étroites et les lignes exigeantes.
S 515 LE.
Le Low-Entry pour toutes les situations.
Suffisamment maniable pour la ville ? Suffisamment spacieux pour les lignes de desserte ? Quelle que soit la mission à accomplir dans le transport urbain de personnes, le S 515 LE s’en charge.
S 516 LE.
Une polyvalence fidèle à la série.
Misez sur une plus grande flexibilité dans le transport de ligne – avec le S 516 LE. Le véhicule de 13 mètres de long à accès surbaissé constitue une liaison fiable vers les zones périurbaines.
S 518 LE.
Le meilleur de la ligne.
Profitez du plus grand effet d'entraînement possible. Le S 518 LE offre jusqu’à 63 places assises, ce qui en fait le véhicule Low-Entry idéal pour les trajets interurbains à forte fréquentation de passagers et le transport de desserte.
Les caractéristiques techniques et équipements en un coup d'œil.
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Dimensions | ||
Longueur [mm] | 10 510 | 12 210 |
Longueur avec rétroviseur [mm] | 10 835 | 12 535 |
Largeur [mm] | 2 550 | 2 550 |
Hauteur avec climatisation / climatisation à module électrique [mm] | 3 315 | 3 315 |
Hauteur debout à l'intérieur, couloir central [mm] | - | - |
Empattement essieu avant - essieu moteur [mm] | 4 500 | 6 200 |
Empattement essieu moteur - essieu traîné [mm] | - | - |
Dimension des pneus | 275/70 R22.5 | 275/70 R22.5 |
Porte-à-faux avant [mm] | 2 710 | 2 710 |
Porte-à-faux arrière [mm] | 3 300 | 3 300 |
Diamètre de braquage [mm] | 17 318 | 21 776 |
Diamètre de braquage min. [mm] | 17 318 | 21 776 |
Largeur des cercles de braquage min. [mm] | 6 049 | 6 828 |
Cercle décrit par la roue avant extérieure [mm] | 13 413 | 17 859 |
Braquage des roues Essieur avant max. [°] | 53/46 | 53/46 |
Cote de pivotement [mm] | 884 | 698 |
Hauteur du poste de conduite [mm] | 809 | 809 |
Volume utile / Capacité du réservoir AdBlue [l] | 53 | 53 |
Capacité du réservoir de carburant à gauche / à droite [l] | 300 | 300 |
Volume des soutes [m³] | - | - |
Espace de rangement [m³] | 0,46 | 0,46 |
Hauteur de plancher dans l’allée centrale par rapport à la chaussée [mm] | 336 | 350 |
Hauteur de l’estrade [mm] | 297 | 297 |
Hauteur d'accès porte 1 [mm] | 307 | 309 |
Hauteur d'accès porte 2 [mm] | 328 | 332 |
Hauteur de marche accès 1 [mm] | - | - |
Hauteur de marche accès 2 [mm] | - | - |
Largeur utile 1 [mm] | 905 | 905 |
Largeur utile 2 [mm] | 1 155 | 1 155 |
Angle d'inclinaison avant [°] | 7 | 7 |
Angle d'inclinaison arrière [°] | 7 | 7 |
Entraînement | ||
Moteur | OM 936 Euro VI | OM 936 Euro VI |
Moteur 2* | OM 936 Euro VI | OM 936 Euro VI |
Moteur type | Moteur, 6 cylindres en ligne | Moteur, 6 cylindres en ligne |
Puissance nominale [kW] | 220 | 220 |
Puissance nominale 2* [kW] | 260 | 260 |
Couple max. [Nm] | 1 200 | 1 200 |
Couple max 2*[Nm] | 1 400 | 1 400 |
au régime de [tr/min] | 1 200 | 1 200 |
au régime de 2* [1/min] | 1 200 | 1 200 |
Cylindrée [l-litres] | 7,7 | 7,7 |
Cylindrée 2* [l-litres] | 7,7 | 7,7 |
Norme antipollution UE | VI | VI |
Boîte de vitesses | Mercedes-Benz GO 190-6 | Mercedes-Benz GO 190-6 |
Châssis | ||
Direction | Servodirection | Servodirection |
Essieu avant, type | ZF, suspension individuelle pour chaque roue | ZF, suspension individuelle pour chaque roue |
Essieu moteur, type | Mercedes-Benz RO 440 | Mercedes-Benz RO 440 |
Essieu traîné, type | - | - |
Essieu avant : suspension à roues indépendantes, barre stabilisatrice | ● | ● |
Essieu moteur : avec barre stabilisatrice | ○ | ○ |
Essieu traîné : direction active, suspension à roues indépendantes | - | - |
Dispositif de montée et de descente | ○ | ○ |
Agenouillement | ○ | ○ |
Suspension pneumatique via correcteur d'assiette électronique (ENR) | ● | ● |
Freins | ||
Freins à disques à air comprimé sur tous les essieux | ● | ● |
Correcteur de trajectoire électronique (ESP®) | ● pour classe 2 | ● |
Système de freinage électronique (EBS) | ● | ● pour classe 2 |
Système antiblocage (ABS) | ● | ● |
Assistance au freinage d'urgence (BAS) | ● | ● |
Régulation antipatinage (ASR) | ● pour classe 2 | ● pour classe 2 |
Limiteur de frein continu (DBL) | ● | ● |
Ralentisseur | ○ | ○ |
Frein de point d'arrêt automatique avec blocage du démarrage | ○ | ○ |
Frein de stationnement | ● | ● |
Fonction HOLD | ○ | ○ |
Sécurité et systémes d'assistance à la conduite | ||
Test de choc pendulaire selon ECE-R29 | ● ECE-R29.03 | ● ECE-R29.03 |
Régulateur de vitesse et de distance (ART) | - | - |
Assistant de trajectoire (SPA) | ○ | ○ |
Attention Assist (AtAs) | ● | ● |
Tire Pressure Monitoring (TPM) | ● | ● |
Preventive Brake Assist 2 | ○ | ○ |
Front Collision Guard (FCG) | - | - |
Sideguard Assist 2 | ● | ● |
Frontguard Assist | ● | ● |
Correcteur de trajectoire électronique (ESP®) | ● pour classe 2 | ● pour classe 2 |
Caméra de recul | ● | ● |
Traffic Sign Assist | ● | ● |
Signal de recul acoustique | ○ | ○ |
Installation d’extinction d’incendie | ● | ● |
Capteur de pluie et de luminosité | ● | ● |
Lave-glace à balai plat avec alimentation en eau intégrée au balai (Aqua Blade®) | ● | ● |
Stabilité de la carrosserie conformément à ECE-R 66.02 | ● | ● |
Caméra 360° | ○ | ○ |
MirrorCam | ○ | ○ |
Active Drive Assist 2 | - | - |
Rentabilité | ||
Predictive Powertrain Control (PPC) | ○ | ○ |
Driver Score | ○ | ○ |
Tire Pressure Monitoring (TPM) | ● | ● |
Capacité de transport | ||
Nombre de passagers min. | 18 | 22 |
Nombre de passagers max. | 99 | 129 |
Type de siège Voyage | - | - |
Type de siège Voyage Plus | - | - |
Type de siège Voyage Ambassador | - | - |
Type de siège Transit | ● | ● |
Type de siége Passage | ○ | ○ |
Type de siège Route | ○ | ○ |
Siège conducteur GRAMMER Linea MSG 90.6, à suspension pneumatique | ● | ● |
Siège conducteur ISRI 6860, système pneumatique intégré, ceinture trois points | ○ | ○ |
Emplacement pour fauteuil roulant | ○ | ○ |
Poids et réservoir carburant | ||
Contenance du réservoir de carburant [l] | 300 | 300 |
Contenance du réservoir d’additif AdBlue [l] | 53 | 53 |
Poids max. total admissible [kg] | 19 500 | 19 500 |
Poids max. admissible essieur avant [kg] | 7 500 | 7 500 |
Poids max. admissible essieu moteur [kg] | 12 600 | 12 600 |
Poids max. admissible essieu traîné [kg] | - | - |
Chauffage, climatisation et ventilation | ||
Chauffage à soufflante pour l’espace passagers | ● | ● |
Climatisation poste de conduite | ○ | ○ |
Chauffage soufflant sous le siège | - | - |
Équilibrage de température d'appuis de fenêtres | - | - |
EvoCool TopAir | - | - |
EvoCool light Basic | ○ | ○ |
EvoCool Basic | ○ | ○ |
Puissance de refroidissement espace passagers EvoCool light Basic [kW] | 24 | 24 |
Puissance de refroidissement espace passagers EvoCool Basic [kW] | 32 | 32 |
Capacité de refroidissement du poste de conduite [kW] | 8 | 8 |
Puissance de chauffage du poste de conduite [kW] | 18 | 18 |
Puissance de chauffage espace passagers EvoCool light Basic [kW] | 12 | 12 |
Puissance de chauffage espace passagers EvoCool Basic [kW] | 48 | 48 |
Capacité de réfrigérant EvoCool light Basic sans climatisation du poste de conduite [kg] | 2,8 | 2,8 |
Équivalent CO₂ EvoCool light Basic sans climatisation du poste de conduite [t] | 4,004 | 4,004 |
Capacité de réfrigérant EvoCool light Basic avec climatisation du poste de conduite [kg] | 4 | 4 |
Équivalent CO₂ EvoCool light Basic avec climatisation du poste de conduite [t] | 5,72 | 5,72 |
Capacité de réfrigérant 32 kW EvoCool Basic [kg] | 6,5 | 6,5 |
Équivalent CO₂ 32 kW EvoCool Basic [t] | 9,295 | 9,295 |
Capacité de réfrigérant 39 kW EvoCool Basic [kg] | - | - |
Équivalent CO₂ 39 kW EvoCool Basic [t] | - | - |
Portes et vitrage | ||
Nombre de portes | 2 | 2 |
Position de porte (A ou B) | - | - |
Porte louvoyante extérieure (AST) | ● | ● |
Élevateur | - | - |
Double vitrage | ○ | ○ |
Pare-brise chauffant | ○ | ○ |
Éclairage | ||
Feux de croisement | ● | ● |
Feux de route | ● | ● |
Feux de circulation diurne LED | ● | ● |
Phares principaux à LED | ● | ● |
Phares antibrouillard | ● | ● |
Éclairage de virage | ○ | ○ |
Feux de position | ○ | ○ |
Éclairage périphérique pour les soutes | - | - |
Éclairage périphérique en marche arrière | ○ | ○ |
Éclairage périphérique pour l’élévateur | - | - |
* Option
● Équipement de série ○ Option
Ces données correspondent à la version série des véhicules. Des modifications techniques peuvent être intervenues après la clôture de la rédaction de ces données. Renseignez-vous par conséquent auprès de votre interlocuteur Setra pour connaître les dernières informations.