Napredni in predvidljivi tempomat PPC vključuje način vožnje, prilagojen topografiji, v samodejno pretikanje in v kombinaciji z natančno prilagojeno strategijo pretikanja omogoča velike prihranke pri gorivu. Z novo, optimizirano generacijo je sistem zdaj še zmogljivejši. PPC omogoča vodenje po podeželskih cestah, upošteva križišča in krožišča ter je povezan s tempomatom za uravnavanje varnostne razdalje. Uporabiti ga je mogoče že od hitrosti 15 km/h.

Tempomat PPC v optimizirani in dovršeni izvedbi za prihodnost inteligentne vožnje je prvovrsten primer digitalne povezave avtobusov. Uporablja namreč topografske podatke več kot 95 odstotkov avtocest ter magistralnih in medkrajevnih cest v številnih evropskih državah. Prek sistema GPS je tempomat PPC stalno seznanjen z lokacijo avtobusa in preostalo potjo, vključno z njenim višinskim profilom oz. nakloni. Na podlagi teh podatkov, trenutne in predhodno določene hitrosti, trenutne mase vozila ter podatkov o moči motorja, navoru in menjalniku tempomat PPC uravnava hitrost in vpliva na strategijo pretikanja. Pri tem se uporablja tudi EcoRoll: v primerih, ko se to izplača, tehnologija izbere nevtralni položaj menjalnika in tako omogoči, da avtobus dalj časa vozi brez izgube vlečne sile ob manjši porabi. Motor še naprej deluje v prostem teku. Nato tehnologija znova vklopi ustrezno prestavo.

Izboljšani tempomat PPC tudi pri medkrajevnih vožnjah po ovinkastih cestah preprečuje nepotrebno zaviranje, pospeševanje ali pretikanje in tako podpira voznika pri vožnji, ki varčuje z gorivom in ne povzroča obrabe. Če je tempomat PPC med vožnjo na dolge razdalje aktiviran in je zaznana situacija, ki zahteva zmanjšanje plina, se na inštrumentu prikažeta ciljna hitrost in razlog za zmanjšanje hitrosti (ovinek, krožišče, križišča s prednostno cesto, stop znak). Na podlagi shranjenih zemljevidov PPC samodejno zmanjša hitrost, ko zapeljete v naselje, pred ovinki na podeželskih cestah z ozkim radijem ali pred ovirami, kot so krožišča in stop znaki ali križišča s prednostno cesto. Upočasnitev, ki je odziv na dogajanje v prometu, lahko voznik v petih stopnjah prilagodi trenutni uporabi, in sicer od dinamičnega do izrazito gospodarnega načina vožnje. Prav tako ima na voljo pet stopenj za nastavitev faktorja hitrosti v ovinku, pri čemer se lahko upoštevajo robni pogoji, kot sta širina voznega pasu in strukture ob cesti. Razpon v tem primeru sega od načina, ki je zelo prijazen do potnikov, do dinamičnega načina, ki je na primer primeren za vožnjo brez potnikov. Posege tempomata PPC lahko voznik kadar koli preglasi z lastnim zaviranjem ali aktiviranjem pedala za plin in tako ves čas ohranja nadzor. Potem ko z ročnimi posegi zaobide oviro, lahko znova vključi tempomat, ki v tem primeru ponovno pospeši na nastavljeno hitrost. V vsakem primeru ostane voznik v celoti odgovoren za varnost potnikov. Učinkovito porabo goriva lahko dodatno izboljša souporaba tempomata PPC in tempomata za uravnavanje varnostne razdalje: slednji sistemu nenehno dovaja informacije o spredaj vozečih vozilih, tako da lahko inteligentni tempomat idealno načrtuje pretikanje in potek hitrosti ter čim bolje izkoristi zalet vozila za faze prostega ustavljanja. Nova, optimizirana generacija tempomata Predictive Powertrain Control torej vključuje izpopolnjene prednosti predhodne različice in po novem ne omogoča več le uporabe na avtocestah in magistralnih cestah, temveč na skoraj vseh lokalnih cestah v Evropi. To prispeva k večji gospodarnosti potovalnega avtobusa. Poleg tega se z zmanjšanjem porabe hkrati zmanjšajo tudi izpusti CO2.

Novi asistenčni sistem Driver Score bistveno pomaga vozniku, ki lahko svoj način vožnje nenehno izboljšuje v skladu s praktičnimi sporočili na prikazovalniku. Sistem ocenjuje štiri kategorije – pospeševanje, zaviranje, enakomernost vožnje in prosto ustavljanje. Poleg tega so pomembne informacije o statusu vozila, npr. nizek nivo goriva, sredstva AdBlue ali motornega olja. 

Driver Score ocenjuje osebni način vožnje na podlagi določenih parametrov za vsako od teh kategorij. V kategoriji zaviranja na primer ocenjuje, kako pogosto uporabite retarder na najvišji stopnji, namesto da bi uporabili delovno zavoro, ocenjuje pa na primer tudi smiseln potek zaviranja. Nasprotno sta v kategoriji pospeševanja pod drobnogledom uporaba pedala za plin in vrtilna frekvenca motorja. Pri novi generaciji je obseg nadzorovanih parametrov seveda občutno večji, zato bodo v prihodnje tako novi kot tudi obstoječi parametri dodeljeni omenjenim štirim kategorijam, torej pospeševanju, zaviranju, enakomernosti vožnje in prostemu ustavljanju. Tako bo učinkovitost tudi mogoče občutiti.

Naši razvijalci so na podlagi izkušenj iz preteklih let na novo opredelili obstoječe parametre, ki so potrebni za oceno stanja vozila. Informacije o nizkem nivoju goriva, sredstva AdBlue in motornega olja so pomembne za učinkovito vožnjo. Driver Score poleg tega prepozna učinek drugih kategorij, na primer tlaka v pnevmatikah, ki vplivajo na stroškovno ozaveščenost. Dodatno so zagotovljene tudi povratne informacije o individualnem načinu vožnje, ki si jih voznik lahko ogleda med vožnjo ali pozneje. Če način vožnje močno odstopa od idealnega, voznik prejme praktične nasvete za optimizacijo vožnje v obliki črtice na prikazovalniku. To poskrbi za stroškovno ozaveščeno in učinkovito vožnjo ter zagotavlja dodatne prednosti na močno konkurenčnem trgu.

Brezžični sistem za kontrolo tlaka v pnevmatikah s prikazom na večnamenskem prikazovalniku je elektronski varnostni sistem, ki stalno nadzoruje polnilni tlak v vseh pnevmatikah. Izgube tlaka v pnevmatikah se prikažejo v okviru sistemskih meja.

Pravilni tlak v pnevmatikah pripomore k večji varnosti vožnje in k občutno manjši porabi goriva. Če je tlak v pnevmatikah že samo za 0,5 bara prenizek, lahko to poveča porabo goriva za do 5 %. Kolesna elektronika je nameščena na ventilu na notranji strani platišča. Senzorji zajemajo podatke, relevantne za tlak v pnevmatikah, in jih posredujejo prikazovalnemu inštrumentu.

Tlak v pnevmatikah se zaznava tako med mirovanjem vozila kot tudi med vožnjo. Pozor! Sistem za kontrolo tlaka v pnevmatikah ne prikaže takoj nenadne izgube tlaka, npr. zaradi vdora tujka. Nadzorni sistem prav tako ne zazna poškodb pnevmatik, ki ne povzročijo akutne izgube tlaka. V tem primeru mora voznik še vedno opraviti vizualni pregled.

Skupni stroški lastništva (TCO) odražajo vse stroške v celotni življenjski dobi vozila MultiClass. Konec koncev stroški vašega vozila MultiClass ne obsegajo samo nabavne cene in financiranja. Zato v podjetju Setra pri razvoju avtobusa vedno gledamo na širšo sliko. Bistveni dejavniki TCO vključujejo stroške investicije, stroške energije, stroške vzdrževanja in popravil ter preostalo vrednost pri prodaji avtobusa Low-Entry. Vse te dejavnike optimiziramo, saj s tem dosežemo za vas najboljšo stopnjo gospodarnosti. Na primer z ustvarjanjem tehničnih pogojev za digitalno povezavo voznega parka, stalnim razvojem sistemov za pomoč in optimizacijo intervalov vzdrževanja. Prav tako pa tudi s servisom po meri in nenazadnje z dobro znano kakovostjo in dolgo življenjsko dobo naših avtobusov.

Za nizke skupne stroške lastništva sodelujemo z vami, tako da opremo vašega vozila MultiClass natančno prilagodimo zahtevani uporabi. Osrednjo vlogo pri tem ima raznolika izbira izvedb vrat in klančin, podestov in sedežev, kokpitov in sistemov za pomoč vozniku ter klimatskih naprav. Pomemben je tudi pravi paket storitev. Storitvene pogodbe, usposabljanje zaposlenih ali digitalne storitve – naša servisna znamka OMNIplus vas podpira s posebno ponudbo za zagotavljanje pripravljenosti na uporabo. Ko je treba avtobus Setra vzdrževati ali popraviti, je tu OMNIplus – najgostejša servisna mreža za avtobuse v Evropi. V kombinaciji z neprecenljivo storitvijo za nadomestne dele, vključno z individualnim 3D-tiskanjem neposredno v servisnih centrih. Ta celostni paket vam zagotavlja dolgoročno učinkovitost vašega vozila MultiClass. In če boste kdaj želeli svoj avtobus Low-Entry zamenjati z naslednjim modelom, vam podjetje BusStore po želji zagotovi preostalo vrednost vašega avtobusa in ga pozneje odkupi. S tem vam je omogočeno lažje načrtovanje. Vaša kontaktna oseba pri podjetju Setra vam bo to z veseljem izračunala individualno.