I början av 2000-talet ökar behovet av mobilitet. Oavsett om det handlar om virtuell mobilitet i sociala nätverk eller i verkligheten: Människor bor i rymden under längre tid, och tack vare GPS hittar man utan problem vägen till grannlandet, som numera råkar ha samma valuta. Även på Setra satsar man mobilt – för en ny generation bussar.
SetraWorld Magasinet
2000-talet – in i ett nytt årtusende
Mobilitet utan gränser.
Mobilitet utan gränser.
Jubileumsutgåvan 1951 till 2021.
70 år av Setra, 45 år av 200-serien, 40 år av dubbeldäckarbussen, 30 år av 300-serien - listan kunde fortsätta. Som en del av vår årsdag bjuder vi in dig till en mycket speciell resa. Gå ombord och rid med. Genom sju decennier av Setra och världshändelserna runt omkring. Ska du ut på en resa med Setra.
Med serie 400 in i det nya milleniet.
Rakt in i ett nytt millenium. Långsamhet hör gårdagen till, nu går det undan framåt. Oavsett om det handlar om satellitteknik, rymdfärd eller sociala nätverk – jorden verkar snurra snabbare än under det förra årtusendet. Mobilitet blir mer och mer en självklarhet. För att gestalta denna trend så bra som möjligt överträffar Setra med sin nya serie alla förväntningar på bussteknik, komfort och design.
Historia:
- Även i Ulm visar sig en ny dimension av mobilitet: TopClass 400 firar sin världspremiär. Den nya modellserien tar slutgiltigt plats i det över lyxsegmentet och sätter nya standarder för teknik, komfort och design.
- Den virtuella mobiliteten får liv i sociala nätverk som Facebook och Twitter. Vänner träffas och nya vänskaper uppstår online, världen ser ut att bli mindre och mindre.
Få en upplevelse.
Under Setras 50:e jubileumsår presenteras den nya modellserien TopClass 400 med typerna S 415 HD, S 415 HD och S 417 HDH vorgestellt. Under mottot "Få en upplevelse" får runt 5000 åskådare se den nya praktmodellen från Setra i en futuristisk show. Med TopClass 400 sätter Setra återigen nya standarder inom busstillverkning: Innovativa komfortanordningar, som bland annat ergonomiska säten, multimediaanläggningar och mångsidiga köksmoduler gör resan till ett rent nöje. Den ergonomiskt utformade förarhytten "TopDrive" kombinerar funktion och estetik, och ger föraren möjlighet att arbeta koncentrerat och därmed skänka passagerarna ökad säkerhet.
Symbios av form och funktion.
Redan åtta månader efter dess första uppträdande koras denna nya generation turistbussar till "Coach of the Year 2002" på "Busworld Kortrijk". Juryn motiverar sitt val bland annat på den övertygande tekniken och den iögonfallande designen, som symbios mellan form och funktion. Även vad beträffar säkerheten ligger TopClass 400 i teknisk framkant, och är som standard utrustad med skivbromsar, elektroniskt bromssystem (EBS), låsningsfria bromsar (ABS), antispinnreglering (ASR), bromsassistent (BA) och elektroniskt stabilitetsprogram (ESP®).
Alla goda ting är tre.
Utökningen av serie 400 av turistbussarna i ComfortClass 400 sker år 2003. De ekonomiska bussarna övertygar med sin design, den nyutvecklade förarhytten samt ett flertal tekniska nyheter i exteriör och interiör. Och eftersom alla goda saker som bekant är tre, presenterar man i september 2005 landsvägsbussarna i MultiClass 400. Med marknadsintroduktionen av låggolvstypen S 415 NF IAA-året 2006 är hela omställningen av modellportflöjen till serie 400 fullbordad – och på ca fem år tas över 20 nya modeller och varianter fram. MultiClass 400 täcker ett brett spektrum av linjetrafiken och den tillfälliga trafiken, och bussarna utmärker sig med sin höga flexibilitet och ekonomi.På veckorna kan de användas i linjetrafik och på helgerna till dagsutflykter.
”Med TopClass 400 sätter Setra på nytt en milstolpe inom busstillverkning för resor på högsta nivå.”
Flaggskeppet.
Flaggskeppet i Setras premiumprogram är den 13,89 meter långa och fyra meter höga dubbeldäckaren S 431 DT, som presenteras på IAA-mässan för nyttofordon i Hannover 2002. Paradstycket i TopClass 400 nyutvecklad och i ekonomiskt avseende förbättrad jämfört med sin föregångare S 328 DT. Den yttre bredden på 2,55 meter, den upp till fyra sittplatser större passagerarkapaciteten, de förlängda underhållsintervallerna och det utökade bagageutrymmet bidrar till detta.
Historia:
- Den 1/1 2002 införs euron som ny valuta i 17 europeiska länder. Man förväntar sig en förstärkt handel mellan medlemmarna i euroområdet och att folk kommer göra fler spontanresor.
- Från maj 2000 erbjuder Global Positioning System (GPS), ett globalt satellitnavigeringssystem för positionsbestämmelser, en platsnoggrannhet på ofta mindre än 10 meter, även för civila ändamål.
- Under namnet ISS Expedition 1 startar i november 2000 den första långtidsbemanningen av den internationella rymdstationen ISS. Den tre man starka besättningen stannar fyra månader ombord.
Säkerhetsassistanssystem ombord.
I december 2008 levereras den först Setran med Active Brake Assist (ABA) – ytterligare ett steg framåt för säkrare bussar. Nödbromsassistansen ABA reagerar på långsamma framförvarande fordon genom att den vid krockrisk, efter flera varningar, inleder en bromsning. Systemet arbetar tillsammans med farthållaren med avståndsreglering (ART), vars givare för igenkänning av framförvarande fordon används. På så sätt hjälper systemet till att undvika påkörningar och sparar dessutom pengar åt ägaren, eftersom försäkringsbranschen belönar investeringen i denna teknik med lägre premier.
Växande OMNIplus-serviceutbud.
OMNIplus fortsätter att bygga ut sitt utbud av busspecifika tjänster. Säkra serviceavtal En bussflotta i toppskikt, alltid redo att användas. 2008 öppnas reservdelslogistikcentret i Neu-Ulm – 100 000 reservdelar finns nu alltid till hands genom OMNIplus. Mer än 40 egna servicecenter och över 600 servicepartner i Europa servar bussfirmor och deras fordon.
