De Setra S 210 HD was begin jaren 80 de waardige opvolger van de legendarische clubbussen S 6 en S 80. Ook de Setra oldtimercollectie beschikt over dit model. De bus komt uit Turkije en was oorspronkelijk een cadeau van de eigenaar aan zijn vrouw.

E en bewogen geschiedenis met veel verschillende eigenaars? Miljoenen kilometers op de teller? Kostbare reparaties en restauraties? Niets van dat alles! In vergelijking met talloze andere verzamelobjecten in de Setra oldtimercollectie is de geschiedenis van de Setra S 210 HD gewoonweg buitengewoon: één vorige eigenaar, vrijwel alleen voor privégebruik ingezet, met 60.000 kilometers op de teller en in originele staat. Bovendien haalt de hoogdekker-clubbus van het bouwjaar 1988 amper de officiële oldtimerleeftijdsgrens van 30 jaar. En toch: de S 210 HD is een echte rariteit en zijn ongebruikelijke geschiedenis boeiend.

Sinds Setra de slechts 7,60 meter lange en 3,07 meter hoge hogevloerbus 208 H begin jaren 80 uit het programma van de modelreeks 200 had geschrapt, zette de 1,70 meter langere en 27 centimeter hogere hoogdekker S 210 HD de jarenlange clubbus-traditie van Setra voort. Hij combineerde toentertijd de voordelen van een midibus met het comfort van een ‘grote’ hoogdekker: enerzijds een draaicirkel van 16,56 meter en een maximaal aantal stoelen van 37, anderzijds een bagageruimte van zes kubieke meter, een toilet onder de passagiersruimte bij de middeninstap en een krachtige 6-cilinder-motor. Met standaard ABS en een optielijst die niet onderdeed voor die van de langere modellen.

Voor Nevzat Pekuysal, oprichter en eigenaar van het Turkse busbedrijf Varan, kwam de Setra S 210 HD eigenlijk niet in aanmerking. Hoewel het toentertijd rond 330 bussen tellende wagenpark van het op hoogwaardige langeafstandsreizen gespecialiseerde bedrijf sinds 1984 uitsluitend uit Setra bussen bestond. Voor de inzet voor langeafstandsreizen binnen Turkije was de bus van negenenhalf meter gewoon te kort. Toch bestelde Pekuysal in 1988 in Ulm een S 210 HD – als cadeau voor zijn vrouw die met de clubbus gezins- en winkeluitstapjes met vriendinnen kon ondernemen. Ronde zit aan de achterkant, vis-à-vis-stoelen met tafel, elektronisch geregelde airconditioning, interieurverwarming, beeldscherm en VHS-videorecorder van Blaupunkt, keuken, centrale vergrendeling voor de bagageruimte, alarminstallatie en een garderobestang in de bagageruimte: het waren slechts enkele van de talloze speciale uitvoeringen die zowel de passagiers als de chauffeur een comfort op exclusief niveau boden.

Desondanks werd het voertuig maar weinig gebruikt. “De langste rit die de bus bij Varan ooit maakte was blijkbaar een excursie van de vrouw van de bedrijfsleider met haar vriendinnen naar Wenen”, vertelt Udo Sürig, die als Setra persvoorlichter tot 2008 ook verantwoordelijk was voor de oldtimercollectie. Tijdens een bezoek in Istanboel begin 2000 liet Varan hem en de Setra-delegatie met de S 210 HD, die thans uitsluitend als VIP-shuttle werd gebruikt, van de luchthaven ophalen. Na een toevallige blik op de kilometerteller keek Süring even raar op: “In rond 20 jaar heeft de bus amper meer dan 40.000 kilometer gereden. Hij was perfect onderhouden en in originele staat.” Een echte buitenkans die perfect was voor de Setra oldtimercollectie. Er volgden jarenlange onderhandelingen met Enis Pekuysal, de zoon van de oprichter van het bedrijf, om hem tot de verkoop van het voertuig over te halen. “De uiteindelijke doorslag gaf de belofte dat we het opschrift en daarmee de bedrijfsnaam Varan op het voertuig ook bij een latere restauratie zouden bewaren”, herinnert Udo Sürig zich.

En zo verspreidt de Setra S 210 HD, bijna 30 jaar na zijn uitlevering, als lid van de Setra oldtimercollectie zijn onweerstaanbare en hippe charme van de jaren 80. Inclusief oranje-rood-grijs gestreepte zittingen en de bijpassende lak.