Ervaren busondernemers weten het al lang: de Setra TopClass loont. Zijn efficiëntie is op tal van factoren gebaseerd. Het begint met de perfect afgestemde aandrijflijn met componenten van Mercedes-Benz, de professionele service van OMNIplus en een hoog waardebehoud. Unieke assistentiesystemen zorgen voor een extra verhoging van de rentabiliteit.
HDH-modellen
Rendement
Luxe die loont.
Luxe die loont.
TopClass. Next Generation. Optimale rentabiliteit door nieuwe technologieën.
Eersteklas rentabiliteit.
De nieuwe generatie van de TopClass biedt uw passagiers een unieke comfortervaring en u als ondernemer een duidelijke verhoging van de rentabiliteit. Met spectaculaire noviteiten op het gebied van assistentiesystemen voor touringcars rijden uw chauffeurs nog zuiniger. De optionele Active Drive Assist 2 biedt buschauffeurs voor het eerst de mogelijkheid om gedeeltelijk geautomatiseerd te rijden aan alle snelheden. Het optionele assistentiesysteem Driver Score geeft de chauffeur actuele feedback over zijn persoonlijke rijstijl. En de anticiperende cruisecontrol Predictive Powertrain Control (PPC) presteert nu nog beter.
De zuinige aandrijflijn.
De Setra TopClass heeft een uitgesproken gunstig brandstofverbruik dankzij tal van voertuigspecifieke maatregelen. Dit is deels de verdienste van de geavanceerde aandrijflijn uit één hand. De krachtige en zuinige motoren die aan de nieuwste versie van emissienorm Euro VI voldoen, de volledig geautomatiseerde transmissie en de lichtlopende aandrijfas, ze zijn allemaal voorzien van de Mercedes-ster. Maar ook het intelligente energie- en verbruiksmanagement en de meer dan uitstekende cw-waarde van 0,33 dragen bij aan het gunstige verbruik van de TopClass. Dankzij de lange service-intervallen, de goede beschikbaarheid van de componenten voor onderhoud en een doordacht reinigings- en vervangingssysteem voor de uitlaatgasnabehandeling vallen de onderhoudskosten van de TopClass eveneens verrassend gunstig uit. OMNIplus staat u met het grootste servicenet voor bussen in Europa terzijde bij alle reparatie- en onderhoudswerkzaamheden aan uw bus. 24h SERVICE, trainingen voor medewerkers, innovatieve digitale services – met OMNIplus kunt u de rentabiliteit van uw Setra TopClass nog verder verhogen.
Predictive Powertrain Control.
De doorontwikkelde en anticiperende cruise control PPC integreert een op de topografie afgestemde rijstijl in de automatische transmissie, waarmee in combinatie met een nauwkeurig afgestemde schakelstrategie een aanzienlijke brandstofbesparing mogelijk is. De nieuwe, geoptimaliseerde generatie van het systeem presteert nu nog beter. PPC is geschikt voor provinciale wegen, houdt rekening met kruispunten en rotondes en is verbonden met de cruise control met afstandsregeling. Het systeem kan al vanaf een snelheid van 15 km/u worden gebruikt.
De anticiperende cruise control PPC is geoptimaliseerd en doorontwikkeld voor de toekomst van intelligent rijden en is een uitstekend voorbeeld van digitale connectie. PPC beschikt over de topografische gegevens van meer dan 95 procent van de snelwegen, provinciale wegen en binnenwegen in veel Europese landen. Dankzij GPS zijn de locatie van de bus en het hoogteprofiel van de weg op elk moment bekend. PPC gebruikt deze gegevens in combinatie met de actuele en de ingestelde snelheid, de actuele voertuigmassa en gegevens over het motorvermogen, koppel en de transmissie om de snelheid te regelen en de schakelstrategie af te stemmen. Hierbij wordt ook EcoRoll toegepast, waarbij in lonende gevallen in de neutraalstand wordt geschakeld om de bus langer zonder energieverlies te laten doorrollen en zo brandstof te besparen. De motor blijft intussen onbelast draaien. Het systeem schakelt vervolgens weer in de juiste versnelling.
Nu ook op provinciale wegen met Tempomat.
Predictive Powertrain Control optimaliseert de rijstijl sinds kort ook op provinciale wegen, waar het gebruik van cruisecontrol tot nu niet zinvol was. Hiervoor zijn de bochstralen, snelheidsbegrenzingen en voorrangsregels op kruispunten en rotondes van heel Europa in de kaartgegevens opgenomen.
Human Machine Interface.
Wanneer Predictive Powertrain Control overneemt, wordt dit op het display van de cockpit door een groen brandend symbool weergegeven. Bovendien verschijnen er afbeeldingen die schematisch laten zien wat er op het traject aankomt.
Intelligente Tempomat.
Predictive Powertrain Control regelt de Tempomat en bespaart hierbij brandstof. Afhankelijk van het terrein en de situatie kunnen de tolerantiewaarden boven of onder de ingestelde snelheid (hystereses) punctueel worden over- of onderschreden.
Anticiperend motormanagement.
De nieuwe Predictive Powertrain Control optimaliseert de belasting van de motor nu ook op minder moeilijke trajecten.
OM 470 motor.
De OM 470 met een cilinderinhoud van 10,7 l overtuigt op alle fronten. De zescilinder-lijnmotor is de optimale aandrijving wanneer een compact design met een laag gewicht, hoge prestaties met een goed trekvermogen en maximale efficiëntie bij een laag brandstofverbruik en lange onderhoudsintervallen vereist zijn. Vanaf 1.100 tpm wordt een koppel van 2.100 Nm geleverd. De topuitvoering heeft ondanks zijn compacte afmetingen een vermogen van 335 kW. De motor heeft een carter van een legering van grijs gietijzer, stalen zuigers, eendelige cilinderkoppen met twee bovenliggende nokkenassen, vier kleppen per cilinder en de nieuw ontwikkelde hogedrukbrandstofinspuiting X-PULSE. Deze minimaliseert niet alleen het brandstofverbruik, maar optimaliseert ook de loopeigenschappen van de motoren, terwijl aan de emissiewaarden van Euro VI-E wordt voldaan. Ondanks de hogere eisen die aan de uitlaatgasnabehandeling worden gesteld, hebben we het verbruik van de motor kunnen verminderen. Met dit lage verbruik, de langere onderhoudsintervallen en de uitstekende levensduur voldoet de motor aan alle voorwaarden om toekomstgericht en winstgevend op weg te kunnen.
Driver Score.
Het nieuwe assistentiesysteem Driver Score biedt de chauffeur belangrijke ondersteuning. Hij kan zijn rijstijl continu optimaliseren met behulp van praktische meldingen op het display. Het systeem evalueert in vier categorieën: accelereren, remmen, gelijkmatig rijden en uitrollen. Informatie over de voertuigstatus, zoals een laag brandstof-, AdBlue- of motoroliepeil, is hierbij ook relevant. Driver Score evalueert voor elk van deze categorieën de persoonlijke rijstijl op basis van bepaalde parameters. In de categorie remmen wordt bijvoorbeeld bekeken hoe vaak de chauffeur in de hoogste versnelling de retarder in plaats van de bedrijfsrem gebruikt. Ook het verloop van het remproces wordt beoordeeld. In de categorie accelereren wordt het intrappen van het gaspedaal of het motortoerental onder de loep genomen. Bij de nieuwe generatie neemt het aantal bewaakte parameters nog eens aanzienlijk toe. In de toekomst zullen zowel de nieuwe als bestaande parameters worden onderverdeeld in de vier categorieën acceleratie, remmen, gelijkmatig rijden en uitrollen. Een stap die de efficiëntie tastbaar maakt.
Tire Pressure Monitoring (TPM).
Het draadloze bandenspanningscontrolesysteem met weergave op het multifunctionele display is een elektronisch veiligheidssysteem dat de spanning van alle banden continu controleert. Het systeem geeft bandenspanningsverlies binnen de grenzen weer. Een correcte bandenspanning draagt bij aan de rijveiligheid en een lager brandstofverbruik. Het brandstofverbruik kan al met 5% toenemen als de bandenspanning slechts 0,5 bar te laag is. De wielelektronica bevindt zich aan de binnenzijde van elke velg op het ventiel. De sensoren registreren de gegevens die relevant zijn voor de bandenspanning en geven deze door aan het display.
- OM 470 motor.
- Driver Score.
- Tire Pressure Monitoring (TPM).
OM 470 motor.
OM 470 motor.
De OM 470 met een cilinderinhoud van 10,7 l overtuigt op alle fronten. De zescilinder-lijnmotor is de optimale aandrijving wanneer een compact design met een laag gewicht, hoge prestaties met een goed trekvermogen en maximale efficiëntie bij een laag brandstofverbruik en lange onderhoudsintervallen vereist zijn. Vanaf 1.100 tpm wordt een koppel van 2.100 Nm geleverd. De topuitvoering heeft ondanks zijn compacte afmetingen een vermogen van 335 kW. De motor heeft een carter van een legering van grijs gietijzer, stalen zuigers, eendelige cilinderkoppen met twee bovenliggende nokkenassen, vier kleppen per cilinder en de nieuw ontwikkelde hogedrukbrandstofinspuiting X-PULSE. Deze minimaliseert niet alleen het brandstofverbruik, maar optimaliseert ook de loopeigenschappen van de motoren, terwijl aan de emissiewaarden van Euro VI-E wordt voldaan. Ondanks de hogere eisen die aan de uitlaatgasnabehandeling worden gesteld, hebben we het verbruik van de motor kunnen verminderen. Met dit lage verbruik, de langere onderhoudsintervallen en de uitstekende levensduur voldoet de motor aan alle voorwaarden om toekomstgericht en winstgevend op weg te kunnen.
Driver Score.
Driver Score.
Het nieuwe assistentiesysteem Driver Score biedt de chauffeur belangrijke ondersteuning. Hij kan zijn rijstijl continu optimaliseren met behulp van praktische meldingen op het display. Het systeem evalueert in vier categorieën: accelereren, remmen, gelijkmatig rijden en uitrollen. Informatie over de voertuigstatus, zoals een laag brandstof-, AdBlue- of motoroliepeil, is hierbij ook relevant. Driver Score evalueert voor elk van deze categorieën de persoonlijke rijstijl op basis van bepaalde parameters. In de categorie remmen wordt bijvoorbeeld bekeken hoe vaak de chauffeur in de hoogste versnelling de retarder in plaats van de bedrijfsrem gebruikt. Ook het verloop van het remproces wordt beoordeeld. In de categorie accelereren wordt het intrappen van het gaspedaal of het motortoerental onder de loep genomen. Bij de nieuwe generatie neemt het aantal bewaakte parameters nog eens aanzienlijk toe. In de toekomst zullen zowel de nieuwe als bestaande parameters worden onderverdeeld in de vier categorieën acceleratie, remmen, gelijkmatig rijden en uitrollen. Een stap die de efficiëntie tastbaar maakt.
Tire Pressure Monitoring (TPM).
Tire Pressure Monitoring (TPM).
Het draadloze bandenspanningscontrolesysteem met weergave op het multifunctionele display is een elektronisch veiligheidssysteem dat de spanning van alle banden continu controleert. Het systeem geeft bandenspanningsverlies binnen de grenzen weer. Een correcte bandenspanning draagt bij aan de rijveiligheid en een lager brandstofverbruik. Het brandstofverbruik kan al met 5% toenemen als de bandenspanning slechts 0,5 bar te laag is. De wielelektronica bevindt zich aan de binnenzijde van elke velg op het ventiel. De sensoren registreren de gegevens die relevant zijn voor de bandenspanning en geven deze door aan het display.
Een lonende investering.
De TopClass overtuigt met een hoge totale rendabiliteit.
Een Setra van de TopClass loont. De perfect afgestemde aandrijflijn, geavanceerde assistentiesystemen en de onovertroffen aerodynamica minimaliseren het brandstofverbruik. Lange service-intervallen, een dicht servicenet en de professionele levering van reserveonderdelen waarborgen de inzetbaarheid. De TopClass maakt ook indruk wanneer u zijn kostenplaatje over de gehele levenscyclus bekijkt.
Waarom een TopClass loont.
De Total Cost of Ownership (TCO) geeft alle kosten weer die tijdens de gebruiksduur van uw TopClass ontstaan. Wat uw TopClass precies kost, is immers niet alleen afhankelijk van de aanschafprijs en financiering. Daarom bekijken we bij Setra altijd het hele plaatje als we een bus ontwikkelen. De investeringskosten, de energiekosten, de kosten voor onderhoud en reparaties en de restwaarde bij de verkoop van uw bus vormen de belangrijkste TCO-factoren. Wij optimaliseren al deze factoren om u de best mogelijke totale rendabiliteit te kunnen bieden. Dit doen we bijvoorbeeld door onze assistentiesystemen voortdurend verder te ontwikkelen en de onderhoudsintervallen te optimaliseren, maar ook door service op maat te bieden. De bekende kwaliteit en lange levensduur van onze bussen leveren eveneens een belangrijke bijdrage aan de totale rendabiliteit.
Optimaal totaalpakket voor meer efficiëntie.
Samen met u stemmen we de uitrusting van uw TopClass nauwkeurig af op het gebruiksdoel, zodat de TCO-kosten zo laag mogelijk blijven. De keuze van de rijassistentiesystemen in de bus speelt hierbij een belangrijke rol. Hiermee kunt u ongevallen en de daarmee samenhangende reparatiekosten en stilstandtijden doelgericht voorkomen. Bovendien helpen ze de chauffeur om zo zuinig mogelijk te rijden. Een ander punt van aandacht is het juiste servicepakket voor uw TopClass. Of het nu gaat om servicecontracten, trainingen voor medewerkers of digitale services – ons servicemerk OMNIplus ondersteunt u met een op maat gemaakt aanbod om de inzetbaarheid te waarborgen. En als uw Setra dan toch een tussenstop moet maken, staat OMNIplus voor u klaar met het dichtste busspecifieke servicenet van Europa. Hier profiteert u van een onovertroffen onderdelenservice plus individuele 3D-printprocessen op de steunpunten zelf. Met dit totaalpakket beleeft u lang plezier van uw TopClass. Plezier dat nog niet voorbij is wanneer u uw TopClass na verloop van tijd wilt vervangen door een opvolger en de hoge inruilwaarde van uw Setra u aangenaam zal verrassen. Indien gewenst garandeert BusStore u bovendien de restwaarde van uw bus en koopt deze later van u terug. Dit biedt u de grootst mogelijke zekerheid bij uw planning. Uw contactpersoon bij Setra rekent het u graag voor.
Total Cost of Ownership (TCO).
Oog voor het geheel.
De aanschafprijs maakt slechts een deel van alle kosten van uw Setra uit. Daarom bekijken we bij Setra altijd het geheel als we een bus ontwikkelen. We optimaliseren alle TCO-factoren en realiseren op die manier een zo hoog mogelijke algemene rendabiliteit. Tot deze factoren horen de investeringskosten, de energiekosten, de kosten voor onderhoud en reparaties en de restwaarde bij de verkoop van uw bus.
Het mooie is dat we deze factoren kunnen beïnvloeden en dat ook naar beste vermogen doen. Bijvoorbeeld door onze aandrijfcomponenten voortdurend verder te ontwikkelen en de onderhoudsbehoefte te verminderen, maar ook door service op maat te bieden. De bekende kwaliteit en lange levensduur van onze bussen leveren eveneens een belangrijke bijdrage aan de algemene rendabiliteit.
Verdere thema’s
Design
Meer weten
Comfort
Meer weten
Veiligheid
Meer weten
OMNIplus Services
Meer weten
