In het begin van de 21e eeuw stijgt het behoefte aan mobiliteit verder. Of nu virtuele mobiliteit in sociale netwerken of de echte: mensen verblijven langer in het heelal en dankzij GPS vindt men zonder problemen de weg naar het buurland dat sinds kort dezelfde valuta heeft. Ook bij Setra mobiliseert men – voor een nieuwe busgeneratie.
SetraWorld Magazine
De jaren 2000: op weg naar het nieuwe millennium
Mobiliteit zonder grenzen.
Mobiliteit zonder grenzen.
De jubileumeditie van 1951 tot 2021.
70 jaar Setra, 45 jaar van de 200-serie, 40 jaar dubbeldekkerbus, 30 jaar van de 300-serie - de lijst wordt alleen maar langer. In het kader van ons jubileum nodigen wij u uit voor een heel bijzondere reis. Stap aan boord en rijd met ons mee. Doorheen zeven decennia van het merk Setra en de wereldgebeurtenissen eromheen. Waar wacht je nog op om samen met Setra op reis te vertrekken?
Met de 400-modellen het nieuwe millennium in.
Met enthousiasme het nieuwe millennium in. Vertraging was gisteren, vandaag gaan we met grote stappen vooruit. Onverschillig of in de satelliettechniek, de ruimtevaart of in sociale netwerken, de aarde lijkt sneller te draaien dan in het afgelopen millennium. Mobiliteit wordt steeds vanzelfsprekender. Het doel van Setra is het om deze trend zo aangenaam mogelijk te maken met de nieuwe modellenreeks die in bustechnologie, comfort en design alle verwachtingen te boven gaat.
Geschiedenis:
- Ook in Ulm houdt een nieuwe dimensie van mobiliteit zijn intrede: de TopClass 400 is een wereldpremière. De nieuwe modellenserie bezet definitief het hoogste luxesegment en zorgt voor nieuwe maatstaven in technologie, comfort en design.
- De virtuele mobiliteit wordt in sociale netwerken als facebook en twitter uitgeleefd. Vrienden ontmoeten en vinden elkaar online, het andere einde van de wereld lijkt heel dichtbij.
„Ervaar een belevenis“.
In het 50e jubileumjaar van Setra wordt de nieuwe modellenserie TopClass 400 met de modellen S 415 HD, S 415 HDH en S 417 HDH geïntroduceerd. Met de leus „Ervaar een belevenis“ worden de nieuwe prachtstukken uit huize Setra aan ongeveer 5.000 mensen gepresenteerd. Met de TopClass 400 plaatst Setra opnieuw een mijlpaal in de busconstructie: voor reizen op het hoogste niveau zorgen onder andere innovatieve comfortfaciliteiten met ergonomisch verantwoorde stoelen, multimediasystemen en gevarieerde keukenconstructies. Het ergonomisch uitgevoerde cockpit „Top-Drive“ combineert functionaliteit met estetica en zorgt ervoor dat de chauffeur geconcentreerd kan werken waarmee de veiligheid van de passagiers wordt verhoogd.
Symbiose van vorm en functie.
Al acht maanden na het eerste optreden wordt deze nieuwe reisbusgeneratie op de „Busworld Kortrijk“ met de „Coach of the Year“ onderscheiden. De jury nam deze beslissing onder andere vanwege de overtuigende techniek en het opvallende design als symbiose van vorm en functie. Ook met het oog op veiligheid is de TopClass op de nieuwste stand van de techniek en standaard met schijfremmen, het elektronische remsysteem (EBS), antiblokkeersysteem (ABS), Aandrijf-Slip-Regeling (ASR), remassistent (BAS) en het elektronische stabiliteitsprogramma (ESP) uitgevoerd.
Alle goede dingen komen in drieën.
De uitbreiding van de 400 serie met de ComfortClass 400 touringcars vond plaats in 2003. De zuinige bussen imponeren met hun design, de nieuw ontwikkelde cockpit en een groot aantal technische innovaties in exterieur en interieur. En aangezien bekend is dat alle goede dingen in drieën komen, volgen in september 2005 de nieuwe Intercitybussen van de MultiClass 400. Met de marktintroductie van het lagevloertype S 415 NF in het IAA-jaar 2006 is de volledige conversie van het volledige modelgamma naar de 400-serie voltooid - in ongeveer vijf jaar zijn meer dan 20 modellen en varianten nieuw ontwikkeld. De MultiClass 400 omvat een breed scala aan regelmatige en incidentele diensten, de bussen worden gekenmerkt door een hoge flexibiliteit en zuinigheid. Doordeweeks kunnen ze worden gebruikt in de reguliere diensten, in het weekend zijn ze geschikt voor excursies.
‘De TopClass 400 van Setra is wederom een mijlpaal qua busconstructie voor reizen op het hoogste niveau.’
Het vlaggenschip.
Het vlaggenschip van de Setra premium range is de 13,89 meter lange en vier meter hoge S 431 DT dubbeldekkerbus, die in 2002 op de IAA in Hannover werd gepresenteerd. Het paradepaardje van de TopClass 400 is nieuw ontwikkeld en verbeterd in zuinigheid in vergelijking met zijn voorganger S 328 DT. Hiertoe dragen de uitwendige breedte van 2,55 meter, de passagierscapaciteit van 4 stoelen meer, de langere onderhoudsintervallen en de grotere bagageruimtes bij.
Geschiedenis:
- Op 01.01.2002 wordt in 17 Europese landen de euro als nieuwe valuta geïntroduceerd. Verwacht wordt hiervan een levendigere handel tussen de lidstaten van de Eurozone en meer motivatie voor spontane reizen.
- Vanaf mei 2000 is met het Global Positioning System (GPS) een globaal navigatiesatellietsysteem voor de bepaling van de positie ook voor niet-militaire doeleinden met een nauwkeurigheid tot minder dan 10 meter beschikbaar.
- De ISS-expeditie 1 start in november 2000 met 3 leden bemanning van het internationale ruimtestation ISS die voor het eerst gedurende vier maanden aan boord blijft.
Assistentiesystemen aan boord voor nog meer veiligheid.
In december 2008 wordt de eerste Setra met Active Break Assist (ABA) geleverd – een verdere stap voor de veiligheid van bussen. De ook noodrem-assistent genoemde ABA reageert op langzamere voorliggers door bij gevaar voor een botsing na meerdere waarschuwingen een noodstop in te leiden. Het systeem is in combinatie met de afstandsregeling (ART) werkzaam, waarvan de sensoren voor het herkennen van vooruitrijdende voertuigen worden gebruikt. Op die manier helpt het systeem actief mee om kop-staartbotsingen te vermijden en bespaart de eigenaar bovendien geld, want de verzekeringen reageren op deze technologie met lagere bijdragen.
Groeiend OMNIplus-dienstenaanbod.
OMNIplus breidt zijn aanbod aan busspecifieke diensten uit. Servicecontracten zorgen ervoor dat busvloten in topconditie blijven en operationeel gereed zijn. Het logistiek centrum voor reserveonderdelen in Neu-Ulm opent in 2008: 100.000 onderdelen kunnen nu op elk moment via OMNIplus worden aangevraagd. Meer dan 40 eigen servicecentra en meer dan 600 servicepartners in Europa staan busondernemers en hun voertuigen ter beschikking.
