Varnost
Novi MultiClass 500 LE

Varnost

Prepričljiva varnost.

Nova serija vozil MultiClass 500 viša varnostne standarde v segmentu Low-Entry na novo raven. Robustna konstrukcija okvirja deluje kot zaščitni kokon. Napredni asistenčni sistemi, kot sta Sideguard Assist 2 in Preventive Brake Assist 2, podpirajo voznika in preprečujejo nezgode. Žarometi LED omogočajo najboljšo vidljivost. In elektronska parkirna zavora kombinira preprosto upravljanje z visoko stopnjo varnosti.

Vsak nov avtobus Setra se lahko pohvali z naprednimi sistemi za pomoč in serija MultiClass 500 pri tem ni izjema. Avtobusi Low-Entry so tako serijsko opremljeni z asistentom za zavijanje Sideguard Assist 2 in asistentom Frontguard Assist, ki pomagata preprečevati nezgode pri speljevanju, zavijanju ali menjavi voznega pasu. Po želji je na voljo aktivni zavorni asistent Preventive Brake Assist 2, ki voznika opozori na trk z mirujočimi ali premikajočimi se predmeti in po potrebi posreduje z delnim zaviranjem. Funkcijo opozarjanja vključuje tudi serijski asistent za prepoznavanje prometnih znakov Traffic Sign Assist, ki ukrepa ob vsaki prekoračitvi največje dovoljene hitrosti. Novi sistem MirrorCam zagotavlja veliko večje vidno polje za vozilom in ob straneh vozila, medtem ko 360-stopinjski sistem kamer poskrbi za še večjo preglednost na vse strani. To vozniku omogoča, da vidi pešce, kolesarje in ovire tudi na območjih, ki jih je sicer težko ali nemogoče videti. K varnosti prispeva tudi najnovejša različica inteligentnega tempomata Predictive Powertrain Control (PPC). PPC samodejno zmanjša hitrost v naseljih in tudi na ovinkih podeželskih cest z ozkim radijem ali pred ovirami, kot so krožišča in stop znaki ali križišča s prednostno cesto. Rezultat tega je prilagojen in predvidljiv način vožnje. Nova elektronska parkirna zavora zagotavlja povsem drugačno funkcionalno podporo: Sistem z dodatno vgrajeno pomočjo pri speljevanju zagotavlja podporo pri speljevanju v klanec. Poleg tega zavaruje avtobus pred samodejnim premikanjem, ko se voznik ustavi, odpne varnostni pas in zapusti sedež.

Podjetje Daimler Buses z zavornim asistentom Preventive Brake Assist 2 ponuja drugo generacijo aktivnega zavornega asistenta. Sistem opozarja na trke z gibajočimi se pešci in kolesarji ter mirujočimi in premikajočimi se predmeti. V primeru resne nevarnosti trka je voznik opozorjen z optičnim in zvočnim opozorilom in samodejno se sproži delno zaviranje.

Stopnjevanje opozarjanja in poseg v zaviranje sta posebej zasnovana za uporabo v mestnem prometu. Sistem Preventive Brake Assist 2 v primeru nevarnosti trka s pešci ali kolesarji ter premikajočimi se ali mirujočimi predmeti izda opozorilo. Voznik je zvočno in optično opozorjen z utripajočim rdečim trikotnikom na prikazovalniku na sredini ter hkrati se sproži delno zaviranje. Tovrsten poseg v zaviranje traja, dokler voznik ne posreduje, dokler situacija ni več kritična ali dokler se avtobus ne ustavi.

Kljub vsem sistemom za pomoč in varnostnim sistemom nezgod nikoli ne moremo popolnoma preprečiti. Razvijalci novega vozila Setra MultiClass 500 so poskrbeli tudi za to. Opcijska zaščita pred podletom zmanjša posledice naleta ali čelnega trka. Varuje voznika in potnike v nasprotnem vozilu. Pri Setri so mislili tudi na potnike v avtobusu: Po želji so udobni sedeži vozil Setra Transit in Setra Route opremljeni z varnostnimi pasovi. Invalidski vozički se varno pritrdijo s praktičnimi pritrdili z gobasto glavo in pasovi ali s pasovi, pogreznjenimi v podeste. Poleg tega vozila serije MultiClass 500 z enako stabilno in lahko konstrukcijo rebrastega člena izpolnjujejo določila uredbe ECE R 66.02 za preizkus prevračanja.

360-stopinjski sistem kamer je sestavljen iz štirih kamer, ki spremljajo neposredno okolico vozila in zagotavljajo posredno preglednost v vse smeri. Pripadajoči 10-palčni zaslon je glede na vozilo nameščen na različnih območjih kokpita. S tem sistemom lahko voznik opazi mimoidoče, kolesarje in ovire tudi na območjih, ki jih sicer ne more videti. Tako sistem poveča prometno varnost, ker je mogoče prepoznati nevarnosti trka in jih v najboljšem primeru tudi preprečiti.

Inovativen asistent za prepoznavanje prometnih znakov Traffic Sign Assist zagotavlja največjo varnost in udobje na cesti. Zahvaljujoč signalu GPS in podpori kamere se hitrost vozila nenehno primerja s trenutnimi prometnimi predpisi.

Sistem je zasnovan tako, da ob prekoračitvi dovoljene hitrosti zagotovi ustrezne povratne informacije. Najsodobnejši kombinirani inštrument voznika z optičnimi in zvočnimi signali nemudoma opozori na hitrost.

Novi MultiClass 500 LE

Sodoben sistem MirrorCam omogoča jasen in popoln pregled nad cestnim prometom. Opremljen s kamerami visoke ločljivosti izboljša varnost vožnje in zmanjša nevarnost nesreč. Razširjeno vidno polje vozniku omogoča, da vidi pešce, kolesarje in druge udeležence v prometu v okolici. S tem se odpravi mrtvi kot pri zavijanju v desno.

Odvisno od vozila so slike prikazane na 7- in 15-palčnih monitorjih. Dva zaslona visoke ločljivosti prikazujeta različna vidna polja. Fotodiode, vgrajene v monitorjih, zaznajo vpadno svetlobo in individualno prilagodijo svetlost ustreznega monitorja. Da bi voznik lažje ocenil slike, imajo 15-palčne izvedbe tri različne vodilne črte. Črta za razdaljo skupaj s stalno umerjeno končno črto vozila pomaga vozniku pri ocenjevanju bližajočih se predmetov. Prekrivanje asistenta za prehitevanje se aktivira nad hitrostjo 10 km/h z utripanjem, da varno pomaga pri prehitevanju ali zavijanju. Poleg tega je v monitorju vgrajen prikazovalnik za asistent za mrtvi kot.

Pravni nasveti glede aktivnih varnostnih asistenčnih sistemov: Sistemi za zaviranje v sili in drugi varnostni asistenčni sistemi podpirajo voznika ter lahko v kritičnih voznih situacijah pod optimalnimi pogoji in znotraj sistemskih meja ublažijo resnost nezgod ali jih celo preprečijo. Ne glede na to mora biti voznik ves čas pozoren ter prilagajati način vožnje in predvsem hitrost prometnim in vremenskim razmeram. To zlasti velja v posebnih situacijah, kot so poledenelo ali mokro cestišče, dež, bočni veter, slaba vidljivost, sneg, megla itd. Tako je voznik kot upravljavec vozila nenehno odgovoren za celotno vožnjo in se ne sme zanašati izključno na varnostne asistenčne sisteme.