Segurança
A nova MultiClass 500 LE

Segurança

Convence com segurança.

A nova MultiClass 500 eleva o padrão de segurança no segmento Low Entry a um novo nível. A construção robusta da estrutura funciona como um casulo protetor. Sistemas de assistência avançados, como o Sideguard Assist 2 e o Preventive Brake Assist 2, apoiam o condutor e ajudam a evitar acidentes de forma direcionada. Os faróis em LED proporcionam as melhores condições de visibilidade. E o travão de estacionamento eletrónico combina manuseamento simples com elevada segurança.

Cada nova Setra representa sistemas de assistência avançadas - a MultiClass 500 não é exceção. Consequentemente, este modelo Low Entry está equipado de série com o assistente de mudança de direção Sideguard Assist 2 e o Frontguard Assist, que ajudam a evitar acidentes no arranque, na mudança de direção ou na mudança de faixa. Disponível como opção: o assistente de travagem ativo Preventive Brake Assist 2, que avisa o condutor de uma colisão com objetos parados ou em movimento e, se necessário, desencadeia uma travagem parcial. O Assistente de Sinais de Trânsito, de série, também dispõe de uma função de aviso, que intervém sempre que a velocidade máxima autorizada é excedida. A nova MirrorCam proporciona um campo de visão significativamente maior para trás e para o lado. E para uma visão geral ainda maior em todas as páginas, o sistema de câmara 360°. Assim, o seu condutor é alertado para peões, ciclistas e obstáculos também em áreas que, de outro modo, seriam invisíveis ou pouco visíveis. Também a mais recente variante do Tempomat inteligente Predictive Powertrain Control (PPC) é um fator de segurança. Ao entrar em localidades, o PPC reduz automaticamente a velocidade, mesmo antes de curvas de estradas nacionais com raios apertados ou obstáculos como rotundas e paragens ou prioridades. O resultado é um estilo de condução adaptado e previdente. O novo travão de estacionamento eletrónico presta um apoio funcional totalmente diferente: o sistema auxilia no arranque em subidas através de um auxílio ao arranque adicional integrado. Além disso, protege o autocarro contra um deslocamento involuntário se o condutor parar, soltar o cinto de segurança e sair do seu lugar.

Com o Preventive Brake Assist 2, a Daimler Buses oferece a segunda geração do Active Brake Assist. O sistema avisa de colisões com peões e ciclistas em movimento, bem como objetos imóveis e em movimento. Em caso de perigo de colisão iminente, o condutor é alertado visual e acusticamente e é desencadeada automaticamente uma travagem parcial.

A cascata de aviso e a intervenção de travagem foram concebidas com precisão para utilização no trânsito urbano. O Preventive Brake Assist 2 avisa sobre uma colisão iminente com pedestres ou ciclistas ou com objetos em movimento ou parados. O condutor é avisado tanto visualmente por um triângulo vermelho que acende no display central quanto acusticamente e inicia a travagem parcial ao mesmo tempo. Esta é mantida até que o condutor intervenha, a situação deixe de ser crítica ou o autocarro pare.

Apesar de todos os sistemas de assistência e segurança, os acidentes nunca podem ser completamente excluídos. É também por isso que os desenvolvedores da nova Setra MultiClass 500 tomaram medidas de precaução. Uma proteção inferior opcional reduz as consequências de uma colisão traseira ou frontal. Protege tanto o condutor como os ocupantes de um veículo que circula em sentido contrário. E a Setra também pensou nos passageiros: os confortáveis bancos Setra Transit e Setra Route estão equipados opcionalmente com cintos de segurança. As cadeiras de rodas são fixadas de forma segura com práticas ligações de cabeça de cogumelo e cintas ou com cintas rebaixadas nas plataformas. Além disso, a MultiClass 500, com a sua construção de arcos circulares igualmente estável e leve, cumpre as especificações da ECE R 66.02 para o teste de capotamento.

O sistema de câmaras de 360° é composto por quatro câmaras que captam a zona circundante imediata do veículo e geram uma visão indireta a toda a volta. Consoante o veículo, o respetivo ecrã de 10" encontra-se em diferentes áreas do cockpit. Este sistema permite que os transeuntes, ciclistas e obstáculos sejam detetados também em áreas que, de outra forma, não seriam visíveis pelo condutor. Desta forma, o sistema aumenta a segurança rodoviária, pois é possível reconhecer perigos de colisão e, na melhor das hipóteses, evitá-los.

O inovador Assistente de Sinais de Trânsito oferece o máximo de segurança e conforto na estrada. Graças ao suporte por GPS e câmara, a velocidade do veículo é constantemente comparada com as regras de trânsito atuais.

O sistema foi projetado para fornecer feedback dedicado e apropriado caso a velocidade permitida seja excedida. Graças ao painel de instrumentos de última geração, o condutor recebe sinais visuais e acústicos que chamam imediatamente a atenção para a velocidade.

A nova MultiClass 500 LE

O moderno sistema MirrorCam permite uma visão clara e abrangente do tráfego rodoviário. Equipado com câmeras de alta resolução, a segurança ao dirigir e o risco de acidentes são minimizados. O campo de visão ampliado permite ao condutor ver pedestres, ciclistas e outros usuários da estrada na área. Isso elimina o ângulo morte ao virar à direita.

Dependendo do veículo, as imagens são exibidas em monitores de 7” e 15”. Os dois monitores de alta resolução mostram os diferentes campos de visão. Os fotodiodos integrados nos monitores captam a luz incidente e ajustam o brilho do respectivo monitor individualmente. Para facilitar a avaliação das imagens pelo condutor, as variantes de 15" contam com três linhas auxiliares diferentes. Juntamente com a linha final do veículo permanentemente calibrada, a linha de distância auxilia o condutor na avaliação de objetos que se aproximam. A sobreposição do assistente de ultrapassagem é ativada a uma velocidade de 10 km/h quando pisca para apoiar com segurança manobras de ultrapassagem ou curvas. Além disso, a tela do Blind Spot Assist está instalada no monitor.

Indicação legal relativa aos sistemas de assistência de segurança ativos: os sistemas de travagem de emergência e outros sistemas de assistência de segurança podem apoiar o condutor e, em situações de condução críticas e sob condições ideais, atenuar a gravidade do acidente ou evitar acidentes dentro dos limites do sistema. No entanto, independentemente disso, o condutor tem a obrigação de adaptar o seu comportamento de condução e, em particular, a sua velocidade às condições de trânsito e meteorológicas e de estar sempre atento. Isto aplica-se especialmente a situações especiais, como, p. ex., faixa de rodagem com gelo ou molhada, chuva, vento lateral, má visibilidade, queda de neve, nevoeiro, etc. Consequentemente, o condutor, enquanto condutor do veículo, tem sempre a responsabilidade por todo o processo de condução e não pode confiar exclusivamente nos sistemas de assistência de segurança.