Izkušeni ponudniki avtobusnih prevozov že dolgo vedo: vozila Setra TopClass se izplačajo. Njihova učinkovitost je rezultat številnih dejavnikov. Na prvem mestu je treba omeniti popolno prilagojeni pogonski sklop iz komponent Mercedes-Benz, izredno profesionalne storitve OMNIplus in izvrstno ohranjanje vrednosti. Edinstveni asistenčni sistemi zdaj še dodatno povečujejo gospodarnost.
Modeli HDH
Gospodarnost
Luksuz, ki se izplača.
Luksuz, ki se izplača.
TopClass. Naslednja generacija. Optimizirana gospodarnost z novimi tehnologijami.
Prvorazredna gospodarnost.
Avtobusi TopClass naslednje generacije ponujajo potnikom vrhunsko doživetje udobja – vam kot podjetnikom pa znatno povečano gospodarnost. S spektakularnimi novostmi na področju asistenčnih sistemov za potovalne avtobuse bodo vaši vozniki zdaj vozili še varčneje. Opcijski sistem Active Drive Assist 2 je prvi, ki omogoča delno avtomatizirano vožnjo avtobusa v vseh hitrostnih območjih. Opcijski sistem Driver Score daje vozniku aktualne povratne informacije o njegovem individualnem načinu vožnje. Predvidljivi tempomat Predictive Powertrain Control (PPC) pa je zdaj še zmogljivejši.
Vaš pogon za večjo gospodarnost.
Avtobusi Setra TopClass zaradi številnih posameznih ukrepov, specifičnih za vozilo, zagotavljajo izredno ugodno porabo goriva. Zahvala za to gre deloma naprednemu pogonskemu sklopu. Naj gre za močne in varčne motorje v skladu z najnovejšo različico stopnje izpušnih plinov Euro VI, avtomatski menjalnik ali pogonsko premo z lahkim tekom – vse komponente nosijo Mercedesovo zvezdo. Deloma pa gre zahvala tudi inteligentnemu sistemu upravljanja energije in porabe ter zglednemu koeficientu zračnega upora v vrednosti 0,33, ki bistveno prispevata k ugodni porabi vozil TopClass. Presenetljivo nizki pa so tudi stroški vzdrževanja vozil TopClass. Največ zaslug za to imajo dolgi intervali vzdrževanja, dobra dostopnost komponent za vzdrževanje ter premišljen sistem čiščenja in menjave sistema za čiščenje izpušnih plinov. Za vse vidike popravil in vzdrževanja vašega avtobusa vam je na voljo OMNIplus z največjo evropsko servisno mrežo, specifično za avtobuse. Ne glede na to, ali gre za 24-urno pomoč, usposabljanje osebja ali nove digitalne storitve – z OMNIplus lahko še bolj optimizirate gospodarnost svojega vozila Setra TopClass.
Predictive Powertrain Control.
Napredni in predvidljivi tempomat PPC vključuje način vožnje, prilagojen topografiji, v samodejno pretikanje in v kombinaciji z natančno prilagojeno strategijo pretikanja omogoča velike prihranke pri gorivu. Z novo, optimizirano generacijo je sistem zdaj še zmogljivejši. PPC omogoča vodenje po podeželskih cestah, upošteva križišča in krožišča ter je povezan s tempomatom za uravnavanje varnostne razdalje. Uporabiti ga je mogoče že od hitrosti 15 km/h.
Tempomat PPC v optimizirani in dovršeni izvedbi za prihodnost inteligentne vožnje je prvovrsten primer digitalne povezave avtobusov. Uporablja namreč topografske podatke več kot 95 odstotkov avtocest ter magistralnih in medkrajevnih cest v številnih evropskih državah. Prek sistema GPS je tempomat PPC stalno seznanjen z lokacijo avtobusa in preostalo potjo, vključno z njenim višinskim profilom oz. nakloni. Na podlagi teh podatkov, trenutne in predhodno določene hitrosti, trenutne mase vozila ter podatkov o moči motorja, navoru in menjalniku tempomat PPC uravnava hitrost in vpliva na strategijo pretikanja. Pri tem se uporablja tudi EcoRoll: v primerih, ko se to izplača, tehnologija izbere nevtralni položaj menjalnika in tako omogoči, da avtobus dalj časa vozi brez izgube vlečne sile ob manjši porabi. Motor še naprej deluje v prostem teku. Nato tehnologija znova vklopi ustrezno prestavo.
Zdaj tudi v medkrajevnem prometu s tempomatom.
Tempomat Predictive Powertrain Control po novem optimizira način vožnje tudi na regionalnih cestah, kjer uporaba tempomata do zdaj ni bila smiselna. V ta namen so v zemljevidih shranjeni podatki o polmerih zavojev, hitrostne omejitve in pravila glede prednosti pri speljevanju v križiščih in krožiščih po vsej Evropi.
Human Machine Interface.
Če tempomat Predictive Powertrain Control prevzame nadzor, je to prikazano na zaslonu kokpita z osvetljenim simbolom v zeleni barvi. Poleg tega se prikažejo grafike, ki shematično prikazujejo dogodke na načrtovani poti.
Inteligenten tempomat.
Predictive Powertrain Control krmili tempomat na način, ki pripomore k manjši porabi goriva. Glede na teren in situacijo se lahko tolerančne vrednosti nad ali pod nastavljeno hitrostjo (histereze) na določeni točki presežejo oz. ne dosežejo.
Predvidljiva krmilna elektronika motorja.
Novi tempomat Predictive Powertrain Control zdaj optimizira obremenitev motorja tudi na manj zahtevnih poteh.
Motor OM 470.
Motor OM 470 z delovno prostornino 10,7 l prepriča na vseh področjih. 6-valjni vrstni motor je optimalni pogonski mehanizem, kadar so zahtevane kompaktna zgradba z majhno težo, visoka zmogljivost z veliko vlečno silo ter maksimalna učinkovitost z nizko porabo goriva in dolgimi intervali vzdrževanja. Od 1100 vrt./min je na voljo navor v višini 2100 Nm. Motor v najbolj dovršeni izvedbi kljub svoji kompaktnosti zagotavlja moč 335 kW. Motor ima okrov ročične gredi iz legiranega litega železa, jeklene bate, enodelne glave motorja z dvema zgoraj nameščenima odmičnima gredema, štiri ventile na valj ter na novo razvit sistem vbrizgavanja pod visokim tlakom X-PULSE. Sistem pripomore k manjši porabi goriva in ob upoštevanju vrednosti emisij stopnje E razreda Euro VI prispeva k mirnemu teku motorja. Kljub znatnim dodatnim prizadevanjem, potrebnim za čiščenje izpušnih plinov, nam je uspelo zmanjšati porabo motorja. Z daljšimi intervali vzdrževanja in dolgo življenjsko dobo motor izpolnjuje vse pogoje za donosno in zagotovljeno uporabo v prihodnje.
Driver Score.
Novi asistenčni sistem Driver Score bistveno pomaga vozniku, ki lahko svoj način vožnje nenehno izboljšuje v skladu s praktičnimi sporočili na prikazovalniku. Sistem ocenjuje štiri kategorije – pospeševanje, zaviranje, enakomernost vožnje in prosto ustavljanje. Poleg tega so pomembne informacije o statusu vozila, npr. nizek nivo goriva, sredstva AdBlue ali motornega olja. Driver Score ocenjuje osebni način vožnje na podlagi določenih parametrov za vsako od teh kategorij. V kategoriji zaviranja na primer ocenjuje, kako pogosto uporabite retarder na najvišji stopnji, namesto da bi uporabili delovno zavoro, ocenjuje pa na primer tudi smiseln potek zaviranja. Nasprotno sta v kategoriji pospeševanja pod drobnogledom uporaba pedala za plin in vrtilna frekvenca motorja. Pri novi generaciji je obseg nadzorovanih parametrov seveda občutno večji, zato bodo v prihodnje tako novi kot tudi obstoječi parametri dodeljeni omenjenim štirim kategorijam, torej pospeševanju, zaviranju, enakomernosti vožnje in prostemu ustavljanju. Tako bo učinkovitost tudi mogoče občutiti.
Tire Pressure Monitoring (TPM).
Brezžični sistem za kontrolo tlaka v pnevmatikah s prikazom na večnamenskem prikazovalniku je elektronski varnostni sistem, ki stalno nadzoruje polnilni tlak v vseh pnevmatikah. Izgube tlaka v pnevmatikah se prikažejo v okviru sistemskih meja. Pravilni tlak v pnevmatikah pripomore k večji varnosti vožnje in k občutno manjši porabi goriva. Če je tlak v pnevmatikah že samo za 0,5 bara prenizek, lahko to poveča porabo goriva za do 5 %. Kolesna elektronika je nameščena na ventilu na notranji strani platišča. Senzorji zajemajo podatke, relevantne za tlak v pnevmatikah, in jih posredujejo prikazovalnemu inštrumentu.
- Motor OM 470.
- Driver Score.
- Tire Pressure Monitoring (TPM).
Motor OM 470.
Motor OM 470.
Motor OM 470 z delovno prostornino 10,7 l prepriča na vseh področjih. 6-valjni vrstni motor je optimalni pogonski mehanizem, kadar so zahtevane kompaktna zgradba z majhno težo, visoka zmogljivost z veliko vlečno silo ter maksimalna učinkovitost z nizko porabo goriva in dolgimi intervali vzdrževanja. Od 1100 vrt./min je na voljo navor v višini 2100 Nm. Motor v najbolj dovršeni izvedbi kljub svoji kompaktnosti zagotavlja moč 335 kW. Motor ima okrov ročične gredi iz legiranega litega železa, jeklene bate, enodelne glave motorja z dvema zgoraj nameščenima odmičnima gredema, štiri ventile na valj ter na novo razvit sistem vbrizgavanja pod visokim tlakom X-PULSE. Sistem pripomore k manjši porabi goriva in ob upoštevanju vrednosti emisij stopnje E razreda Euro VI prispeva k mirnemu teku motorja. Kljub znatnim dodatnim prizadevanjem, potrebnim za čiščenje izpušnih plinov, nam je uspelo zmanjšati porabo motorja. Z daljšimi intervali vzdrževanja in dolgo življenjsko dobo motor izpolnjuje vse pogoje za donosno in zagotovljeno uporabo v prihodnje.
Driver Score.
Driver Score.
Novi asistenčni sistem Driver Score bistveno pomaga vozniku, ki lahko svoj način vožnje nenehno izboljšuje v skladu s praktičnimi sporočili na prikazovalniku. Sistem ocenjuje štiri kategorije – pospeševanje, zaviranje, enakomernost vožnje in prosto ustavljanje. Poleg tega so pomembne informacije o statusu vozila, npr. nizek nivo goriva, sredstva AdBlue ali motornega olja. Driver Score ocenjuje osebni način vožnje na podlagi določenih parametrov za vsako od teh kategorij. V kategoriji zaviranja na primer ocenjuje, kako pogosto uporabite retarder na najvišji stopnji, namesto da bi uporabili delovno zavoro, ocenjuje pa na primer tudi smiseln potek zaviranja. Nasprotno sta v kategoriji pospeševanja pod drobnogledom uporaba pedala za plin in vrtilna frekvenca motorja. Pri novi generaciji je obseg nadzorovanih parametrov seveda občutno večji, zato bodo v prihodnje tako novi kot tudi obstoječi parametri dodeljeni omenjenim štirim kategorijam, torej pospeševanju, zaviranju, enakomernosti vožnje in prostemu ustavljanju. Tako bo učinkovitost tudi mogoče občutiti.
Tire Pressure Monitoring (TPM).
Tire Pressure Monitoring (TPM).
Brezžični sistem za kontrolo tlaka v pnevmatikah s prikazom na večnamenskem prikazovalniku je elektronski varnostni sistem, ki stalno nadzoruje polnilni tlak v vseh pnevmatikah. Izgube tlaka v pnevmatikah se prikažejo v okviru sistemskih meja. Pravilni tlak v pnevmatikah pripomore k večji varnosti vožnje in k občutno manjši porabi goriva. Če je tlak v pnevmatikah že samo za 0,5 bara prenizek, lahko to poveča porabo goriva za do 5 %. Kolesna elektronika je nameščena na ventilu na notranji strani platišča. Senzorji zajemajo podatke, relevantne za tlak v pnevmatikah, in jih posredujejo prikazovalnemu inštrumentu.
Smiselna naložba.
TopClass prepriča z visoko stopnjo gospodarnosti.
Vozilo Setra TopClass se vam izplača. Popolno prilagojeni pogonski sklop, napredni asistenčni sistemi in izjemna aerodinamika vozila zmanjšujejo porabo goriva. Dolgi servisni intervali, gosta servisna mreža in nadvse strokovna nabava nadomestnih delov zagotavljajo pripravljenost na uporabo. Poleg tega vozila TopClass navdušijo tudi z uravnoteženimi stroški v celotnem življenjskem ciklu.
Zakaj se vam TopClass izplača.
Skupni stroški lastništva (TCO) odražajo vse stroške v celotni življenjski dobi vozila TopClass. Konec koncev stroški vašega vozila TopClass ne obsegajo samo nabavne cene in financiranja. Zato v podjetju Setra pri razvoju avtobusa vedno gledamo na širšo sliko. Bistveni dejavniki TCO vključujejo stroške investicije, stroške energije, stroške vzdrževanja in popravil ter preostalo vrednost pri prodaji avtobusa. Vse te dejavnike optimiziramo, saj s tem dosežemo za vas najboljšo stopnjo gospodarnosti. Na primer z nenehnim razvojem asistenčnih sistemov in optimizacijo intervalov vzdrževanja, pa tudi z zagotavljanjem storitev po meri in nenazadnje z dobro znano kakovostjo in življenjsko dobo naših avtobusov.
Zgleden celostni paket za večjo učinkovitost.
Za nizke skupne stroške lastništva sodelujemo z vami, tako da opremo vašega vozila TopClass natančno prilagodimo zahtevani uporabi. Pri tem je ključnega pomena izbira asistenčnih sistemov za voznika avtobusa. Z njimi je namreč mogoče ciljno zmanjšati nezgode in posledične stroške popravil ter skrajšati čase, ko vozilo miruje v delavnici. Poleg tega pomagajo vozniku pri čim varčnejši vožnji. Pomemben je tudi pravi paket storitev za vaše vozilo TopClass. Storitvene pogodbe, usposabljanje zaposlenih ali digitalne storitve – naša servisna znamka OMNIplus vas podpira s posebno ponudbo za zagotavljanje pripravljenosti na uporabo. In če avtobus Setra kdaj potrebuje popravilo, je tu OMNIplus – najgostejša servisna mreža za avtobuse v Evropi. V kombinaciji z neprecenljivo storitvijo za nadomestne dele, vključno z individualnim 3D-tiskanjem neposredno v servisnih centrih. S tem celostnim paketom si zagotovite dolgo brezskrbno uporabo svojega vozila TopClass. Brez skrbi pa lahko ostanete tudi, če se kdaj odločite svoje vozilo TopClass zamenjati z novejšim modelom. V tem primeru vas bo prijetno presenetila velika vrednost ponovne prodaje vašega vozila Setra. Po želji vam podjetje BusStore zagotovi preostalo vrednost vašega avtobusa in ga pozneje odkupi. S tem vam je omogočeno lažje načrtovanje. Vaša kontaktna oseba pri podjetju Setra vam bo to z veseljem izračunala individualno.
Skupni stroški lastništva (TCO).
Pogled na širšo sliko.
Stroški vašega vozila Setra niso odvisni le od nabavne cene. Zato v podjetju Setra pri razvoju avtobusa vedno gledamo na širšo sliko. Optimiziramo vse dejavnike TCO, saj s tem dosežemo najboljšo stopnjo gospodarnosti. Ti dejavniki vključujejo stroške investicije, stroške energije, stroške vzdrževanja in popravil ter preostalo vrednost pri prodaji vašega avtobusa.
Dobra stran tega: nanje lahko vplivamo – in to po svojih najboljših močeh. Na primer z nenehnim razvojem pogonskih komponent in zmanjševanjem potrebe po vzdrževanju, pa tudi z zagotavljanjem storitev po meri in nenazadnje z dobro znano kakovostjo in življenjsko dobo naših avtobusov.
Dodatne teme
Oblika
Več informacij
Udobje
Več informacij
Varnost
Več informacij
Servis OMNIplus
Več informacij
