Die MultiClass 500 mit ihrer extrabreiten Modellpalette meistert spielend den Spagat zwischen Stadt- und Überlandverkehr – und das auf besonders wirtschaftliche Art. Setra bietet die Low-Entry-Busse nicht nur in vier verschiedenen Längen an, sondern auch mit unterschiedlichen Fahrgastraumkonzepten, Cockpit- und Türvarianten sowie mit Hybridmodul. So finden Sie für jede Anforderung das passende Modell.
Geht es auf der Linie manchmal eng zu? In diesem Fall empfehlen wir Ihnen den kompakten S 510 LE. Er ist der ideale Low-Entry-Bus für kleinere Passagierzahlen und anspruchsvolle Linien. Suchen Sie einen Low-Entry, mit dem Sie Stadt und Land perfekt bedienen können? Dann sind Sie beim S 515 LE bzw. S 516 LE an der richtigen Adresse. Die vielseitig einsetzbaren 12-Meter- bzw. 13-Meter-Busse sind eine wirtschaftlich überzeugende Verstärkung – für jeden Fuhrpark. Oder warten viele Fahrgäste auf Sie? Dann empfehlen wir Ihnen den S 518 LE. Er bietet bis zu 63 Sitzplätze und ist damit der ideale Low-Entry, um den fahrgastintensiven Überlandverkehr und Schülerverkehr effizienter und flexibler zu gestalten.
Die neue MultiClass 500 LE
Modelle
Einfach wirtschaftlich. Über kurz oder lang.
Einfach wirtschaftlich. Über kurz oder lang.
Auch als Hybridvariante: die neue MultiClass 500.
Welche MultiClass passt zu Ihnen?
Ganz gleich, für welche Variante der MultiClass Sie sich entscheiden: Jede glänzt mit einem überzeugenden Preis-Leistungs-Verhältnis, fairen Investitionskosten pro Fahrgastplatz, großer Zuverlässigkeit und vor allem einer unübertroffenen Vielseitigkeit.
S 510 LE.
Großartig kompakt.
Neu: Entdecken Sie die MultiClass 500 in ihrer kompaktesten Form. Der wendige S 510 LE ist der ideale Low-Entry-Bus für kleinere Passagierzahlen, enge Straßenverhältnisse und anspruchsvolle Linien.
S 515 LE.
Der Low-Entry für alle Fälle.
Wendig genug für die City? Geräumig genug für den Zubringerverkehr? Ganz gleich, welche Low-Entry-Aufgabe im stadtorientierten Personennahverkehr ansteht, der S 515 LE erfüllt sie.
S 516 LE.
Linientreuer Alleskönner.
Setzen Sie auf mehr Flexibilität im Linienverkehr – mit dem S 516 LE. Der 13 Meter lange Low-Entry-Bus ist die zuverlässige Verbindung von der Fläche zu den städtischen Außenbezirken.
S 518 LE.
Voll auf Linie.
Profitieren Sie vom größtmöglichen Mitnahmeeffekt. Der S 518 LE bietet bis zu 63 Sitzplätze und ist damit der ideale Low-Entry-Bus für fahrgastintensive Überlandstrecken und den Zubringerverkehr.
Alle technischen Daten und Ausstattungen im Überblick.
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|---|---|---|
| Bemaßungen | ||
| Länge [mm] | 10 510 | 12 210 |
| Länge inkl. Spiegel [mm] | 10 835 | 12 535 |
| Breite [mm] | 2 550 | 2 550 |
| Höhe inkl. Klimaanlage / elektrische Modulklimaanlage [mm] | 3 315 | 3 315 |
| Innenstehhöhe Mittelgang [mm] | - | - |
| Radstand Vorderachse-Antriebsachse [mm] | 4 500 | 6 200 |
| Radstand Antriebsachse - Nachlaufachse [mm] | - | - |
| Reifengröße | 275/70 R22.5 | 275/70 R22.5 |
| Überhang vorn [mm] | 2 710 | 2 710 |
| Überhang hinten [mm] | 3 300 | 3 300 |
| Wendekreis [mm] | 17 318 | 21 776 |
| Wendekreis min. [mm] | 17 318 | 21 776 |
| Ringbreite Wendekreise min. [mm] | 6 049 | 6 828 |
| Spurkreis [mm] | 13 413 | 17 859 |
| Radeinschlag Vorderachse max. [°] | 53/46 | 53/46 |
| Ausschwenkmaß [mm] | 884 | 698 |
| Höhe Fahrerplatz [mm] | 809 | 809 |
| Nutzvolumen / Fassungsvolumen AdBlue [l] | 53 | 53 |
| Fassungsvermögen Kraftstoffbehälter links / rechts [l] | 300 | 300 |
| Kofferraumvolumen [m³] | - | - |
| Stauraum [m³] | 0,46 | 0,46 |
| Fußbodenhöhe Mittelgang über Fahrbahn [mm] | 336 | 350 |
| Podesthöhe [mm] | 297 | 297 |
| Einstiegshöhe Tür 1 [mm] | 307 | 309 |
| Einstiegshöhe Tür 2 [mm] | 328 | 332 |
| Stufenhöhe Einstieg 1 [mm] | - | - |
| Stufenhöhe Einstieg 2 [mm] | - | - |
| Lichte Türbreite 1 [mm] | 905 | 905 |
| Lichte Türbreite 2 [mm] | 1 155 | 1 155 |
| Böschungswinkel vorn [°] | 7 | 7 |
| Böschungswinkel hinten [°] | 7 | 7 |
| Antrieb | ||
| Motor | OM 936 Euro VI | OM 936 Euro VI |
| Motor 2* | OM 936 Euro VI | OM 936 Euro VI |
| Motor Typ | 6-Zylinder-Reihenmotor | 6-Zylinder-Reihenmotor |
| Nennleistung [kW] | 220 | 220 |
| Nennleistung 2* [kW] | 260 | 260 |
| Max. Drehmoment [Nm] | 1 200 | 1 200 |
| Max. Drehmoment 2* [Nm] | 1 400 | 1 400 |
| bei Drehzahl [1/min] | 1 200 | 1 200 |
| bei Drehzahl 2* [1/min] | 1 200 | 1 200 |
| Hubraum [l-Liter] | 7,7 | 7,7 |
| Hubraum 2* [l-Liter] | 7,7 | 7,7 |
| EU Abgasnorm | VI | VI |
| Getriebe | Mercedes-Benz GO 190-6 | Mercedes-Benz GO 190-6 |
| Fahrwerk | ||
| Lenkung | Servolenkung | Servolenkung |
| Vorderachse, Typ | ZF, Einzelradaufhängung IFS | ZF, Einzelradaufhängung IFS |
| Antriebsachse, Typ | Mercedes-Benz RO 440 | Mercedes-Benz RO 440 |
| Nachlaufachse, Typ | - | - |
| Vorderachse: Einzelradaufhängung, Stabilisator | ● | ● |
| Antriebsachse: mit Stabilisator | ○ | ○ |
| Nachlaufachse: aktiv gelenkt, Einzelradaufhängung | - | - |
| Hebe- und Senkanlage | ○ | ○ |
| Kneeling | ○ | ○ |
| Luftfederung über Elektronische Niveauregelung (ENR) | ● | ● |
| Bremsen | ||
| Druckluft-Scheibenbremsen an allen Achsen | ● | ● |
| Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP®) | ● bei Klasse 2 | ● |
| Elektronisches Bremssystem (EBS) | ● | ● bei Klasse 2 |
| Antiblockiersystem (ABS) | ● | ● |
| Brems-Assistent (BAS) | ● | ● |
| Antriebsschlupfregelung (ASR) | ● bei Klasse 2 | ● bei Klasse 2 |
| Dauerbremslimiter (DBL) | ● | ● |
| Retarder | ○ | ○ |
| Automatische Haltestellenbremse mit Anfahrsperre | ○ | ○ |
| Feststellbremse | ● | ● |
| HOLD-Funktion | ○ | ○ |
| Sicherheit und Fahrassistenzsysteme | ||
| Pendelschlagprüfung nach ECE-R29 | ● ECE-R29.03 | ● ECE-R29.03 |
| Abstandsregeltempomat (ART) | - | - |
| Spur-Assistent (SPA) | ○ | ○ |
| Attention Assist (AtAs) | ● | ● |
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ● | ● |
| Preventive Brake Assist 2 | ○ | ○ |
| Front Collision Guard (FCG) | - | - |
| Sideguard Assist 2 | ● | ● |
| Frontguard Assist | ● | ● |
| Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP®) | ● bei Klasse 2 | ● bei Klasse 2 |
| Rückfahrkamera | ● | ● |
| Traffic Sign Assist | ● | ● |
| Akustisches Rückfahrwarnsignal | ○ | ○ |
| Brandlöschanlage | ● | ● |
| Regen-Licht-Sensor | ● | ● |
| Flachblattscheibenwischer mit Wasserzuführung über Wischerblatt (Aqua Blade®) | ● | ● |
| Aufbaufestigkeit nach ECE-R 66.02 | ● | ● |
| 360°-Kamera | ○ | ○ |
| MirrorCam | ○ | ○ |
| Active Drive Assist 2 | - | - |
| Wirtschaftlichkeit | ||
| Predictive Powertrain Control (PPC) | ○ | ○ |
| Driver Score | ○ | ○ |
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ● | ● |
| Beförderungskapazität | ||
| Fahrgastkapazität Min. | 18 | 22 |
| Fahrgastkapazität Max. | 99 | 129 |
| Stuhltyp Voyage | - | - |
| Stuhltyp Voyage Plus | - | - |
| Stuhltyp Voyage Ambassador | - | - |
| Stuhltyp Transit | ● | ● |
| Stuhltyp Passage | ○ | ○ |
| Stuhltyp Route | ○ | ○ |
| Fahrersitz GRAMMER Linea MSG 90.6, luftgefedert | ● | ● |
| Fahrersitz ISRI 6860, integriertes Pneumatiksystem, Dreipunktgurt | ○ | ○ |
| Rollstuhlplatz | ○ | ○ |
| Gewichte und Kraftstoffbehälter | ||
| Fassungsvolumen Kraftstoffbehälter [l] | 300 | 300 |
| Fassungsvolumen Additivbehälter AdBlue [l] | 53 | 53 |
| Zulässiges Gesamtgewicht [kg] | 19 500 | 19 500 |
| Zulässiges Gewicht Vorderachse [kg] | 7 500 | 7 500 |
| Zulässiges Gewicht Antriebsachse [kg] | 12 600 | 12 600 |
| Zulässiges Gewicht Nachlaufachse [kg] | - | - |
| Heizung, Lüftung und Klima | ||
| Gebläseheizung für Fahrgastraum | ● | ● |
| Fahrerplatzklimatisierung | ○ | ○ |
| Untersitz-Gebläseheizung | - | - |
| Brüstungstemperierung | - | - |
| EvoCool TopAir | - | - |
| EvoCool light Basic | ○ | ○ |
| EvoCool Basic | ○ | ○ |
| Kühlleistung Fahrgastraum EvoCool light Basic [kW] | 24 | 24 |
| Kühlleistung Fahrgastraum EvoCool Basic [kW] | 32 | 32 |
| Kühlleistung Fahrerplatz [kW] | 8 | 8 |
| Heizleistung Fahrerplatz [kW] | 18 | 18 |
| Heizleistung Fahrgastraum EvoCool light Basic [kW] | 12 | 12 |
| Heizleistung Fahrgastraum EvoCool Basic [kW] | 48 | 48 |
| Kältemittel Füllmenge EvoCool light Basic ohne Fahrerplatzklima [kg] | 2,8 | 2,8 |
| CO₂-Äquivalent EvoCool light Basic ohne Fahrerplatzklima [t] | 4,004 | 4,004 |
| Kältemittel Füllmenge EvoCool light Basic mit Fahrerplatzklima [kg] | 4 | 4 |
| CO₂-Äquivalent EvoCool light Basic mit Fahrerplatzklima [t] | 5,72 | 5,72 |
| Kältemittel Füllmenge 32 kW EvoCool Basic [kg] | 6,5 | 6,5 |
| CO₂-Äquivalent 32 kW EvoCool Basic [t] | 9,295 | 9,295 |
| Kältemittel Füllmenge 39kW EvoCool Basic [kg] | - | - |
| CO₂-Äquivalent 39 kW EvoCool Basic [t] | - | - |
| Türen und Verglasung | ||
| Anzahl Türen | 2 | 2 |
| Türlage (A oder B) | - | - |
| Außenschwenktür (AST) | ● | ● |
| Lift | - | - |
| Doppelverglasung | ○ | ○ |
| Windschutzscheibe beheizbar | ○ | ○ |
| Beleuchtung | ||
| Abblendlicht | ● | ● |
| Fernlicht | ● | ● |
| Tagfahrlicht LED | ● | ● |
| Hauptscheinwerfer in LED-Technik | ● | ● |
| Nebelscheinwerfer | ● | ● |
| Abbiegelicht | ○ | ○ |
| Positionsleuchten | ○ | ○ |
| Umfeldbeleuchtung Gepäckraum | - | - |
| Umfeldbeleuchtung für Rückwärtsfahrt | ○ | ○ |
| Umfeldbeleuchtung für Hublift | - | - |
* Sonderausstattung
● Serienausstattung ○ Sonderausstattung
Nach Redaktionsschluss dieser Produktinformation können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Diese Angaben sind nur ein Auszug der möglichen Ausstattungen. Fragen Sie daher zum letzten verbindlichen Stand Ihren Setra Omnibus Verkaufsberater.
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