Setra S 210 HD klev i början av 80-talet in som en värdig efterföljare till de legendariska S 6 och S 80. Också en sådan modell finns i Setras veteransamling. Den kommer från Turkiet och var ursprungligen en present från sin ägare till dennes hustru.

En omväxlande historia med otaliga ägarbyten? En körsträcka på miljontals kilometrar? Påkostade reparationer och restaureringar? Fel, fel, fel! I jämförelse med många andra samlarobjekt i Setras veteransamling är historien om denna Setra S 210 HD fullständigt unik: med en enda tidigare ägare, nästan enbart använd för privat bruk, med 60 000 körda kilometrar och i originalskick. Dessutom når VIP-bussen från 1988 inom kort den officiella veteranåldern på 30 år. Men ändå är S 210 HD:n en äkta raritet och det är värt att ta en titt på dess ovanliga historia.

Efter att Setra i början av 80-talet strök den 7,6 meter korta och endast 3,07 meter höga S 208 H ur serien 200 var det den 1,7 meter längre och 27 cm högre bussen S 210 HD som förde arvet vidare för den mångåriga VIP-buss-traditionen. Den förenade för första gången fördelarna hos en midibuss med komforten hos en ”stor” höggolvare: å ena sidan en 16,56 meter kort vändradie och ett maximum med 37 säten, å andra sidan ett sex kubikmeter större bagageutrymme, en toalett under däcket vid mittingången och en kraftigare V-6:a. Dessutom kom den med ABS-bromsar som standard och en lista med tillval som ingen av de längre modellerna kunde matcha.

För Nevzat Pekuysal, grundare och innehavare av det turkiska bussbolaget Varan, kom egentligen Setras S 210 HD inte alls på fråga. Detta fastän de då runt 330 bussarna i vagnparken för företaget som specialiserat sig på högklassig stadstrafik var Setra-bussar, och enbart varit det ända sedan 1984. Den 9,5 meter långa bussen var helt enkelt för kort för att kunna användas inom den turkiska stadstrafiken. Ändå beställde Pekuysal 1988 i Ulm en S 210 HD – som en gåva till sin fru att fara på familjeutflykter och shoppingresor på med väninnorna. En rund sittgrupp med bord bak i bussen, säten mittemot varandra med ett bord emellan, elektroniskt styrd luftkonditionering, kupévärmare, bildskärm och VHS-spelare från Blaupunkt, kök, centrallås till bagageutrymmet, alarmsystem och en klädstång i bagageutrymmet är bara några exempel på specialutrustningen som gjorde bussen exklusivt bekväm för passagerarna och chauffören.

Dock användes fordonet sällan. ”Den längsta resan som bussen genomförde i Varans ägo var tydligen en utflykt till Wien med företagarens hustru och hennes väninnor”, berättar Udo Sürig som i egenskap av presstalesman fram till 2008 också ansvarade för veteransamlingen. Vid ett besök i Istanbul i början av 2000-talet lät Varan hämta upp honom och Setra-delegationen med S 210 HD:an som då uteslutande användes som VIP-shuttle. Sürig som råkade kasta en blick på hastighetsmätaren läste förvånat: ”På ungefär 20 år hade bussen inte kört mer än knappt 40 000 kilometer. Den var väl omskött och ännu i originalskick.” En fullkomlig lyckträff som klippt och skuren för Setras veteransamling. Det tog emellertid flera år av förhandlingar med Enis Pekuysal, företagsgrundarens son, för att få honom att sälja fordonet. ”Det som slutligen skulle visa sig vara utslagsgivande var löftet om att behålla texten och därmed företagsnamnet Varan på fordonet även vid en senare restaurering”, minns Udo Sürig.

På så sätt fortsätter denna Setra S 210 HD, nästan 30 år efter att den levererades, nu som medlem i Setras veteransamling att sprida sin oemotståndliga poppiga 80-tals charm. Randiga säten i orange, rött och grått inklusive en i färg matchande lackering.