Sikkerhet
Den nye MultiClass 500 LE

Sikkerhet

Med overbevisende sikkerhet.

Nye MultiClass 500 hever sikkerhetsstandarden i LavEntré-segmentet til et nytt nivå. Den solide rammekonstruksjonen fungerer som en beskyttende kokong. Avanserte assistansesystemer som blindsoneassistenten Sideguard Assist 2 og bremseassistenten Preventive Brake Assist 2 støtter føreren og bidrar til å unngå ulykker på en målrettet måte. LED-frontlykter sikrer det best mulige siktforhold. Og den elektroniske parkeringsbremsen kombinerer enkel håndtering med et høyt sikkerhetsnivå.

Alle nye Setra står for avanserte assistansesystemer – og MultiClass 500 er intet unntak. Som et resultat er LavEntré-bussene standard utstyrt med blinsoneassistenten Sideguard Assist 2 og igangkjøringsovervåking, som bidrar til å unngå ulykker ved igangsetting, sving eller skifting av fil. Tilgjengelig som ekstrautstyr: bremseassistenten Preventive Brake Assist 2, som varsler føreren ved fare for kollisjon med stillestående eller bevegelige objekter og om nødvendig innleder delvis bremsing. Standard trafikkskiltassistent har også en advarselsfunksjon, som alltid varsler når maksimal tillatt hastighet overskrides. Nye MirrorCam gir et betydelig forstørret synsfelt bakover og til siden. Og for enda bedre oversikt på alle kanter, 360° kamerasystemet. Dette gjør at sjåføren din kan oppfatte fotgjengere, syklister og hindringer selv i områder som ellers er umulige eller vanskelige å se. Også den nyeste varianten av den intelligente cruisekontrollen Predictive Powertrain Control (PPC) er også en viktig sikkerhetsfaktor. Når du kjører inn i tettbygde områder, reduserer PPC automatisk hastigheten, så vel som foran landeveiskurver med liten radius eller hindringer som rundkjøringer og stopp eller forkjørsrett. Resultatet er en tilpasset og forutseende kjørestil. Den nye elektroniske parkeringsbremsen gir en helt annen type funksjonsstøtte: systemet gir støtte ved igangsetting i motbakke med en ekstra integrert igangsettingshjelp. I tillegg sikrer den bussen mot utilsiktet rulling dersom sjåføren stopper, løsner sikkerhetsbeltet og forlater plassen sin.

Med Preventive Brake Assist 2 tilbyr Daimler Buses andre generasjon aktiv bremseassistent. Systemet advarer før kollisjoner med bevegelige fotgjengere og syklister samt stillestående og bevegelige objekter. Ved akutt kollisjonsfare varsles føreren med en visuell akustisk advarsel og delvis bremsing startes automatisk.

Varselkaskade og bremseinngrep er nøyaktig konstruert for bruk i bytrafikk. Ved nært forestående kollisjon med fotgjengere eller syklister samt med bevegelige eller stillestående objekter, varsler Preventive Brake Assist 2. Sjåføren advares både visuelt av en rød trekant i det sentrale displayet og akustisk og starter samtidig delvis oppbremsing. Det holdes til enten sjåføren griper inn, situasjonen ikke lenger er kritisk eller bussen stopper helt.

Til tross for alle assistanse- og sikkerhetssystemer, kan ulykker aldri helt utelukkes. Utviklerne av nye Setra MultiClass 500 har også tatt forholdsregler for dette. Et understyringsvern som kan leveres om ønskelig, reduserer konsekvensene av en påkjørsel bakfra eller en frontkollisjon. Det beskytter både sjåføren og passasjerene i et motgående kjøretøy. Setra har også tenkt på sine egne passasjerer: de komfortable setene Setra Transit og Setra Route kan utstyres med sikkerhetsbelter som tilleggsutstyr. Rullestoler festes forsvarlig enten med praktiske festanordninger og sikkerhetsbelter eller med stropper innfelt i podestene. I tillegg oppfyller MultiClass 500 med sin stabile og lette ringrammekonstruksjon kravene iht. ECE R 66.02 for veltetesten.

360°-kamerasystemet består av fire kameraer som registrerer området umiddelbart rundt kjøretøyet og skaper en indirekte allroundvisning. Den tilhørende 10" skjermen er plassert på forskjellige steder i cockpiten avhengig av kjøretøy. Dette systemet kan også registrere forbipasserende, syklister og hindringer i områder som ellers ikke er synlig for sjåføren. Systemet øker trafikksikkerheten, da kollisjonsfare registreres og i beste fall kan forhindres.

Den innovative trafikkskiltassistenten tilbyr det høyeste nivået av sikkerhet og komfort på veien. Takket være GPS- og kamerastøtte sammenlignes kjøretøyets hastighet kontinuerlig med gjeldende trafikkregler.

Systemet er designet for å gi dedikert og passende tilbakemelding i tilfelle den tillatte hastigheten overskrides. Takket være det toppmoderne kombiinstrumentet mottar føreren både visuelle og akustiske signaler som trekker oppmerksomheten til hastigheten.

Den nye MultiClass 500 LE

Det toppmoderne MirrorCam-systemet gir en klar og omfattende oversikt over veitrafikken. Utstyrt med høyoppløselige kameraer, forbedres kjøresikkerheten og risikoen for ulykker minimeres. Det utvidede synsfeltet gjør det mulig for sjåføren å oppdage fotgjengere, syklister og andre trafikanter i nærheten. Dette eliminerer blindsonen når man svinger til høyre.

Bildene vises på 7" og 15" display, avhengig av kjøretøy. De to høyoppløselige displayene viser de forskjellige synsfeltene. Fotodiodene som er integrert i displayene registrerer det innfallende lyset og justerer lysstyrken på den respektive displayene individuelt. For å gjøre det enklere for sjåføren å vurdere bildene, har 15" variantene tre forskjellige ledelinjer. Sammen med den permanent kalibrerte kjøretøylinjen støtter avstandslinjen sjåføren i å vurdere objekter som nærmer seg. Forbikjøringsassistenten aktiveres når blinklyset settes på i en hastighet fra 10 km/t for å støtte forbikjøringsmanøvrer eller svinger på en sikker måte. I tillegg blindsoneassistentens anvisning installert på displayet.

Juridisk merknad om aktive sikkerhetsassistansesystemer: Nødbremsesystemer og andre sikkerhetsassistansesystemer kan støtte sjåføren og i kritiske kjøresituasjoner, under optimale forhold og innenfor systemets grenser, redusere alvorlighetsgraden av en ulykke eller unngå ulykker. Men uansett dette har sjåføren plikt til å tilpasse sin kjøreatferd og spesielt hastigheten etter trafikk- og værforholdene og alltid være oppmerksom. Dette gjelder spesielt i spesielle situasjoner som f.eks. på isete eller våte veier, ved regn, sidevind, dårlig sikt, snøfall, tåke osv. Følgelig er sjåføren som fører av kjøretøyet, ansvarlig for hele kjøreopplevelsen til enhver tid og må ikke stole utelukkende på sikkerhetsassistansesystemer.