Setra en veiligheid – twee onlosmakelijk aan elkaar verbonden begrippen. Ook de nieuwe Setra MultiClass 500 rijdt voorop in het segment van de streekbussen. Bijvoorbeeld met de standaard led-module, de nieuwe actieve remassistent Preventive Brake Assist 2, de tweede generatie afslagassistent Sideguard Assist of de intelligente TEMPOMAT PPC. Vanaf 2024 wordt een hele reeks aanvullende assistentie- en veiligheidssystemen toegevoegd – daarnaast als optie een MirrorCam in plaats van conventionele buitenspiegels. Duidelijke zaak: het onderwerp veiligheid stond bij de ontwikkeling van de nieuwe Setra modelserie helemaal bovenaan op de prioriteitenlijst.

De tweede generatie van de actieve remassistent Preventive Brake Assist waarschuwt de chauffeur voor een botsing met stilstaande of bewegende objecten. Het systeem kijkt vooral naar voetgangers en fietsers op een kruispunt. Bovendien remt de bus gedeeltelijk automatisch bij acuut botsingsgevaar. Waarschuwingscascade en remingreep zijn nauwkeurig ontworpen voor gebruik in het reguliere verkeer in de stad en dus voor de bescherming van staande reizigers.

Preventive Brake Assist 2 is voor alle modellen van de nieuwe Setra MultiClass 500 vanaf januari 2024 als optie leverbaar. Het is een verdere mijlpaal, vooral voor de bescherming van kwetsbare verkeersdeelnemers.

De voorbereiding voor de nieuwe MultiClass 500 omvat eveneens de tweede generatie afslagassistent Sideguard Assist. Deze waarschuwt nog nauwkeuriger bij botsingsgevaar met voetgangers en fietsers. Deze functie was tot nu toe beschikbaar voor de deurzijde, maar wordt in de toekomst ook voor de chauffeurszijde gebruikt. Bij voetgangers of fietsers die zich direct voor het voertuig bevinden, wordt de nieuwe Frontguard Assist geactiveerd. Beide assistenten vormen samen een effectief waarschuwingssysteem rondom. Een effectieve ondersteuning van de chauffeur, vooral in het drukke stadsverkeer en het drukke verkeer in de voorsteden.

Nog meer overzicht biedt het als optie leverbare 360°-camerasysteem. Het geeft de chauffeur een perfect zicht rondom vanuit vogelvluchtperspectief, wat onder andere een voordeel is bij manoeuvres. Met dit camerasysteem kan de chauffeur voorbijgangers, fietsers en obstakels waarnemen, ook in gebieden die anders niet of moeilijk te overzien zijn.

Indien gewenst kijkt de bestuurder van de nieuwe MultiClass 500 LE niet meer in de buitenspiegels – hij gebruikt de nieuwe MirrorCam. De beelden van de camera's worden overgebracht naar monitoren in het formaat 15 inch. Voordelen zijn onder meer: groter zichtbereik voor de chauffeur, aanzienlijk beter zicht in het donker, minder vervuiling, minder schade bij het manoeuvreren en een verdere verlaging van het brandstofverbruik door een kleinere voorzijde.

De standaard ledlampen van de nieuwe MultiClass 500 LE zien er niet alleen aantrekkelijk uit, maar bieden ook uitstekend licht. Dat is bij een streekbus belangrijk bij de vele inzetmogelijkheden in het donkere seizoen en tijdens de late avond en vroege ochtend. Bovendien besparen ze stroom en verlengen ze de levensduur van het voertuig, een belangrijke kosten- en veiligheidsfactor. De optionele omgevingsverlichting ondersteunt chauffeurs bij het achteruitrijden.

Ook de nieuwste variant van het assistentiesysteem Predictive Powertrain Control (PPC) zorgt voor efficiëntie en ontspanning achter het stuur. Zo wordt de snelheid bijvoorbeeld verlaagd bij het binnenrijden van de bebouwde kom, evenals voorafgaand aan bochten op provinciale wegen met een nauwe radius of hindernissen zoals rotondes en stop- of voorrangsplaatsen. Het resultaat is een aangepaste en anticiperende rijstijl. Ook nieuw is de Traffic Sign Assist. Hij waarschuwt bij het overschrijden van de toegestane maximumsnelheid.

Tot slot worden het bandenspanningscontrolesysteem Tire Pressure Monitoring (TPM) en de aandachtsassistent Attention Assist (AtAs) in de standaarduitrusting opgenomen.

Ondanks alle assistentie- en veiligheidssystemen zijn ongevallen nooit volledig uit te sluiten. Ook daarvoor hebben de ontwikkelaars van de nieuwe Setra MultiClass 500 voorzorgsmaatregelen getroffen. Een optionele onderrijbeveiliging vermindert de gevolgen van een kop-staartbotsing of een frontale botsing. De onderrijbeveiliging beschermt zowel de chauffeur als de inzittenden van een tegenligger.

De kale carrosserie in ringspantenconstructie is zowel licht als stabiel. De robuuste chassisconstructie werkt als een beschermende cocon. Daarom voldoet de MultiClass 500 aan de eisen van ECE R 66.02 voor de kanteltest en desgewenst zelfs vrijwillig aan de vereisten van de pendelslagtest volgens ECE R 29/03 A. Daarbij wordt de voorzijde getest met een confrontatie van een 1,5 ton zware staalplaat – een daadwerkelijk harde beproeving. De nieuwe Setra MultiClass 500 doorstond de test met glans, de vastgelegde overlevingsruimte voor de chauffeur bleef behouden.

Een onweerlegbaar feit: de nieuwe Setra MultiClass 500 is over de hele lijn veilig. Het is een echte Setra, een echte veilige streekbus.