Sikkerhed
Den nye MultiClass 500 LE

Sikkerhed

Overbevisende med sikkerhed.

Den nye MultiClass 500 løfter sikkerhedsstandarden i lav-entre-segmentet til et nyt niveau. Den robuste rammekonstruktion fungerer som en beskyttende kokon. Avancerede assistentsystemer som Sideguard Assist 2 og Preventive Brake Assist 2 støtter føreren og hjælper specifikt med at undgå ulykker. LED-forlygter sikrer det bedste udsyn. Og den elektroniske parkeringsbremse kombinerer nem håndtering med et højt sikkerhedsniveau.

Hver ny Setra står for avancerede assistentsystemer - MultiClass 500 er ingen undtagelse. Konsekvent er Low-Entry som standard udstyret med drejeassistenten Sideguard Assist 2 og Frontguard Assist, der hjælper med at undgå ulykker ved acceleration, drejning eller skift af vognbane. Tilgængelig efter ønske er den aktive bremseassistent Preventive Brake Assist 2, der advarer føreren mod kollision med stillestående eller bevægelige objekter og om nødvendigt udløser en delvis bremse. Standard er også trafikskilteassistenten Traffic Sign Assist, som træder i kraft, når den tilladte maksimale hastighed overskrides. Det nye MirrorCam sikrer et markant forbedret synsfelt bagud og til siden. Og for endnu bedre overblik på alle sider er der 360° kamera systemet. Dermed kan din chauffør opfatte fodgængere, cyklister og forhindringer også i områder, der ellers ikke eller kun vanskeligt kan ses. Den seneste variant af den intelligente fartpilot Predictive Powertrain Control (PPC) er også en sikkerhedsfaktor. Ved indkørsel i byer drosler PPC automatisk hastigheden ned, også før landevejskurver med lille radius eller forhindringer som rundkørsler og stop- eller vigepladser. Resultatet er en tilpasset og forudseende kørestil. En anden type funktionel støtte yder den nye elektroniske håndbremse: Systemet hjælper med at starte på bakker ved at integrere en ekstra startassistent. Derudover forhindrer den utilsigtet rulning af bussen, når chaufføren stopper, løsner sikkerhedsselen og forlader sin plads.

Med Preventive Brake Assist 2 tilbyder Daimler Buses anden generation af den aktive bremseassistent til bybusser. Systemet advarer mod kollisioner med fodgængere og cyklister i bevægelse samt mod stillestående og kørende objekter. Ved akut kollisionsfare gøres føreren opmærksom på dette ved hjælp af en optisk-akustisk advarsel, og der indledes automatisk en delvis opbremsning.

Advarselskaskade og bremseindgreb er konstrueret præcist til anvendelse i bytrafik. Ved fare for kollision med fodgængere eller cyklister samt med objekter i bevægelse eller stationære objekter advarer Preventive Brake Assist 2. Føreren advares både optisk med en rødt lysende trekant i det centrale display og akustisk og indleder samtidig en delvis opbremsning. Den holdes, indtil enten chaufføren griber ind, situationen ikke længere er kritisk, eller bussen standser.

Trods alle assistent- og sikkerhedssystemer kan ulykker aldrig fuldstændigt udelukkes. Det har udviklerne af den nye Setra MultiClass 500 også taget forholdsregler for. En valgfri undervognsbeskyttelse reducerer konsekvenserne af en påkørsel eller frontalkollision. Den beskytter både føreren og passagererne i det modsatte køretøj. Og Setra har også tænkt på passagererne: De komfortable sæder Setra Transit og Setra Route kan som ekstraudstyr udstyres med sikkerhedsseler. Kørestole sikres enten med praktiske hovedsamlinger og stropper eller med stropper, der er forsænket i midtergangen. Derudover opfylder MultiClass 500 med sin lige så stabile som lette ringspændekonstruktion kravene i henhold til ECE R 66.02 for væltetest.

360°-kamerasystemet består af fire kameraer, som registrerer bilens umiddelbare omgivelser og genererer et indirekte udsyn til alle sider. Den tilhørende 10" skærm befinder sig afhængigt af køretøjet forskellige steder i cockpittet. Med dette system kan forbipasserende, cyklister og forhindringer også registreres i områder, som føreren ellers ikke kan se. På den måde øger systemet trafiksikkerheden, da kollisionsfarer kan registreres og i bedste fald forhindres.

Den innovative færdselstavleassistent giver maksimal sikkerhed og komfort på vejene. Takket være GPS- og kameraunderstøttelse sammenlignes bilens hastighed kontinuerligt med de gældende færdselsregler.

Systemet er designet til at give målrettet og passende feedback, hvis den tilladte hastighed overskrides. Takket være det topmoderne kombiinstrument modtager føreren både visuelle og akustiske signaler, som straks gør opmærksom på hastigheden.

Den nye MultiClass 500 LE

Det moderne MirrorCam-system giver et klart og omfattende overblik over trafikken. Udstyret med kameraer i høj opløsning minimeres køresikkerheden og risikoen for ulykker. Det udvidede synsfelt gør det muligt for føreren at se fodgængere, cyklister og andre trafikanter i omgivelserne. Derved bortfalder den blinde vinkel ved højresving.

Afhængigt af køretøjet vises billederne på 7" og 15" skærme. De to displays med høj opløsning viser de forskellige synsfelter. Fotodioderne integreret i monitorerne registrerer det indfaldende lys og justerer lysstyrken på den respektive monitor individuelt. For at gøre det nemmere for chaufføren at vurdere billederne, har 15" versionerne tre forskellige guidelinjer. Sammen med den fast kalibrerede køretøjsendelinje understøtter afstandslinjen føreren i vurderingen af ​​objekter, der nærmer sig. Overhalingsassistenten aktiveres fra en hastighed på 10 km/t, når den blinker for sikkert at understøtte overhaling eller vending. Derudover er displayet til Blind Spot Assist indbygget i skærmen.

Juridisk meddelelse vedrørende aktive sikkerhedsassistentsystemer: Nødbremsesystemer og andre sikkerhedsassistentsystemer kan støtte chaufføren og i kritiske køresituationer, under optimale forhold og inden for systemets grænser, afbøde alvorligheden af ​​en ulykke eller undgå ulykker. Men uanset dette har chaufføren pligt til at tilpasse sin køreadfærd og især sin hastighed til trafik- og vejrforholdene og til altid at være opmærksom. Dette gælder især i særlige situationer som f.eks. isglatte eller våde veje, regn, sidevind, dårlig sigtbarhed, snefald, tåge osv. Som følge heraf er chaufføren som fører af køretøjet til enhver tid ansvarlig for hele køreoplevelsen og må ikke udelukkende stole på sikkerhedsassistentsystemerne.