Un Setra S 328 DT de la empresa de autobuses suiza Dysli ha sido el último en unirse a la colección de modelos SetraClassic. Entrevista con los anteriores propietarios, Heinz, Patrik, Roland y Marc Dysli.
Revista SetraWorld
La familia crece en la exposición de vehículos históricos.
Un S 328 DT de doble piso se une a la colección de modelos históricos de Setra.
La familia crece en la exposición de vehículos históricos.
Durante casi 20 años, el Setra de doble piso de la serie 300 estuvo al servicio de la empresa suiza de autobuses Dysli en Berna. En la feria Retro Classics 2022 de Stuttgart, la familia de empresarios Dysli hizo entrega del vehículo a EvoBus GmbH. A partir de ahora, este histórico vehículo de doble piso enriquecerá la colección de modelos históricos SetraClassic en Neu-Ulm.
Señor Dysli, ¿cuándo empezó su empresa a trabajar con el autocar de doble piso Setra S 328 DT?
Heinz Dysli: Compramos el autocar de usado en 2002 para sustituir un S 228 DT.
Sin embargo, a pesar de su edad, el autocar sigue estando en un estado sorprendentemente bueno. ¿Por qué?
Patrik Dysli: En Dysli, desarrollamos una conexión con nuestros autocares. No los vemos solo como un vehículo o un objeto, sino como algo que hay que cuidar y mimar. Cada autocar es parte de la familia. En nuestra empresa familiar, todos tratan los autocares con cuidado.
Heinz Dysli: Sí, por eso nuestro Setra de doble piso de la serie 300 sigue en plena forma, limpio, bien conservado y técnicamente intacto, incluso después de más de 18 años de servicio y medio millón de kilómetros.
«No vemos el autobús como un objeto, sino como un miembro de la familia al que se quiere y se cuida.»
¿Cómo es que ha terminado su autocar de doble piso en la colección de modelos históricos SetraClassic?
Roland Dysli: Werner Maier, conductor durante mucho tiempo de los autobuses de la colección de modelos históricos, conocía nuestra empresa y nuestro S 328 DT de doble piso y manifestó su interés por incorporarlo a la colección. También porque este modelo aún no estaba representado y no hay muchos vehículos de este tipo en un estado tan bueno. Finalmente, intercambiamos el autocar de doble piso como parte de la compra de un nuevo Setra S 511 HD.
En sus más de 18 años de servicio, seguro que el autocar ha tenido que ser reparado alguna vez, ¿verdad?
Marc Dysli: El S 328 DT siempre ha sido un vehículo extraordinariamente fiable. En todo este tiempo, solo ha sufrido dos averías: una por la rotura del mazo de cables y otra por un cilindro de embrague defectuoso. Por lo demás, nuestro autocar de doble piso nunca nos ha defraudado en todos estos años. Esta fiabilidad es algo que apreciamos enormemente en los autocares Setra, así como la buena calidad general y el alto nivel técnico, tanto en cuanto a seguridad como a confort de conducción. Actualmente tenemos diez autocares Setra en nuestra flota.
Seguramente tenéis muchos recuerdos de los viajes a bordo del autocar de doble piso.
Marc Dysli: Todavía recuerdo nuestro primer viaje con el S 328 DT. Llevamos a un grupo de accionistas del Valiant Bank de Berna hasta Lucerna. Los pasajeros se mostraron encantados con la comodidad del autocar desde el primer momento. No es de extrañar, y es que cuenta con asientos de 4 estrellas y una cocina integrada en el piso inferior.
Patrik Dysli: Como conductor habitual del autocar de doble piso, he vivido muchos viajes maravillosos junto a nuestros clientes por las regiones más hermosas de Europa. Una vez fuimos hasta Portugal. También tengo un recuerdo especial de un viaje de una semana durante el Mundial de Fútbol de 2006. Teníamos todo el autocar lleno de fanáticos suizos. Cada día, el grupo decidía a qué estadio ir después. Siempre hubo buen ambiente a bordo. Los pasajeros fueron muy agradables y se comportaron con respeto y corrección a pesar de su pasión futbolística.
«Ya en el primer viaje, los pasajeros se mostraron encantados con la comodidad del autocar.»
¿Hubo también experiencias menos agradables?
Heinz Dysli: Sí, en una final de hockey sobre hielo en Suiza, los hinchas contrarios rompieron las ventanas de nuestro autocar y abollaron la puerta. Nos dolió mucho ver nuestro bonito autocar en esas condiciones. No obstante, después de la reparación, volvió a quedar como nuevo.
¿Qué le parece que el autocar de doble piso de Dysli vaya ahora a Setra, en Neu-Ulm?
Roland Dysli: Estamos muy contentos de que nuestro S 328 DT ocupe ahora un lugar en la colección de modelos históricos de Setra, junto a otros clásicos exclusivos de la marca. Es un honor para nosotros.
«Estamos muy contentos de que nuestro S 328 DT ocupe ahora un lugar en la colección de modelos históricos SetraClassic»
¿Continuará teniendo autocares de doble piso de Setra?
Patrik Dysli: El sucesor S 431 DT, de 13,87 metros de longitud, ya está en nuestro parque móvil. Además, en algún momento seguramente también compraremos el nuevo S 531 DT.
