Veiligheid
De nieuwe MultiClass 500 LE

Veiligheid

Bewezen veilig.

De nieuwe MultiClass 500 tilt de veiligheidsnorm in het Low-Entry-segment naar een hoger niveau. De robuuste frameconstructie werkt met als een beschermende cocon. Geavanceerde assistentiesystemen zoals de Sideguard Assist 2 en Preventive Brake Assist 2 ondersteunen de bestuurder en helpen ongevallen gericht te voorkomen. LED-koplampen zorgen voor het beste zicht. En de elektronische parkeerrem combineert een eenvoudige bediening met een hoge veiligheid.

Elke nieuwe Setra staat voor geavanceerde assistentiesystemen – de MultiClass 500 vormt daarop geen uitzondering. Daarom is de Low-Entry standaard uitgerust met de afslagassistent Sideguard Assist 2 en de Frontguard Assist, die helpen om ongevallen bij het wegrijden, afslaan of wisselen van rijstrook te voorkomen. Als optie leverbaar: de actieve remassistent Preventive Brake Assist 2, die de chauffeur waarschuwt voor een aanrijding met stilstaande of bewegende objecten en indien nodig een gedeeltelijke remming inleidt. De standaard verkeerstekenassistent Traffic Sign Assist heeft ook waarschuwingsfunctie, die zodra de toegestane maximumsnelheid wordt overschreden, in werking treedt. Voor een duidelijk groter gezichtsveld naar achteren en opzij zorgt de nieuwe MirrorCam. En voor nog meer overzicht naar alle kanten het 360°-camerasysteem. Met dit camerasysteem kan de chauffeur voorbijgangers, fietsers en obstakels waarnemen, ook in gebieden die anders niet of moeilijk te zijn overzien. Ook de nieuwste uitvoering van de intelligente cruisecontrol Predictive Powertrain Control (PPC) is een belangrijke veiligheidsfactor. Bij het binnenrijden van de bebouwde kom verlaagt de PPC automatisch de snelheid, evenals voor bochten op provinciale wegen met een nauwe radius of hindernissen zoals rotondes en stop- of voorrangsplaatsen. Het resultaat is een aangepaste en anticiperende rijstijl. De nieuwe elektronische parkeerrem biedt een hele andere functionele ondersteuning: het systeem ondersteunt bij het wegrijden op een helling met een extra geïntegreerde wegrijhulp. Bovendien beveiligt het systeem de bus tegen onbedoeld wegrollen als de bestuurder stopt, de veiligheidsgordel losmaakt en de chauffeursstoel verlaat.

Met de Preventive Brake Assist 2 biedt Daimler Buses de tweede generatie van de actieve remassistent voor stadsbussen. Het systeem waarschuwt voor botsingen met bewegende voetgangers en fietsers, alsook met stilstaande en bewegende objecten. Bij acuut botsingsgevaar wordt de bestuurder gewaarschuwd door een optisch-akoestische waarschuwing en wordt er automatisch gedeeltelijk geremd.

Waarschuwingssequentie en remingreep zijn nauwkeurig op de inzet in het stadsverkeer berekend. De Preventive Brake Assist 2 waarschuwt voor een dreigende botsing met voetgangers of fietsers en met bewegende of stilstaande objecten. De bestuurder wordt zowel visueel door een rood oplichtende driehoek op het centrale display alsook akoestisch gewaarschuwd en er wordt tegelijkertijd een deelremming uitgevoerd. Dit duurt net zo lang totdat of de chauffeur ingrijpt, de situatie niet meer kritiek is of de autobus tot stilstand komt.

Ondanks alle assistentie- en veiligheidssystemen zijn ongevallen nooit volledig uit te sluiten. Ook daarvoor hebben de ontwikkelaars van de nieuwe Setra MultiClass 500 voorzorgsmaatregelen getroffen. Een optionele onderrijbeveiliging vermindert de gevolgen van een kop-staartbotsing of een frontale botsing. De onderrijbeveiliging beschermt zowel de chauffeur als de inzittenden van een tegenligger. En Setra heeft ook aan de passagiers gedacht: De comfortabele stoelen Setra Transit en Setra Route zijn als optie met veiligheidsgordels uitgerust. Rolstoelen worden ofwel met praktische paddenstoelkopverbindingen en gordels of met in de platformen verzonken gordels veilig bevestigd. Daarnaast voldoet de MultiClass 500 met zijn even stabiele als lichte ringspantenconstructie aan de eisen conform ECE R 66.02 met betrekking tot kantelen of over de kop slaan.

Het 360°-camerasysteem bestaat uit vier camera’s die de directe omgeving van het voertuig vastleggen en samen een indirect zicht rondom creëren. Het bijbehorende 10"-scherm bevindt zich op een locatie in de cockpit die per voertuig kan verschillen. Met dit systeem kunnen voorbijgangers, fietsers en obstakels worden waargenomen in gebieden die anders buiten het zicht van de chauffeur vallen. Het systeem verhoogt zo de verkeersveiligheid doordat dreigende aanrijdingen herkend en in het gunstigste geval voorkomen kunnen worden.

De innovatieve Traffic Sign Assist biedt het hoogste niveau van veiligheid en comfort op de weg. Dankzij GPS- en camera-ondersteuning wordt de rijsnelheid continu vergeleken met de geldende verkeersregels.

Het systeem is ontworpen om specifieke en passende feedback te geven als de toegestane snelheid wordt overschreden. Dankzij het geavanceerde combi-instrument krijgt de bestuurder zowel visuele als akoestische signalen die direct de aandacht op de snelheid vestigen.

De nieuwe MultiClass 500 LE

Het moderne MirrorCam-systeem biedt een duidelijk en uitgebreid zicht op het wegverkeer. Uitgerust met hogeresolutiecamera's worden de rijveiligheid en het risico op ongevallen geminimaliseerd. Dankzij het uitgebreide gezichtsveld kan de bestuurder voetgangers, fietsers en andere weggebruikers in de directe omgeving zien. Dit elimineert de dode hoek bij het rechts afslaan.

De beelden worden weergegeven op 7"- en 15"-monitoren, afhankelijk van het voertuig. De twee hogeresolutiedisplays tonen de verschillende gezichtsvelden. De in de monitoren geïntegreerde fotodiodes detecteren het invallende licht en passen de helderheid van de respectieve monitor afzonderlijk aan. Om het voor de bestuurder gemakkelijker te maken om de beelden te beoordelen, hebben de 15" varianten drie verschillende hulplijnen. Samen met de vaste gekalibreerde eindlijn van het voertuig helpt de afstandslijn de bestuurder om naderende objecten in te schatten. De inhaalhulp overlay wordt geactiveerd vanaf een snelheid van 10 km/u wanneer deze knippert om veilig te assisteren bij het inhalen of afslaan. Bovendien is het scherm voor dodehoekassistent ingebouwd in de monitor.

Juridische mededeling over actieve veiligheidsassistentiesystemen: Noodremsystemen en andere veiligheidsassistentiesystemen kunnen de chauffeur ondersteunen en de ernst van ongevallen verzachten of ongevallen voorkomen in kritieke rijsituaties onder optimale omstandigheden, binnen de systeemlimieten. Hoe dan ook heeft de chauffeur de plicht zijn rijgedrag en vooral zijn snelheid aan te passen aan de verkeers- en weersomstandigheden en te allen tijde oplettend te zijn. Dit geldt met name voor bijzondere situaties zoals ijzige of natte wegen, regen, zijwind, slecht zicht, sneeuwval, mist etc. De chauffeur heeft als bestuurder van het voertuig dus te allen tijde de verantwoordelijkheid voor de gehele rijsituatie en mag niet uitsluitend vertrouwen op de veiligheidsassistentiesystemen.